神舟十八号载人飞船的技术“绝活”

北京时间4月25日20时59分，搭载神舟十八号载人飞船的长征二号F遥十八运载火箭在酒泉卫星发射中心成功发射。神舟十八号飞船具备哪些特点，将在任务中展现什么“绝活”？

径向对接再次上演

“神舟舵手”稳如泰山

神舟十八号飞船顺利入轨后，采用6.5小时自主快速交会对接模式，与空间站核心舱实施径向交会对接，这是此次任务中的关键一环。

与前向和后向交会对接任务相比，径向交会对接堪称高难度动作。空间站百吨级组合体对飞船测量敏感器的遮挡，以及空间站组合體发动机工作时羽流间的相互影响，都会给径向对接带来很大挑战。

我国自主研发的空间交会对接GNC是神舟飞船的核心分系统，被研制人员称为“神舟舵手”。在“稳如泰山”的GNC系统自主操控下，圆满完成交会对接全过程。

飞船“心脏”更强大

高效长寿还减重

电源堪称飞船的“心脏”。相较于神舟十六号和神舟十七号飞船，在神舟十八号飞船上，主电源储能电池由镉镍电池更改为锂离子电池。该产品已成功用于空间站、货运飞船等航天器，安全性可靠性得到了广泛验证，其能量更高、循环寿命更长、高倍率充电更佳，还能为整船减重约50公斤。多次飞行验证显示，太阳电池翼可实现8秒左右的快速稳定展开并锁定。

“太空天路”再升级

智慧“翻译”显身手

目前，我国空间站各舱（船）均配备了中继终端。它们与中继卫星紧密配合、高效协作搭建“太空天路”，能让飞船与地面的通信畅通无阻。神舟十八号飞船上采用的中继终端产品，均按目前最新技术要求进行了优化升级。

载人飞行任务中，仪表与照明分系统是与航天员直接实现交互的重要系统，在该系统中，仪表控制器应用软件承担着“秘书”与“翻译”的角色。

当神舟十八号飞船各分系统开始运行时，产生的数据会汇集到数管分系统。这些数据经过仪表控制器应用软件的汇总，再转换为航天员可以直观识别和操作的内容，最后转发到飞船仪表上显示出来。

据设计人员介绍，该软件的图形显示技术，不仅能呈现新颖的仪表控制器显示效果，还能实现仪表中的图形、文字处理，为航天员执行任务提供清晰、直观、舒适的显示界面。

（摘自《科技日报》）