理性看待汽车出口全球第一

根据中国汽车工业协会整理的海关总署数据，2023年我国汽车出口量达到491万辆。虽然日本汽车工业协会尚未对外发布2023年汽车出口量，但考虑到其前11个月出口量为399万辆，已与中国同期的441.2万辆拉开40多万辆的差距。这意味着，中国已超越日本，成为全球汽车出口第一大国。

不过，全球汽车出口第一大国，并不等于汽车出口强国。海关总署的出口量是按属地原则统计，即从中国生产出口到海外，代表的是“中国制造”的力量。这里不全是中国品牌，还包含了特斯拉、通用等外资品牌产品。尤其是特斯拉，其上海工厂生产的电动汽车在我国出口数量中占比较高。

从出口额看，虽然我国汽车出口首次超过1000亿美元，但这一数字与日本汽车出口总额差别不大。要知道，这是在我国汽车出口量已大幅超过日本的前提下的出口金额。换言之，日本汽车出口单价仍高于我国不少。

更重要的是，日本、德國的大部分车企早已在海外实现本土化经营，在当地建厂、当地生产和销售。不过，这部分数据并未计入出口总量中。以日本为例，2022年日本国内汽车产量784万辆，出口381.3万辆，海外产量则高达1695万辆。也就是说，其本土汽车出口量和日系车企在海外基地生产的汽车总量实际上已超过2000万辆。这样的体量和规模，我国在短期内难以超越。

（摘自《经济日报》1.12）