广州：疏堵保畅 提升群众出行体验

近年来，广东省广州市公安局交警支队秉持为群众办实事的本心，持续开展交通秩序大整治行动，自2023 年3 月启动大整治办专班实体化运作以来，全市已累计治理100 个拥堵点位。2023 年第四季度工作日晚高峰拥堵指数比专班实体化运作前下降5.7%，有效提升了群众出行体验。

专班实体运作 协同治堵保畅

为有效推进广州市交通拥堵治理工作，市大整治办启动实体化运作，组织市、区两级教育、住建、交通运输、公安、卫生健康、市场监管、城管等部门集中会商、协同治堵。实体化运作以来，大整治办紧盯全市交通堵点、乱点，通过实地调研，精准施策，统筹各方力量开展治理工作。如针对广州医科大学附属第二医院附近交通秩序混乱问题，海珠区大整治办通过加强违法停车治理、交通疏导、规划机非共用通道等措施，有效改善该点位的通行秩序；花山镇两龙市场占道经营导致交通安全存在隐患且造成交通拥堵，花都区大整治办通过加强违法停车治理、封闭路段改造升级、加派人员维持秩序等措施，有效优化路段交通安全情况，拥堵情况大幅减少。

同时，广州交警支队联合教育部门在全市推广“警家校”护安护畅模式，由家长组成的护安护畅队伍在学生上下学时段于学校门口维持秩序，指引接送学生的家长车辆在指定区域即停即走，并护送孩子迅速下车或安全通过人行横道进入学校，既有效缓解校园周边道路交通拥堵，也保障了学生上下学通行安全。截至目前，广州市11 个区超1000 所学校已有序加入“警家校”护安护畅行动。通过各个业务部门的通力协作，为群众出行、看病、送学等提供安全保障。

整治交通乱象 净化出行环境

为规范道路交通秩序，对于车辆违法停放、违规变道等对道路通行秩序影响较大、妨碍群众正常出行的交通违法行为，广州交警支队持续加大整治力度，特别是针对违法停车“严管路”，以及学校、商圈、医院周边等易堵路段，通过铁骑巡管以及电子警察非现场执法等方式，严格查处，有效净化道路通行环境。

针对电动自行车交通违法乱象，广州市大整治办进一步巩固“网格化”治理模式，围绕重点违法和重点路段、重点区域，加强电动自行车通行秩序管控。会同市相关职能部门、各区政府通过定期开展全市统一整治行动，对电动自行车生产、销售、通行、停放、充电等环节进行综合治理；每周开展专项行动，严查电动自行车闯红灯、逆行、不按规定车道行驶等交通违法行为。同时，通过整合公安、交通运输、市场监管等部门和志愿者力量，围绕全市各重点路口、重点路段开展交通安全劝导行动。如针对中山吉祥路口，广州交警支队联合区政府、公安分局、属地街道等实施综合治理，常态化设置电动自行车整治岗，查处骑行不佩戴安全头盔、闯红灯、逆行等交通违法行为。

开展“双微改造” 疏通交通脉络

作为缓堵保畅工程的重要部分，广州交警支队坚持“深挖潜力、协同共治”的理念，针对交通堵点、秩序乱点，进一步优化警力部署，完善工作措施， 以“交通微循环”“拥堵微改造”为重要突破口，对交通组织因地制宜进行精细化调整，通过疏通城市交通脉络推动拥堵点位治理，破解拥堵难题。

南洲路位于广州市海珠区，衔接广州大道、新光快速、华南快速、环城高速等关键交通枢纽，以及洛溪大桥、新光大桥、番禺大桥三座跨江桥梁，日常交通出行需求量大。广州交警支队通过深入调研南洲路的路网结构特征和交通出行规律发现，该路段车道功能与实际车流不匹配，南洲路沥滘大街路口东进口右转车道利用率低，造成交通压力增大；全线未规划非机动车道，造成机非混行，交通秩序混乱；信号协调联动能力不足，全长5.1 公里的路段设有13 个信号控制路口，路口分布密集，间距较短，沿线群众出行体验较差。

为改善南洲路交通出行环境，广州交警支队通过采取完善交通组织、优化信号控制等措施开展系统精细化改造，以充分发掘南洲路的时空资源，提高道路通行效率。如根据车辆出行需求及路口实际情况实施左转及掉头流向右置方案，并同步调整信号控制方案与增设分车道指示标志，以减少车流交织影响，提升路口通行效率。针对南洲路沥滘大街路口东进口常出现的排队积压现象，将原右转车道调整为直行右转混合车道，提高路口通行能力。优化后，直行车流排队长度由原来的370 米缩短至110米。同时在广州大道至番禺大桥底，全长约3.9 公里的区间重新施划宽度为1.5 米的双向非机动车道，保障慢行路权。另外，基于南洲路交通运行特点，设置分段式绿波协调方案，实现车辆通过沿线连续路口不停车或少停车，以降低信号控制延误；增加交通流检测设备，根据交通流波动智能调节绿灯时间，以提高信号控制效能；增设行人过街按钮，减少机动车不必要的红灯等待时间，缩减行人过街等待时长。

根据互联网地图软件数据对比分析南洲路优化前后的月度平均运行数据，南洲路晚高峰交通拥堵指数由2.1 下降至1.8，优化效果明显。群众纷纷对全市疏堵保畅工作成果进一步认可，表示路更好“走”了，心情也跟着愉快了。据统计，2023年，广州交警支队在全市范围内实施微改造点位28 个，经第三方机构评估，各改造点通行能力得到明显提升。