李 健
(甘肃路桥公路投资有限公司,甘肃 兰州 730030)
随着社会、经济、技术水平迅速提升,给道路运输规划施工带来新的挑战。隧道工程是整个公路工程施工的关键环节,不仅能够缩短地区距离,同时也能降低施工成本,提高施工效率。但是从实践结果来看,隧道工程施工仍有许多施工质量通病,难以保障其安全。因此,必须采取妥善措施,加强施工质量控制,实现标准化施工管理,保障国家交通事业的平稳发展,保障人民群众出行的便捷与安全。
隧道工程在经济建设中占有举足轻重的地位,在进行隧道工程施工时,必须根据实际情况,制定合理的设计方案及施工组织计划,对各因素相互联系进行剖析,才能使整个施工质量和水平得到提升。作为建设项目管理者,要根据工程项目的实际特点,采用多种方法来促进施工的顺利进行。中国地形地貌比较复杂,形成许多不良地质类型,如软土地基、地下溶洞等,从而增加工程施工的风险,造成隧道的施工比较困难,而且在施工过程中也存在着一些难以预料的问题,致使工程管理具有很大挑战性。
隧道施工是比较特别的单项工程,由于其特殊的地质情况和比较隐秘的作业范围,因此有许多不确定的因素,施工作业的危险性更大。公路隧道施工具有如下特征:首先,受地质、自然等因素的制约,比如沟渠、洞穴、河流、地下水等,很容易受到干扰。另外,在施工过程中要密切关注地层的移动情况,防止在施工过程中发生坍塌,从而加大工程施工的危险性。其次,在开挖期间,必须重视支护措施,制定应急预案,加强工人的安全培训和保护工作,严格执行“安全第一”的方针。
由于隧道工程施工普遍钢材采用量大,且对钢材品质有很高需求,如若发生锈蚀不仅会造成支护结构的失效,甚至会造成结构的坍塌,给隧道工程的正常服役带来极大危害。
就目前发展情况来看,隧道防水、防渗工作仍面临很多困难。在治理过程中,要对防治排水的强度进行科学调控,加大对先进技术、材料和设备的引入,从而切实提高防渗效果,降低防渗漏问题的出现。
混凝土是隧道工程施工中至关重要的材料,混凝土的性能质量会对整个隧道的质量造成直接的影响。针对混凝土经常发生开裂的问题,主要是原材料不符合实际需要、混凝土制作技术不过关、浇筑脱模时间不合理、养护不及时、地基软硬不均等方面,尤其当洞门墙横向跨度大时,会导致错台严重。如果不能及时有效地解决混凝土开裂问题,将会严重影响到整个隧道的施工和使用寿命。
要想解决钢筋腐蚀问题,可以采用以下几种方法。①做好钢筋材料的采购,指定专业人士采购工程施工中所需的钢筋,通过比较挑选具有良好综合素质的钢厂,保证钢筋品质和性能满足实际的施工标准。②在进场后,要对钢筋的质保资料进行核对,禁止“三无”产品进场,工地试验室对钢筋外观质量及各项指标进行彻底检验,满足设计及规范要求后方可进入工地,并要做好钢筋存放工作,做到上覆下垫,避免钢筋存放过程中发生腐蚀。③按照相关规范要求,采取刷水泥浆、做电镀等方式,避免钢筋表面直接与空气接触,从而达到好的防锈效果;若钢筋已经生锈,需要先通过人工除锈或者化学除锈,将表面的锈迹去除干净,然后才能进行防锈处理,否则不能保证防锈效果。
对于隧道工程施工来说,防排水工作是非常重要的问题。要想做好隧道工程防排水工作,必须要加强原材料质量管控、采取成熟施工工艺、注重关键环节质量把控,确保后续隧道防排水体系正常运营。①就防水材料的选用来说,既要有抗酸抗碱的能力,也要有抗腐蚀的能力。隧道内的环境较为复杂,洞内水及空气中存在着大量化学成分,许多材质都会出现抗腐蚀性差的情况。目前市面上有很多防水产品,所以在挑选防水材质的时候要注意挑选有品质保障的品牌,多实地考察生产工艺,及时取样检测对比各品牌防水性能,同时可组织大型生产厂家专业技术人员到现场进行指导施工,确保防排水材料科学用于施工。②施工方法对防排水使用性能也有很大影响,管理人员要汲取过去施工的经验教训,注重防排水过程施工工艺及质量控制要点。防水板铺挂可采用自行式挂布台车进行自动行走、精准定位,为防水板及土工布铺设提供可靠平台,并利用“网格划线法”辅助定位热熔垫片位置,以达到横平竖直、准确布设的效果。通过电磁焊接技术增强垫片与防水板焊接面质量,可有效提高防水板铺设效率,保证防水板铺挂质量。防水板的焊接质量以往都是通过加热风扇或电烙铁来进行,但其焊接的品质很难得到保障,即使是使用了双重焊缝也很难确保不漏水。目前,兰永临高速公路项目防水板的拼焊推广使用自动爬焊机双缝焊接,富水段采取三焊缝爬焊,要求搭接宽度不小于100 mm,双缝焊每条焊缝宽度不小于10 mm,中间有一宽腔可用于充分检查焊缝的严密性,控制好热合机的温度和速度,保证焊缝质量。从现场抽检的情况来看,凡是采用爬焊机进行焊接的,其气体压力测试基本可以达到验收标准,无渗漏现象,证明了爬焊机对防水板搭接处进行了良好焊接。止水带施工需要注意先浇一侧混凝土应采用定型挡头模板固定止水带,挡头模板应支撑牢固。不得在止水带上穿孔固定止水带。中埋式止水带施工,推荐采用半钢模翻模+高分子可视化端头模板施工工艺。止水带在衬砌转角位置应采用连续圆弧过渡,橡胶止水带的转角半径不应小于200 mm,钢边止水带不应小于300 mm,转角半径应随止水带的宽度增大而相应加大。排水管系统应按设计连通形成完整的排水系统,横向、纵向坡度符合设计要求。施工完成后应做通水试验,确保排水通畅,排水管应紧贴初期支护表面敷设,管路采用三通连接,并应连接牢固,管体应用土工布包裹,管体上方可填充碎石,起到过滤洞内水中结晶体的作用,施工中注意对接头及管体保护。纵向排水管安装可以采用如定位卡具等微创新固定方法,解决混凝土浇筑过程中排水管上浮等问题,确保纵向排水管线形符合设计要求。③管理人员对防排水的施工问题要给予足够关注。在施工过程中必须遵循规范操作流程,保证工程质量,避免在以后的工程中发生渗漏问题。施工技术与工人的专业素质又是影响施工质量的关键因素,在挑选施工队伍时,必须了解操作员工的实际经历与专业素质,进场前进行技术考核,优选技术能力强、工程经验丰富的施工队伍,同时监理单位做好旁站、巡视工作,选拔责任心强、技术业务优秀的监理人员,做好防排水施工的质量验收。
隧道混凝土开裂问题主要原因有沉降、收缩、温度等,要想得到合理处理,首先要了解和掌握引起开裂问题的真正原因,并采取相应的防治方法,以免由于开裂而给工程的质量带来不利影响。①按照相关的规范要求,选用优质水泥及各类混凝土原材料,做好混凝土配合比优化,制作耐久性试件,检测电通量、含碳量等关键指标,切实提高混凝土使用寿命。②合理布置施工缝位置,严格执行拆模的先后顺序,加强浇筑过程振捣,严格把控内部和外部的温差,脱模后及时做好养护工作,防止开裂问题发生。③结合工程实例,对设计方案进行优选,尤其要考虑到机器、装备等因素对混凝土开裂问题的作用,在设计中应注意到荷载问题,同时,应考虑到荷载的缓冲区域,避免或减少开裂问题的发生。④基底开挖时,文明施工,防止对基底产生过大的扰动。严控施工用水,防止基底软化,降低承载力。当洞门墙底部的地基承载力不满足要求时,可以采用加深基础、钢花管注浆、换填及搅拌桩等方式进行加固。
健全相关管理体制,用法律法规作为管理手段,是隧道工程施工管理工作的重要环节。施工企业应针对项目施工的具体条件,设置相应的管理机构,遴选具有经营才能、技术才能的人员。在管理上,实行岗位责任制,将各部门职责划分清楚,并根据有关管理规定严格控制。还可以将业绩评估运用于督导执行阶段,提高管理者对品质管理的积极性。与此同时,要适时更新自己的经营管理思想理念,抛弃陈旧的思想,敢于创新,管理者要在工地上进行实地调研,与施工人员加强联系,使其管理体制和方式得到进一步改善,从而使施工管理体系更加有效。
企业应该注重对工程项目技术管理人才的培养,推广“师带徒”传帮带管理制度,让年轻施工技术管理人员快速提高业务能力。熟练掌握施工规范和施工图纸,根据监理的质量检验和验收标准,对工程质量、安全消防、工程进度进行监督。技术人员还要协调好工地施工中出现的冲突,对工地上的工人和机械设备进行监管,并对施工中出现的一些技术问题及时进行协调整改,并将各类文件记录保存起来,以便日后进行相关核对。
在隧道建设中,建设单位要善于从整体上把握全局,不错过每个小环节,对施工中的各个部位进行全面剖析,强化重点施控点管理和施工控制,从而提升隧道工程的质量。在进行隧道工程的实际施工过程中,要确保整体项目的品质与水准,由于工程各个环节都会影响到整体质量安全,工作人员要对隧道工程的各个环节认真对待,做好超前地质预报及监控量测工作,严格控制超欠挖及安全步距,合理安排施工计划,要对施工过程中出现的问题和不利的状况进行及时处置,保证工程安全顺利进行。公路工程的管理人员和施工人员之间要密切配合,才能更好地提高工程的质量和水平,从而更好地保证项目的实施。
我国隧道工程正处于高速发展阶段,但也出现了许多新的问题,因此,要想让隧道施工更加高效,就必须从提高隧道施工效率角度出发,根据问题来确定改进的对策,并制定出切实可行的规划方案,高质量进行隧道施工。