汽车维权大事件: 雷克萨斯再现加价提车，小鹏智驾“画饼”不兑现

陈梓庆

又到一年“3·15”，消费维权又成关注焦点，而与汽车消费相关的维权事件自然也是热搜常客。

过去的一年里，针对汽车产品、服务、贷款等环节的维权事件层出不穷，小鹏、领克、魏牌等品牌纷纷卷入舆论漩涡。其中，一些事件得到了圆满解决，而另一些则离妥善解决还遥遥无期。

为此，《消费者报道》对过去一年的汽车消费维权“大事件”进行回顾和点评，在关注相关事件最新进展之余，为消费者提供汽车消费参考，也推动相关汽车企业走到更加重视维护消费者权益的正确方向上来。

大事件一

雷克萨斯再现加价提车

虽然销量表现大不如前，但是雷克萨斯“加价神车”本色不改。3月9日，据海南广播电视总台报道，海口的王先生在当地一家雷克萨斯4S店购买一辆雷克萨斯GX汽车，4S店表示必须加10万元服务费才能提车。3月10日上午，海口市市场监督管理局接海口市商务局线索移交，开展相关调查。

点评：在“价格战”环境下，雷克萨斯也加入其中，从巅峰时期加价数十万元变成仅仅加价10万元，“降价”幅度之大令人欣慰。

大事件二

魏牌被投诉不履行保价

2023年4月，魏牌蓝山上市。新车发布会上，长城魏牌承诺官方保价至2023年12月31日，如果在此期间官方降价，给予差价补偿。

然而，据《华商报》等媒体报道，从去年10月开始，有车主发现长城魏牌经销商开始降价销售蓝山车型。为此，车主要求魏牌方面履行保价承诺，不过魏牌方面以“官方指导价并未下降”为由拒绝车主们提供差价补偿的诉求，第一批魏牌蓝山车主成为花最高价购车的“冤大头”。

点评：“经销商降价，跟官方指导价有什么关系？”如此文字游戏，让发布会上的公开承诺沦为诱导购车的噱头，让消费者很是受伤。

大事件三

“12万买雪铁龙C6”被车主投诉诈骗

去年最早打响“价格战”的东风雪铁龙，其“12万买C6”的优惠冲上热搜。然而，去年年中有车主反映，东风雪铁龙购车政企补贴逾期数月未发放，“12万买C6”并未实现，还有车主在4S店门前拉横幅维权。对此，东风雪铁龙表示购车补贴会在2023年8月15日之前发放完毕。

点评：目前，不少车企通过购车后返还现金的形式来实现价格优惠，然而逾期返还补贴的问题时有发生。车企的“价格战”能不能多点真诚，少点套路？

大事件四

东风本田思域自燃起火

去年2月，《消费者报道》报道了福建省三明市的伍女士，在2023年1月驾驶自己的本田思域出行时，车辆在行驶途中引擎盖部位起火燃烧，导致车身被火焰熏黑，车头部位烧毁严重，所幸并未造成人员伤亡。

事发后，当地消防部门出具了此次火灾的调查认定书，指出涉事车辆“发动机舱内部分电线存在短路熔痕，启动电瓶严重烧损”，起火原因为“发动机舱内电线短路，引燃舱内其他可燃物，进而引发火灾”。不过，东风本田和当地4S店认为火灾并非质量问题所致，车主维权随即陷入僵局。

点评：在新能源汽车自燃经常上热搜的当下，燃油车自燃问题也同样值得关注。对于车主维权过程繁琐，成本较高的问题，我们呼吁可以有更多的专业机构加入提升汽车质量和安全水准的努力之中。

大事件五

小鹏智驾“画饼”两年未实现

车主怒而维权

2023年11月，数百位小鹏P5车主公开发布致何小鹏及小鹏汽车车主、准车主的联名信，称在提车近两年时间内并未体验到此前官方宣传的 CNGP（城市导航辅助驾驶）服务。

公開信称，2021年9月小鹏发布旗下首款配备两颗激光雷达的P5车系，小鹏汽车创始人何小鹏宣布：P5支持CNGP，未来将开放全国城市。不过截至目前仅有 5个城市部分大路支持 CNGP，不能满足全国各地城市的需求。

在2023年小鹏汽车1024科技日上，小鹏汽车宣布 XNGP（全场景智能辅助驾驶）将在年底支持25～50个城市的自动辅助驾驶，但作为CNGP首发车型的 P5“得不到任何支持”，且2024款小鹏P5已不再搭载高阶芯片+雷达。公开信称，车主尝试与官方联系却得到“因为P5是竖屏，不支持适配”的回应。

点评：车企在新车发布会上对智能驾驶疯狂“画饼”似乎已经成为常态，新能源汽车要超越燃油车，应该为消费者提供可用的功能配置，而不是空头支票。

大事件六

投诉质量问题

长安深蓝车主称被“水军”打压

2023年3月，多名长安深蓝车主联名发布《长安深蓝SL03车主致长安汽车的一封信》，投诉新车存在动力受限故障、车身频繁异响、车机硬件缩水等问题。

数日后，长安深蓝车主发布《长安深蓝SL03车主就车辆故障频发问题再次声明》，指长安深蓝面对中国汽车质量网、黑猫投诉等平台上大量车主关于汽车质量的投诉及反馈依然不予以任何回复，并存在疑似通过大量招募水军及合作专业公关公司在懂车帝、汽车之家等主流汽车媒体平台，以虚假用车发帖及攻击性评论方式抨击、嘲讽、打压、干扰长安深蓝SL03车主关于车辆问题正常反馈的行为。

点评：解决不了问题，就解决提出问题的人。面对消费者反映的质量问题，车企不应置之不理，而应采取积极措施解决问题，用“水军”只会损害自身形象。

大事件七

高合“爆雷”，消费者提车难

2月19日，高合汽车宣布即日起停工停产6个月，曾经的“最贵国产车”陷入危机。“爆雷”之后，开始有消费者反映下订高合汽车后无法提车的问题，提出退款诉求后迟迟未收到退款，还有车主表示全款购车后迟迟未能见到新车的踪影。

点评：继威马之后，又一造车新势力“爆雷”，在大浪淘沙的新能源汽车市场，高合绝不会是最后一家倒下的企业，消费者购车要谨慎选择。

大事件八

智己汽车车机大面积故障

去年12月底，大量智己车主反映车辆出现车机屏幕不显示车速和挡位、雷达不报警、转向提示音无声、流媒体后视镜不显示等问题，影响行车安全。

对于上述出现的故障，智己汽车CEO刘涛表示，故障主要原因是IMOS集成的PDC（倒车雷达）提示音渲染器中存在一个时间戳冲突问题，导致了部分车辆在2023年12月31日20点以后出现了倒车提示音缺失的问题。同时，对于未在2023年11月底升级最新版本的部分车辆，会出现屏显信息缺失的问题。智己汽车已于1月1日完成了相关问题的修复，并于1月2日启动了IMOS 2.6.5版本补丁包的用户推送和提醒。

点评：汽车越来越智能，然而一旦出现故障则会影响多个功能的正常使用。车企除了比拼智驾水准，更应该在做工和品控上发力。

大事件九

五菱缤果缺少基础安全配置

在五菱宏光MINIEV销量下滑之际，五菱在2023年3月推出全新车型五菱缤果。然而，新车一出便引发消费者质疑。在首批上市的车型中，全系车型均未配备ESP（车身电子稳定系统），这是车辆比较基础却又非常重要的安全配置功能，在提升车辆操控表现的同时，可以有效防止汽车在极端路况下失控。

然而，五菱缤果的竞品车型，如比亚迪海鸥、欧拉好猫、本田飞度、日产骐达、丰田YARiS L 致炫等多款小型车，均全系车型配备车身电子稳定系统。面对质疑，2023年6月和9月，五菱分别推出新的缤果车型，新车配备ESP（车身电子稳定系统）。然而，外界对五菱汽车安全性的质疑从未间断。比如，五菱宏光MINIEV有多款车型没有配备任何安全气囊。

点评：五菱虽然售价低廉，但是也不能让消费者在安全上做选择题。“国民神车”，不能沦为“高配老头乐”。

大事件十

领克推新车机系统，老车主不满

2023年3月，领克推出新一代智能座舱操作系统LYNK OS N，该系统于3月29日起向所有领克09用户推送，之后会推送到其他搭载8155车机芯片的产品上。

然而，老车主对此表示不满。领克车主表示，领克汽车承诺的OTA升级不实，每次升级需前往4S店进行操作，为车主带来很多不便和困扰。此外，领克车机系统过于老旧且无法安装其他应用软件，甚至高德导航还停留在很旧的版本，他們认为这一做法是“放弃维护旧款车型，影响用户体验”，希望领克汽车能履行承诺，为老款车型持续OTA升级，修复车机BUG等，同时希望尽快适配最新的LYNK OS N系统。

为此，领克方面表示LYNK OS N是基于8155芯片与GEEA2.0电子电气架构研发的智能座舱操作系统。车机上一代的硬件配置无法承载基于现一代硬件全新研发的操作系统，硬件条件绝不是“不管不顾”的借口，领克会在硬件条件支持的前提下，陆续上线/更新导航类、音频类、视频类等第三方高频应用软件。

点评：新能源汽车更新换代速度快，车机系统更是频繁升级。对于花真金白银支持自己的老车主，车企也应该帮助更新相关功能配置，保证消费者用车体验。

大事件十一

瓜子二手车隐瞒车况出售事故车

今年1月，《消费者报道》报道了一起瓜子二手车出售事故车的事件。2019年12月，蓝先生在瓜子二手车平台花费11万元购买了一辆DS汽车，瓜子二手车方面表示车辆并未发生过大事故，只有喷漆和钣金修复，也没有更换过车身部件。

然而，2023年11月，蓝先生意外发现涉事车辆在2019年7月曾发生过交通事故并出险，车辆当时更换了前机盖、前保险杠、车灯、前中网和冷却系统相关配件。为此，瓜子二手车只提供退还购车服务费4922元的解决措施，蓝先生认为这与瓜子二手车隐瞒车况所造成的经济损失的数额相差甚远。

点评：二手车市场一直是消费维权的“重灾区”，二手车商利用信息不对称销售事故车、水泡车的问题时有发生，二手车市场乱象亟待解决。