基于专业简介制订的专业建设可行性分析——以轨道交通智能控制装备技术专业为例

王英奇，王天鹤

辽宁轨道交通职业学院，辽宁 沈阳 110023

高等职业院校专业简介制订工作是高等职业教育建设与发展的基础工程，是衡量职业教育现代化水平的重要标志，是教育与产业深度融合的成果展现，是职业教育内涵发展的根本保障，是职业院校开展教学的工作指南，是检验人才培养的质量基准，是质量保障体系的建设依据[1-2]。为深入贯彻落实《国家职业教育改革实施方案》和教育部有关职业教育改革的部署，建立更加科学的职业教育专业目录体系，促进现代职业教育体系建设，提升人才培养质量，实现职业教育专业目录的动态调整，引导地方和学校灵活设置专业，做好职业教育专业目录的制订工作，我们项目组在全国范围内开展了基于国家专业简介制订的轨道交通智能控制装备技术专业的调研[3]。

一、调研基本情况

（一）调研对象

调研主要针对本专业相关的行业、企业和有意向开设本专业的相关高校。

1.行业

对于行业，主要参考《中长期铁路网规划》《2020 年铁道统计公报》《国家综合立体交通网规划纲要》《新时代交通强国铁路先行规划纲要》等文献，分析行业的发展以及需求。

2.企业

调研的企业包括国有、民营企业，基本兼顾了不同地域、不同规模、技术密集型和劳动密集型企业[4]。其中国有企业所占比例最大，占比66.66%；民营企业次之，占比20%；合资型企业占比6.67%；其他类型企业占比6.67%。本次调研的企业主要集中于华北地区，占样本总数的40%；其余分布于华东、华中、西北、东北地区，占比10%～20%。

3.院校

调研面向不同层次职业院校的相关专业，院校分布于东、中、西部地区。其中国家“双高”院校占比30.77%，国家示范校占比15.38%，省示范校占比23.08%，省骨干校占比15.38%，省“双高”院校及其他院校占比7.69%。

（二）调研方式

调研的着眼点主要在“新专业、新区分、新技术和新层次”四个方面。主要以网络会议、调研问卷、电话沟通等形式进行。首先，为全面且真实地了解目前行业对高端技术型人才需求的种类、工作内容以及能力，我们与各个企业的负责人进行了点对点的深入沟通，获得相关工作岗位及工作能力资料[5]。其次，针对企业和院校设计两份不同的调研问卷，并通过问卷星调研平台进行调研问卷发放及数据收集整理。发放问卷320 份，回收有效问卷305份，样本数量充足且具备多样性。

（三）调研内容

1.行业调研

研究国家发改委、工信部等权威机构发布的报告、专业咨询公司的分析报告，调查轨道交通装备制造相关行业协会，查阅分析《中长期铁路网规划》《国家综合立体交通网规划纲要》 《新时代交通强国铁路先行规划纲要》等材料，了解轨道交通智能控制装备技术总体发展形势，掌握智能控制技术产业升级、产业与行业结构调整等对行业有关技术技能领域提出的新要求，跟进职业岗位设置情况及行业人才结构现状，熟悉行业技术技能人才供求状况及需求预测。

2.企业调研

企业调研内容主要分为六部分，包括企业基本信息、企业人才结构、企业招聘意向及岗位安排、企业人才需求情况、企业对高职毕业生的评价和企业对该专业建设的需求和建议[6]。深入调查了解企业发展建设规划和企业职业（工种） 从业人员规模，分析岗位职业能力（知识、能力、素质），了解企业关键技术应用现状和发展方向、岗位群的典型工作任务和关键职业技能，确定专业教学标准的定位、目标、规格与培养内容。

3.院校调研

院校调研内容主要分为六大块，包括院校基本信息、专业建设情况、专业师资情况、配套资源、校企合作情况和课程体系。了解与该专业相似并已开设的专业建设、校企合作、课程体系、教学实施、教学标准、教学资源、教学管理、教学评价、质量保障、师资队伍、“双师型”教师、实习实训条件和配套资源、专业生源、毕业生考取行业有关资格证书等情况，以及人才培养方案内容及执行情况等相关内容[7]。

二、调研结果分析

（一）对行业企业调研的结果分析

有关资料显示，我国轨道交通装备行业市场规模由2018 年的6 537 亿元增长到2022 年的9 673 亿元，年均复合增长率达10.3%，2023 年我国轨道交通装备行业市场规模已达9 928 亿元。随着中国铁路线路改造及运力需求的提升，中国国家铁路集团有限公司对外公布的《新时代交通强国铁路先行规划纲要》 提出，到2035 年，我国将建成服务安全优质、保障坚强有力、实力国际领先的现代化铁路强国[8]。到2050 年，全面建成更高水平的现代化铁路强国。并且，随着城市化进程的逐步加速，中国的城市轨道交通建设有望迎来黄金发展期[9]。

（二）对企业调研的结果分析

1.企业人才结构

在本次调研的企业中大部分员工为本科学历，占全部样本的45.4%；其次是高职高专学历，占全部样本的26.67%；硕士及以上学历占全部样本20.4%；中职（高中） 及以下学历仅占样本总数的7.53%。岗位分布情况方面，通信信号设备制造与维护工作人员占员工总数一半的企业达到了46.67%。

2.企业招聘意向及岗位安排

对企业技能人员招聘倾向的调查显示，普通本科院校毕业生最受企业的欢迎，占比40%；其次是本科层次职业教育毕业生，占比26.67%；再次为高职院校毕业生，占比33.3%。岗位安排方面，企业岗位安排意向排名前五的岗位分别是设备安装调试岗位、工程管理岗位、售后维修岗位、设备制造岗位以及研发岗位，其中有86.67%的企业倾向于安排职教本科毕业生从事设备安装调试岗位。

3.企业人才需求情况

对企业人才需求情况的调研结果显示，前五类分别为现场调试类人才、技术开发类人才、安装施工类人才、运营管理类人才，以及产品营销类人才（见图1）。其中，86.67%的企业表示急需现场调试类人才，40%的企业表示非常需要轨道交通智能控制装备技术专业毕业生。

图1 企业人才需求比例图

4.企业对该专业建设的需求和建议

企业对核心课程建议方面，排名前七的课程分别为轨道通信信号系统集成与调试、车站信号自动控制系统、铁路信号基础设备维护、列车运行自动控制系统、铁路调度指挥系统维护、轨道交通智能运行技术与设备和轨道通信信号设备工艺与装备。在实训室建设方面，排名前七的实训室分别为信号基础设备实训室、列车运行自动控制实训室、联锁实训室、车载信号设备实训室、室外道岔训练基地、配线工艺实训室和继电器测试实训室。

（三）对院校调研的结果分析

1.专业师资情况

专业师资数量反映出专业的教学能力与师资水平。专业师资情况调研显示，各个院校及专业专任教师平均为16.9 人。其中，正高职称3.2 人，副高职称7.2 人，中级职称6.5 人；博士学位2.5 人，硕士学位11.7 人，学士学位2.7 人。

2.配套资源

配套资源调研显示，专业或相近专业实践条件相对来说较为充足，其中，校外实训基地平均为5.4个，校内实训基地平均为5.7 个。在该专业所建设的相关实训室中，主要有信号基础设备实训室、列车运行自动控制实训室、车载信号设备实训室、继电器测试实训室、配线工艺实训室、室外道岔训练基地和联锁实训室等。

3.校企合作情况

院校校企合作情况调研显示，合作企业主要包括交通运输企业及设备制造和供应商。交通运输企业主要有铁路局、地铁和轻轨；设备制造和供应商主要有信号厂、生产集成维护企业（通号、卡斯柯、和利时、交大等）、施工单位（中铁X 局）。在众多的合作方式中，让学生到公司实习、校企合作办学、让企业专家到学校讲课和开展技能大赛是主要的合作方式；同时，实践教学、学生发明创新以及让学生到公司兼职同样也是必要的合作方式。

4.课程体系

课程体系调研显示，基础课程主要有高速铁道概论、高级语言程序设计、模拟电路、数字电路、自动控制原理以及电工电子技术。核心课程主要有铁路信号基础设备维护、列车运行自动控制系统、车站信号自动控制系统、轨道通信信号系统集成与调试、轨道交通智能运行技术与设备、铁路信号设计与施工、轨道交通智能监测与诊断设备和轨道通信信号设备工艺与装备等。开设的拓展课程主要有人工智能技术、传感器与检测技术、智能工厂集成技术和工业互联网技术等（见图2）。

图2 专业核心课程比例图

三、调研结论及对策建议

（一）明确企业对轨道交通智能控制装备技术专业人才需求情况

调研结论：目前国内轨道交通领域相关企业在信号设备现场调试类岗位上存在巨大的用人缺口，对轨道交通装备制造类毕业生有较大需求，且在未来很长一段时间内该需求将持续稳定存在。同时，相关企业对具备扎实的专业知识、突出的学习能力、较强的实践能力并具有一定实习实践经历的高职院校本科毕业生有较大的招聘意向。

对策建议：通过对企业及院校调研结果的整理分析，结合现阶段轨道交通装备制造业发展趋势及发展需求，可以看出轨道交通智能控制装备技术专业可以填补目前高职本科专业不足的空白，具有广阔的发展空间，该专业高职毕业生具有良好的就业前景。

（二）明确轨道交通智能控制装备技术专业人才培养目标

调研结论：依据本专业所确定人才需求情况、典型工作任务和职业能力分析，制订具有轨道交通智能控制装备技术专业知识和一定信息化技术的知识结构，实践能力强并具有一定分析和创新能力的高素质技术技能人才的培养目标[10]。

对策建议：在人才培养方案制订方面，轨道交通智能控制装备技术专业人才培养方案的制订，应该顺应产业发展，服务企业实际需求，对接行业企业新技术要求，对接企业主流装备的技术特征，对接企业生产制造组织板块，重新梳理企业岗位需求、对接岗位典型工作任务，重新定位人才培养目标。

（三）明确本专业与相关高职专科专业及普通本科的区别

调研结论：一是要在专业人才培养方面与高职专科及普通本科相区别开；二是应与企业需求对接，拓展就业渠道及方向，为学生提供良好的就业前景。

对策建议：本专业与相关高职专科专业及普通本科的区别主要分为两点，分别是能力和技能。能力主要指的是实际操作能力以及通识能力的培养，该专业的学生不仅要具备高职学生实际操作的能力，同时还应具备更有深度的基础理论知识；技能指的是制造行业相关的技能，该专业的学生不仅应对制造行业有深入的了解，同时还应对专业的技能有更为全面的学习。在相关专业建设方面，企业和院校都对校企合作提出了更高的要求，希望能够以培养学生实际动手能力为主要目标，丰富校企合作形式，增加校企合作机会。

综上所述，轨道交通智能控制装备技术专业建设是可行的，该专业简介制订工作可为各个院校以后申请与建设该专业提供有力的依据以及建设性的意见。