北京车展上的湖北车和湖北人

王文华 张帆

阔别四年后，2024（第十八届）北京国际汽车展览会拉开帷幕，展会横跨五一长假，从4月25日至5月4日。全球1500多家企业参展，近千辆展车亮相，新能源车型达278辆，规模空前。

湖北作为汽车产业大省，东风汽车、路特斯、光庭信息、黑芝麻智能等企业悉数亮相，展出的最新产品和技术，吸引众多参观者驻足。

同时，以小米创始人雷军、360创始人周鸿祎为代表的湖北籍企业家在展会上大放异彩，他们因着装颜色被调侃为“一红一绿”，两大“顶流”的一言一行，霸屏网络。

岚图CEO卢放在接受支点财经等媒体采访时表示，和往年车展相比，新能源车已经成为主流。同时，汽车的营销方式也发生了变化，“过去，我们竞争的是产品、质量和服务，现在流量也能带来销量，这是当前时代的一个显著特点。”

湖北汽车“天团”亮相

作为汽车重镇，湖北车企当仁不让。

东风汽车在本次车展进行了一次全系亮相，東风风神、东风奕派、东风纳米、岚图、猛士、东风日产启辰、东风风行等品牌集体登场，20余款自主新能源产品参展，颇为抢眼。

“太硬核了！”外形霸气威武的猛士M-Hunter成为北京车展最吸睛的存在，支点财经记者在现场观察到，不断有媒体、参展商和经销商驻足欣赏。

M-Hunter是猛士科技发布的中国首款新能源全地形极限越野概念车，全球限量33台，起售价368万元。

猛士科技总经理曹东杰介绍，“M-Hunter是中国首台轮边扭矩超过20000N·m的越野车，这一惊人的扭矩输出保证了它能轻松应对任何复杂地形。同时，它还是中国首台采用全碳纤维车身的越野车，这一创新材料的应用不仅减轻了车身重量，还大幅提升了车身的强度和刚性。”

猛士科技还展出了猛士917蛟龙战甲、猛士917高地雄狮两个版本车型。有意思的是，周鸿祎坐上猛士917高地雄狮车顶的一幕，意外让猛士成为本届车展的流量焦点。

岚图携新款梦想家、追光PHEV、FREE参展，并正式发布品牌出海战略——到2030年，布局世界六大洲，进入全球60国，累计建成500家销售服务网点，海外销量累计突破50万辆。

此前，岚图已经出口到挪威、丹麦、意大利等欧洲国家。今年6月，岚图将在西班牙发布品牌，下半年计划进入德国、瑞典、波兰、希腊等国家。2026年，岚图计划实现欧洲国家基本覆盖，以及在中亚、中东、中南美等市场的战略布局，并开拓右舵市场。

“我们不只是让产品走出去，更重要的是如何在当地构建价值链和产业链生态。”岚图CEO卢放表示。

东风系风神、奕派、纳米三大品牌在车展上都推出了新车型，包括eπ008、风神L7、纳米01共创版。

在技术展区，东风汽车还带来了诸多核心科技产品，包括马赫电混PHREV（超级混动）技术、十合一高效电驱、新一代高比能固态电池、“东风氢舟”动力平台、东风悦享智能BUS、车路云一体化等科技展品。

路特斯展台上，一款紫红渐变色车身、线条流畅的跑车十分夺目，这是该品牌发布的高定车型EMEYA繁花绽放限量版，全球发售31辆，售价136.8万元起。

本届北京车展上最贵展车也来自路特斯，其黑金传奇系列EVIJA Fittipaldi高级定制版售价为2688万元起。路特斯上市主体、全球总部和全球智能工厂均位于武汉。

汽车智能化是势不可挡的趋势。湖北两家自动驾驶领域公司，黑芝麻智能和光庭信息也亮相本次车展。

黑芝麻智能是车规级智能汽车计算芯片及基于芯片的解决方案供应商。此次车展上，黑芝麻智能旗下的车规级高性能自动驾驶芯片华山系列A1000量产生态、智能汽车跨域计算芯片武当C1200家族等集体亮相。

同时，武当系列旗下的本土首颗单芯片支持NOA行泊一体的芯片平台C1236、行业首颗支持多域融合的芯片平台C1296量产芯片首次展出。

已经在A股上市的光庭信息，多次参加北京车展，此次携带了KCarOS整车解决方案参展。基于KCarOS衍生开发的多款应用搭载于同一辆实车，集中展示了光庭在自动驾驶、数字孪生、多域融合等方面的案例和成果，让观展人群对KCarOS有更直观地了解。

汽车行业的激烈竞争也传导到了上下游供应商。黑芝麻智能首席市场营销官杨宇欣在接受支点财经记者采访时表示，性价比是推动智能汽车规模化和可持续发展的重要环节，供应商通过提升成本优势进一步提升市场占有率，由此获得更多生存空间，这更加考验供应链的技术性价比和持续创新能力。

“黑芝麻智能推出的武当C1200家族通过融合智驾域、座舱域、车身控制域、网关域，形成四域合一，帮助客户在一辆车上实现更多智能化功能集成，同时还有更多成本下探空间，实现结构性降本。”杨宇欣说。

车展上的湖北籍“顶流”

本次车展上，湖北籍企业家成为了流量担当，他们每一次现身引发的轰动，都堪比顶流明星，成为媒体追逐的焦点。

小米汽车上市后，出生于湖北仙桃的雷军被网友捧为“雷神”，这波热度延续到了北京车展。支点财经记者在现场看到，25日上午9点，距离雷军演讲开场还有20分钟，小米汽车展台前就已经被围得水泄不通。

雷军表示，小米SU7发布28天后锁单7.5万辆，已交付5781辆，6月交付将突破1万辆，全年交付目标提升至10万辆。在夸赞小米SU7的用车体验时，雷军更是再飚英语“amazing”。

媒体和网友们关心的不只是雷军说了什么，还包括他穿了什么。绿色POLO衫、牛仔裤、小白鞋……“霸总”变身穿搭博主，有眼尖的网友统计雷军在北京车展上总共换了五套衣服，社交平台上火速出现了各种雷军同款。

巡展环节，雷军开启“串门”模式，参观比亚迪、蔚来、理想、小鹏等展台，与CEO们交谈。作為行走的“流量吸铁石”，其所到之处，迅速变成人海。

在小鹏展台，雷军与黄石人何小鹏“老乡见老乡”，一见面就来了个大大的拥抱。雷军先是体验了小鹏首款MPV车型X9，接着又参观小鹏陆空一体式飞行汽车，还不忘帮小鹏卖力吆喝求关注。

支点财经记者在现场看到，大众汽车高管也现身小鹏展台，参观和体验小鹏X9。去年7月，大众宣布向小鹏投资7亿美元，并约定共同开发两款针对中国市场的大众品牌电动车，计划于2026年推出。

小鹏汽车与蔚来、理想成为造车新势力的代表，被称为“蔚小理”。2021年，小鹏汽车宣布投资超百亿在武汉经开区建设智能网联汽车智造基地。

车展上，另一位自带泼天流量的“网红”，非湖北黄冈人周鸿祎莫属。直播逛车展，和车企大佬们互动，一袭红衣的周鸿祎成为车展里最亮的一抹色彩，与身着绿色POLO衫的雷军并称为车展上的“一红一绿”两大顶流。

和其他参展的企业家们不同，周鸿祎并没有亲自参与造车，甚至他本人还不会开车，直接关联是其掌管的360公司投资了哪吒汽车。周鸿祎说，自己去车展是为国产新能源车做宣传。

尽管声称自己不是“顶流”，但近日周鸿祎宣布卖掉迈巴赫、改换国产新能源车的言行，火速“出圈”。数十家车企将自家新车开到360大厦楼下，供周鸿祎体验挑选，期待蹭上一波流量。

对于当前汽车行业掀起的流量风暴，卢放表示，“从汽车工业长期发展角度看，流量不应该被资本裹挟，而是要把对产品认知的好或坏留给社会和用户来评价。”从长期来看，还是要坚定不移打造品牌。