在波兰与乌克兰的边境,卡车司机奥莱已经在波兰这一侧被困了一个多月。摄氏零下14度的严寒里,他仍然不知道,自己什么时候能把货物运回乌克兰,与基辅的妻儿团聚。
自2023年11月以来,波兰卡车司机封锁了波乌边境的几个口岸,因为他们不想看到乌克兰同行在欧盟畅通无阻,削弱他们的竞争力。俄乌冲突爆发后,作为对乌克兰的支持,欧盟在2022年宣布免除乌克兰交通运输企业入境欧盟的许可证一年,随后又延长到了2024年的6月,还放宽了其他限制。
出于类似的理由,波兰农民也在过去一年里举行抗议,反对进口乌克兰农产品。罗马尼亚、保加利亚等东欧国家的农民和司机们也跃跃欲试。
刚刚二次当选波兰总理的图斯克表示,愿意加强和乌克兰的对话,寻求缓解边境紧张局势;另一方面,他也在安抚国内的运输业和农业,承诺解决不公平竞争的问题。
如此难以平衡的两难境地,也正是欧美国家对乌克兰提供武器或资金援助所面临的挑战。
疲惫的金主
早在2023年9月,意大利总理梅洛尼就表示,“各方都(对俄乌冲突)感到非常疲劳”“每个人都知道我们需要一条出路”。如今,又一个凛冬即将过去。乌克兰和美国的分析人士都认为,在2024年夏天之前,俄乌冲突不会再发生重大变化。
但欧美国家对乌克兰的支持已经受到国内政治生态的威胁。简单来说,就是纳税人和选民不乐意了。据报道,2月16日,慕尼黑安全会议高级研究员莱昂纳德·许特表示:“在接纳更多乌克兰难民、提供更多重型武器的问题上,我们在2023年秋季进行的调查中发现,反对者已经多于支持者。”
2022年2月以来,美国向乌克兰提供了约750亿美元的总体援助,而欧洲国家总共提供了超过1000亿美元。其中,美国提供了较大份额的军事援助,价值约440亿美元。
非军事援助正支撑着乌克兰大约一半的财政预算,主要用来给老师发工资,提供医保和养老金等。但近几个月里,来自西方国家的资金化为涓涓细流。2024年1月,乌克兰未收到任何政府官方财政援助。据德国《图片报》报道,美国和德国都希望迫使乌克兰总统泽连斯基尽快与俄罗斯进行谈判。这多半就是梅洛尼所说的“出路”。
雖然美国是乌克兰近两年来最主要的军事和经济援助者,但目前它似乎成为了这一支持链条中最薄弱的一环。对乌克兰的援助计划在美国国会举步维艰;波兰和斯洛伐克等国家也在考虑以牺牲对乌克兰的军事支持为代价,优先解决本国的民生议题。
“平衡军事援助与选民满意度的需要使事情变得非常复杂。”乌克兰棱镜外交政策智囊团的谢尔盖·格拉西姆丘克指出。
乌克兰也有自己的问题。由于长期出现腐败指控,它的西方盟友也很怀疑,自己的捐助是否用在了正确的地方。在2023年“腐败认知指数”中,监督机构“透明国际”仅仅将乌克兰排在列入调查的180个国家和地区中的第104位。
2023年10月爆发的巴以冲突也把全球媒体和公众的焦点从乌克兰移开。泽连斯基本人也承认,巴以冲突减缓了西方对乌克兰武器支援的交付速度。
社交媒体上的资料显示,一些运往乌克兰的武器出现在了加沙地区。
只靠欧洲能行吗?
1月31日,乌克兰政府表示,在没有美国和欧洲援助的情况下,它已经凑齐了可以维持几个月的资金。但分析人士表示,进一步的拖延几乎肯定会引发一场经济危机。
至少欧洲这一侧已经再次给出真金白银的承诺。2月1日,在匈牙利总理欧尔班最终点头后,欧盟通过一项为期4年、价值500亿欧元的大规模乌克兰援助计划,对“乌克兰疲劳症”的论调扇出一记耳光。
美国国会向乌克兰提供600亿美元援助的计划,仍搁浅在众议院议长迈克·约翰逊面前。他代表共和党要求拜登政府出钱解决美墨边境非法移民的问题,作为援乌的前提。
乌克兰方面也不忘继续“开源”,试图寻求巴西、南非等南半球国家的支持,但收获寥寥。美国《纽约时报》援引西方国家高级官员警告说,如果没有美国的援助,乌克兰将逐步无法抵御俄罗斯的攻击。
此前达成的残酷平衡是欧美国家提供武器,乌克兰自己出人。现在各个环节都陷入了麻烦。乌克兰继续扩大征兵的计划引起国内的反感,从冲突第一天就在战斗的士兵们也亟需休息。如果太多青壮年走向前线,乌克兰的经济也会陷入泥泞。
武器短缺也十分严重。美国战略与国际问题研究中心高级研究员坎申指出:“如今(武器弹药的)交付量约为去年夏天反攻高峰时的三分之一。到春季末,这一比例将低于10%。它们不会彻底枯竭,但到夏末时,乌克兰将很难补偿消耗并守住阵地。”
分析人士认为,乌克兰可以采取更防御的姿态。乌克兰前武装部队总司令扎卢日内表示,乌克兰必须适应主要盟友的军事援助减少的现状,并更加注重技术运用,比如无人机和电子战的能力。
(摘自《看天下》田思奇)