昊铂高端破局之路

文 / 张敏

2024年车市魔幻开局，汽车要想成功有多难成为热议话题。

与之对应的是，第一季度车市的冰火两重天，有人下牌桌，有人掀桌子。一方面，是淘汰赛开打，苹果放弃造车，不少传统巨头推迟全面电动化时间节点；另一方面，是部分中国新能源汽车品牌强势崛起，价格战此起彼伏。

尤为值得关注的是，价格战已经变成家常便饭，几乎所有厂商都参与其中，最多的一天，有9个品牌同时宣布降价。新能源板块当中，20万-25万元和40万-50万元两个区间，1-2月为负增长，这是5年来几乎从未发生过的现象。

竞争导致的市场集中度进一步上升，前10家占据总销量85.7%，同比增长6.2%。马太效应进一步增强，而处于市场边缘的几个品牌，也停止了挣扎，宣布停工停产，或者直接寻求破产保护。

智能化、车联网也逐渐进入生态之争，胜者通吃，优势方进一步扩张地盘成为常态。缺乏大集团背书的创业品牌，正在经受市场份额和资本支撑、技术积累厚度的三重挑战。

危机往往孕育着生机，行业正在进入体系竞争的阶段。新科技、新技术和新营销业态，融入到品牌研产销体系之下，才有望发挥更大的效能。

这种背景下，昊铂坚持技术引领的体系建设、追求技术高位布局的做法，正在品牌力和产品力上形成蜕变。

固态和补能双箭齐发

如今的新能源市场，能密的竞争似乎告一段落，但实际上，多家供应商和主机厂都在试图将固态电池突破实验室阶段，尽快实现装车量产。昊铂将再次领先一步，计划2026年实现固态电池导入。这是继弹匣电池的技术突破之后，再次引领新能源安全和续航体验达到新高度的例证。

在全球唯一量产智慧灯塔工厂，进行专厂改造。昊铂正在依托现有产业链，由新技术牵引，持续延伸。

昊铂与埃安推动的“快、广、近”补电网络，替用户解除补能困扰。480kW/1000V高压补能，充电5分钟，续航超过200公里。补能网络围绕五大核心经济圈，联通五纵七横主干交通网。

目前，已建设运营超4 0 0 个充电站、2500个充电桩，同时以每年超150%的增速推进建设，预计到2025年将建成2000座超级充换电中心和超过20000个充电桩，实现全国地级城市全覆盖。如此广泛的布局，昊铂实现了城区5公里、主干道10公里补能圈，再进一步，就是昊铂正在推进的超充到家。

五星级服务生态

在昊铂五星服务体系下，2024年1-3月的新增昊铂用户，可以享受免费充电（覆盖自建桩和第三方桩），覆盖全国90%充电桩。

五星服务已经生态化，补能衍生的商超、咖啡馆、娱乐服务，一起构筑起“昊铂生活圈”。将补能与休闲生活结合在一起，大大提升了昊铂的品牌调性。

与此同时，昊铂实行扁平化组织体系，先后实现了营销独立、管理矩阵和品牌独立，研产销体系的全面独立，昊铂已经从“子品牌”悄然过渡为独立运作的高端品牌。

昊铂坚持技术引领的体系建设、追求技术高位布局的做法，正在品牌力和产品力上形成蜕变。

持续完善补能服务，昊铂持续发力出行服务体系的构建，为用户提供多元化、个性化的出行选择。昊铂还致力于全面数字化建设，通过选购、质量、补能等全面数字连接用户，实现与用户的无缝对接。昊铂积极推动核心价值与用户共建，通过产品和服务、用户、企业三者深度链接的铁三角价值建设，持续赋能用户，真正实现了做用户盟主。

机场、高速服务区、商厦、商业社区，都能体会到昊铂服务体系正在蓬勃发展。

春节尾声时，在海南岛自驾的新能源车主，都为无法返回大陆而忧虑。昊铂则宣布对滞留在海南的外地车主，提供车辆免费代发运、免费检测、免费清洗，以及免费护送车主至就近机场、港口或车站等交通枢纽服务。特殊时刻，昊铂的服务，让其他车主艳羡，只有真正的高端品牌，才具备这样的服务意识和实力。

在不知不觉之间，昊铂组建了补能生态、出行服务生态、商业模式创新生态的“共生体”。围绕三大生态创造用户价值，成为五星级服务的生态领导者。

高阶智驾的引领者

这两年，业内与消费者达成共识：高端是做出来的，不是喊出来的。

昊铂和埃安正在全系双品牌旗下推进智驾技术。根据目前的计划，在下个月（4月）就将发起NDA “开城运动”，逐渐实现无图也能智驾，形成普遍的L3能力，争取2025年实现L4级智驾。

目前，国内已经有若干个品牌获得L3测试牌照。2月底，搭载高阶智驾的3L版昊铂GT上市，凭借数字底盘和5层监控技术，为实现L3自动驾驶，提供了软硬件保障。

在数字架构下，昊铂实现了对控制、感知、制动、转向、电源、通讯、驻车、定位所需的冗余保障，即便单点失效，仍可以保证高阶智驾系统运转。

昊铂智驾配置3颗激光雷达以及摄像头、毫米波雷达、超声波雷达等三十多个传感器组成的感知系统，后台算力令其具备“智能凝视”的能力。昊铂行业领先的多模态感知算法，可以处理以往智驾中最难处理的长尾问题，以“上帝视角”重建“三维空间”，预判遮挡，比丰富经验的老司机更具预判力。有证据表明，昊铂智驾，已具备“端到端”能力，即实现大模型向车端转移的能力，后者在云服务的基础上实现高阶智驾辅助。

在算法加持下，在星灵架构基础上，昊铂在智能驾驶辅助方面已经具备让用户“脱手”、“脱脚”、“脱眼”的软硬件技术实力，随着后续法律法规的完善和放开，就能快速落地，让用户体验到更智能化的出行体验。

随着昊铂率先进入L3驾驶时代，走通了业内向高阶智驾进化的技术路线。从这个意义上讲，昊铂已经成为L3引领者。在即将推出的AH8车型上，昊铂将全面展示L3能力。同时，昊铂已交付产品，也同步更新。

对于昊铂而言，2024年将是更高速发展的一年。销售网点扩展至200家左右，直营店数量还在增加当中。同时，昊铂将在今年推出第四款车型（AH8）。

在海外市场，昊铂不断快速拓展，在东盟诸国、香港铺设了销售网点，在泰国实施重资产部署（今年上半年正式投产）。此外，中亚五国、俄罗斯、欧洲、北美的开拓都已提上日程。昊铂全球工厂布局，即将呈现。

广汽埃安总经理古惠南表示：“新能源汽车发展只会越跑越快，不会给我们停下来、慢下来、喘口气的机会。”昊铂正在抓住新能源竞争逐渐深化的机遇，在高端化、智能化、生态化的路线上，跑出令人目眩的昊铂速度。