关于大跨度仓储物流场所消防安全管理的思考

文/穆蓉

电子商务的兴起，催生了大量的快递物流企业，各地都在建设物流园区。本文通过对大跨度仓储物流场所的深入调研，梳理了当前大跨度仓储物流场所的基本情况、存在的主要消防安全隐患，并针对性提出火灾隐患的整治对策。近年来，随着经济快速持续发展和互联网的不断普及，网购逐渐成为我们购物的一种重要形式，造成快递物流行业如雨后春笋般迅速发展壮大，极大地便利了人们的工作和生活。快递物件在各地物流园区进行集中收发，相伴而生的大跨度仓储物流场所的数量也飞速增长，随之而来的消防安全隐患也是与日俱增，给我们消防安全管理带来了全新的课题和严峻的挑战。

1.大跨度仓储物流场所的火灾特点分析

1.1 建筑耐火等级低。《钢结构设计规范》（GB50017-2013）将60米以上定义为大跨度结构。在工业建筑中，大跨度厂房的建筑结构主要有纯框架体系结构、框架—支撑体系结构和钢架—支撑体系结构三种，而快递物流行业所使用的大跨度厂房多为钢架加支撑的混合体系结构，跨度在60米到120米不等，甚至部分厂房的跨度会超过150米，其建筑高度一般在8米以上，单层居多，局部可能会有多层结构[1]。根据《建筑设计防火规范》（GB50016-2014）中条文来判断，单多层的大跨度仓储物流场所的火灾危险性为丙类，其耐火极限不应低于三级，另外其钢结构的顶棚在火灾中升温极快，钢机构受高温影响、强度会急剧下降，一般钢结构仓库在火灾发生后15分左右会发生坍塌。

1.2 火势蔓延迅速。从建筑形式上，我们常见的大跨度钢结构厂房、仓库一般占地面积都比较大，通常都在几千平方米到几万平方米，有的甚至达到十万平方米以上，建筑长度大多在100米以上，甚至达到700米以上，建筑跨度一般都在60米至200米，高度为8至20米，且这类建筑基本上不设闷顶，上下连通，形成了一个巨大的内部空间，这种建筑特点给初期火灾的蔓延和扩大提供了极为有利的条件。通过调研发现大多数厂房等大跨度建筑工艺涉及面广，建筑内部的使用功能多样化，有的是从原材料到最终成品整条流水线作业，有的生产、加工、中转、储存等厂房连排建造，这些功能上的复杂化决定了其涉及物资的多样化，使得建筑内部火灾荷载以多种形态大量共存且分散面广、不规则，一旦发生火灾后，火势蔓延途径多，且燃烧速度快，经常出现多点起火，最终导致大面积火灾。

1.3 火灾危险性大。大跨度仓储物流场所中堆放的物品多为丙类可燃固体，加之该场所可能存放大量的可燃性包装，其整体的火灾荷载较大。又因其每个防火分区较大，部分防火分区在8000平方米以上，一旦局部发生火灾，火势极易向周边可燃物蔓延，如果扑救不及时，可能发生整体燃烧，造成大量的财产损失甚至是人员伤亡[2]。

1.4 消防扑救困难。大跨度厂房的火灾扑救一直是近年来火灾扑救的重点研究对象，仓库部分坍塌后，将大量可燃货物直接掩埋、覆盖，出现多处隐蔽火点无法直接用水浇灌，在清理过程中，普通工具效能差，大型机械上不来，指战员只能徒手清理。在扑救过程中需要大量的人力和水源。另外，在部分物流企业的分拣车间中，传送带类的分拣设备往往呈不规则的形状，使得大跨度厂房疏散途径少且小，过道容易被设备阻挡，存在影响人员疏散的问题，火灾中浓烟的条件下很容易造成人员被困。

2.大跨度仓储物流场所的重点火灾隐患

2.1 防火间隔不到位。一般大跨度仓储物流场所的防火分区过大，火灾很容易发生蔓延，特别是部分企业在区域之间、档口之间私搭乱建，用作停车棚或货物堆场，人为地导致防火分区形同虚设。在近年来生态环境综合治理过程中，大部分违章建筑被拆掉，但在日常的监督检查中发现，仍存在部分占用防火间距的违章建筑，存在安全隐患。

2.2 消防安全制度不落实。在快递物流企业，来往车辆数量较大，对燃油的需求量大，部分企业过于追求经济效益，轻视消防安全，在车间、仓库存放零散汽油或柴油[3]。另外，近年来，从总队、支队层面一直在推进微型消防站建设工作，在大跨度仓储物流企业，基本已建立完成，配备了必要的消防器材，但实际却收效甚微。部分企业的微型消防站人员配备不足、部分企业微型消防站队员对初期火灾的处置流程掌握不熟悉，在部分企业中，建立微型消防站仅仅是为了应付日常的消防监督检查，没有发挥应有的作用。

2.3 “三合一”现象严重。快递物流行业的兴起，吸引了大量的外来务工人员，解决外来务工人员的住宿问题是企业的一大难题，而部分单位为了节省开支，把员工的宿舍安排在了厂房内，不仅没有进行必要的防火分隔，甚至部分单位还使用泡沫彩钢板搭建员工宿舍，构成了极大的安全隐患。此外，在监督检查中发现，部分企业的员工宿舍虽然符合规范要求，但企业对宿舍的消防安全管理却令人担忧，宿舍内电磁炉、热得快、高压锅等大功率用电器比比皆是，甚至还有部分员工在宿舍内使用明火做饭，存在极大地消防安全隐患。

3.大跨度仓储物流场所消防安全管理对策

3.1 层层落实消防责任制度。大跨度仓储物流场所的火灾危险大，发生火灾后扑救困难，必须本着“预防为主、防消结合”的方针来落实，充分发挥行业主管单位、属地街镇的主观能动性，树立“管行业必须管安全”的忧患意识，推动建立“三个第一”的工作模式：即用年初的“第一号文、第一次培训、第一次集中检查”来强调消防安全。同时，要进一步提高各部门的联勤联动工作效率，优化信息互通机制，确保“一点发现、多方知晓、共同整治”，切实形成消防安全齐抓共管的良好态势。还要持续强化对各街镇网格化监督员的业务培训，强化其发现、消除火灾隐患的能力，充分发挥其“人员多、范围广”的优势，另外，针对由多家小企业共用的大跨度厂房，要推动设立统一的消防安全管理组织，负责统一组织实施整个场所的消防安全管理工作，同时逐级明确职责分工，建立并推行消防安全责任制，有效降低火灾发生概率。

3.2 加强单位微型消防站建设。大跨度仓储物流场所火灾危险性较大，极易引发火势蔓延，如果初期火灾处置不当，将会给消防救援带来极大的困难，对微型消防站队员的素质和装备器材的配备要求较高，相较之下，微型消防站建设人员的落实和素质的提升难度更大，目前部分单位的微型消防站队员往往“身兼多职”，落实24小时值班制度比较困难，部分微型消防站队员对大跨度厂房的火灾处置流程并不熟悉，如果发生火灾，无法在第一时间合理进行处置，部分微型消防站形同虚设[4]。所以必须加强微型消防站人员的落实与培训，切实建立且建强微型消防站。物流企业要切实履行责任，强化对微型消防站的经费保障，对涉及的器材维保、日常正常运转等开支同步纳入物业经费年度预算，同步建立专项保障经费，充分调度微型站队员工作的积极性，确保微型站保持高效运转。辖区消防救援站要进一步加强对微型消防站的指导，适时组织队员到站开展灭火救援业务训练，平时加强督导，可以安排救援站业务骨干上门指导，通过理论讲授、视频教学、现场示教等方式，切实提高其扑救初起火灾的能力和单位自查自纠、自防自救的能力。

3.3 全面彻底清理违章违法建筑和“三合一”住人现象。部分企业在两个大跨度厂房之间堆放可燃性货物或搭建停车棚，并且未采取任何防火分隔，造成两个大跨度厂房相互连通，防火分区扩大了一倍，极易造成火势蔓延扩大，导致无法控制。在“五违四必”生态环境综合治理工作中，大部分占用防火间距的违章建筑都已被拆除，但不能排除部分商家在拆除之后再进行搭建。此外，还要强化“三合一”违规住人现象的整治，采取告知、清退的方式，全面清理“三合一”现象，同时，还要强化对员工宿舍的消防安全管理，部分企业的员工宿舍虽然为独立建筑，但部分员工在宿舍内使用大功率用电器做饭、仍存在消防安全隐患。对此，需单位切实落实责任，定期检查员工宿舍，清理大功率用电器，减少消防安全隐患。

3.4 引入“智慧消防”项目理念。加紧推进“智慧消防”项目建设，在现实中，部分大跨度仓储物流场所设置了自动报警和自动喷水灭火系统，但由于厂房层高过高、贯通的面积过大，系统的自动运行情况并不理想，火灾中很难发挥作用。对此，可将“智慧消防”中应用的“火眼”系统引入大跨度厂房中，用“感光”代替“感温”和“感烟”，通过先进的设备、系统来实现自动报警、自动处置、自动联动等，并且减少误报概率，能极大地减少人力投入，提升安全系数。

3.5 强化单位消防安全意识。消防宣传工作的成败在于宣传是否深入人心。鉴于大跨度仓储物流场所人员密集，外来人口较多，消防安全素质参差不齐等特点，因此针对该类场所的消防宣传培训要做到常态化、全员化。部分单位虽然按要求开展了培训、宣传、演练，但往往流于形式，收效甚微，员工的消防安全意识和疏散逃生能力并未提升。要提升员工的消防安全意识，需将消防安全知识纳入对员工的绩效考评中，开展安全竞赛、安全知识有奖问答等多种形式的活动，提升员工参与的积极性，鼓励员工发现、上报消防安全隐患，进一步扩大防火巡查的参与力量，形成“人人都是监督员”的良好氛围。

4.结论

快递物流行业作为近年来新兴并迅速发展的行业，极大地便利了我们的工作和生活，但我们也应该清醒地认识到其在消防安全方面给我们带来的挑战，所以我们必须进一步开阔工作思路、创新工作手段，努力预防和减少大跨度仓储物流场所火灾事故的发生。