我国4月进出口增速双双超预期

海关总署5月9日发布的数据显示，4月，以美元计价，我国出口金额2924.5亿美元，同比增长1.5%，增速较上月提高9个百分点；进口金额2201.0亿美元，同比增长8.4%，增速较上月提升10.3个百分点。

业内人士分析指出，第一，国际需求持续回暖带动我国出口增速超预期。我国对主要贸易伙伴出口增速均有改善，对东盟出口增速由负转正，同比增长8.1%；对美国、欧盟出口分别同比减少2.8%、3.6%，降幅分别较上月收窄13.1、11.4个百分点。第二，劳动密集型产品与机电产品出口表现继续分化，产品结构升级趋势加强。4月，劳动密集型产品出口同比减少6.5%。机电产品整体出口增速由负转正，同比增长1.5%。高基数背景下汽车出口金额同比增长28.8%。第三，低基數、大宗商品价格上涨和国内需求修复带动进口超预期增长。

美国对自中国进口的电动汽车等产品加征关税

5月14日，美国白宫发布声明，将对从中国进口的180亿美元商品加征关税。此次加征关税涉及钢铁和铝、半导体、电动汽车、电池、船岸起重机、医疗产品等产业领域，起征时间从2024年至2026年不等。中国商务部当天在回应时表示，美方将经贸问题政治化、工具化，是典型的政治操弄，中方对此表示强烈不满。中方将采取坚决措施，捍卫自身权益。

业内人士分析指出，美国此次加征关税重点聚焦我国“新三样”等战略性制造产业。在此次加征关税产品目录中，“新三样”的税率升幅较大，电动汽车关税税率从25%提高到100%，电动汽车锂电池、非电动汽车锂电池、电池零部件关税税率从7.5%提高到25%，太阳能电池关税税率从25%增加至50%。其中电动车方面，2023年中国出口到美国的数量约一万多辆，直接出口额约为3.68亿美元，占该产品出口的比重不足1%。太阳能电池方面，出口美国约330万美元，不到该产品出口总额的0.1%。对美出口的“新三样”产品中，锂电池受此次加征关税影响相对较大，根据海关总署披露的数据，美国已连续四年成为中国锂电池出口第一大目的地，2023年中国出口至美国的锂电池金额约135.49亿美元，占该产品出口总额20.8%，今年一季度进一步上升至22%。综合来看，此次美国加征关税象征性意义更大，实际影响相对有限。

国际能源署称关键矿产未来仍面临供应紧张

国际能源署5月17日发布报告说，去年全球部分关键矿产价格大幅回落，但未来供应紧张风险依然存在，仍需增加投资支持。

报告说，在经历了两年强劲上涨之后，关键矿产价格在2023年大幅回落至新冠疫情前的水平。其中，用于制造电池的矿物材料价格下降尤其明显，锂价格下降75%，钴、镍和石墨价格下降了30%至45%。在需求增长强劲的背景下，关键矿产价格下降主要原因是全球供应强劲增长。报告指出，在清洁能源技术加速发展背景下，对关键矿产的需求将持续强劲增长。若要达到本世纪中叶实现净零排放的目标，到2040年，能源转型关键矿产的市场总规模将增长一倍以上，达到7700亿美元。

俄罗斯第一季度GDP同比增长5.4%

5月17日，俄罗斯统计局发布的初步统计数据显示，2024年第一季度，俄国内生产总值（GDP）同比增长5.4%。据了解，自2023年第二季度开始，俄GDP已连续四个季度同比实现增长。数据显示，除了2023年第一季度俄GDP同比下降1.2%以外，此后连续三个季度分别增长5.1%、5.7%和4.9%。2023年，俄GDP同比增长3.6%，2022年则下降1.2%。

中老铁路助力泰国对华陆路出口快速增长

据泰国媒体报道，泰国开泰研究中心5月2日发布报告称，过去五年泰国对中国的陆路出口快速增长，中国在泰国的边境和陆路跨境贸易出口市场中的重要性日益凸显。

2023年泰国对中国陆路出口总值创2130亿泰铢历史新高，同比增长35.4%，中国超过马来西亚跃居泰国第一大边境和陆路跨境贸易出口市场，经各个陆路口岸向中国的出口值均持续增长。经由中老铁路向中国的出口呈快速增长态势。预计2024年经中老铁路对中国出口值将达120亿泰铢，其中主要是水果。与耗时至少一周的海运相比，使用中老铁路运到中国西南市场的时间只需一至两天。中老铁路已成为泰国水果出口到中国的重要通道。

开泰研究中心预计，2024年泰国对中国陆路出口总值将接近2500亿泰铢，同比增长17%。通往中国的陆路交通网为泰国产品进入云南和广西等市场提供了多条线路选择，尤其是经由中老铁路的快速信道将在泰国产品分销方面发挥日益重要的作用。

欧洲电商市场发展迅速，东欧国家增速表现优于西欧国家

近年来，欧洲电商市场发展迅速，日益成为助力经济复苏、赋能多领域创新发展的重要动力。据业内研究机构统计，2023年，欧洲电商市场规模超过8000亿美元，预计到2026年将达1.1万亿美元，同时，市场收入到2027年有望超过7500亿美元。总体而言，欧洲电商市场交易额将持续增长。在增长率方面，东欧国家表现优于许多西欧国家；在市场份额方面，西欧约占67％的主要市场；在对国内生产总值（GDP）的贡献方面，英国的电商市场占其GDP的9.3%，丹麦、希腊和瑞典等国虽然市场规模相对较小，但在GDP的占比中，分别达到7.3%、5.9％和5.8%；在订单占比方面，非欧盟国家卖方的订单占比为19%，欧盟内部跨境贸易订单占比为31%，欧盟各成员国的本土订单则占比81%。

不过，乌克兰危机延宕、疫后经济复苏乏力、政治局势动荡、内部发展失衡等多重不确定性因素，也在制约其电商市场发展。

印度与伊朗签署恰巴哈尔港协议

据多家媒体报道，莫迪政府表示，印度与伊朗于5月13日在德黑兰签署了一份为期十年的合同，双方同意印度港口全球公司开发和运营伊朗南部的恰巴哈尔港。印媒宣称，这是印度首次获得海外港口的管理权，是对伊朗的一次重要地缘政治接触。

该港位于伊朗锡斯坦—俾路支斯坦省南端、阿曼湾东北部，地处南亚、西亚、中亚和印度洋的交会之地，被认为是国际南北运输走廊的战略枢纽。印度学者认为，新德里希望通过扩大该地区的市场存在，利用印度—伊朗联盟，建构经营阿富汗与中亚的贸易通道，并将其作为南北运输走廊的入口。

欧佩克维持今明两年全球石油需求预测

石油输出国组织（欧佩克）5月14日发布月度石油市场报告，维持4月对2024年和2025年全球石油需求的预测，认为今年全球日均石油需求量较2023年将增加220万桶，达到1.04亿桶。报告预测，2025年全球日均石油需求量较2024年将增加180万桶，达到1.06亿桶。欧佩克在报告中说，强劲的航空旅行需求和公路运输需求将支撑今年全球石油需求的增长。中国稳定的经济活动和强劲的旅游活动需求将支撑其2025年石油需求。