V8绝唱奥迪SQ7

项盈

你对V8的声浪上头，享受上万个零件共同协作带来的超高机械素质。

但仔细想想，现在你能买到的V8性能车还有多少？能兼顾实用的V8大排量SUV又有哪些？

宝马的X5M、X6M；奔驰的G63、G500；卫士的5.0T V8；卡宴Turbo GT；添越；Urus……

在这个时代，双电机动辄入围3秒俱乐部的“速度与激情”似乎在慢慢替代内燃机的纯粹，V8发动机的轰鸣声恐怕也将逐渐离我们而去。

而奥迪，却带我们跨过了电动时代，回到最纯粹的、用最直接的方式提升动力的时代，带来了一款搭载4.0T V8双涡轮增压发动机的高性能SUV——奥迪SQ7暗夜骑士版，指导价116.98万元。

同级唯一性

四出排气、碳纤维套件、带S标识的红色卡钳、独有的S徽标加上这台顶级德系V8发动机EA825，无一不彰显着SQ7的强悍实力——八缸的强大心脏，就是顶级运动性能SUV的门槛。

总有人说这款车定位尴尬，高不成低不就。但纵观整个市场，前文提到的那几款豪华品牌V8 SUV，从一百二十多万元的卫士90到四百多万元的宾利添越，价格都比这辆SQ7更高，而这款暗夜骑士版还是限量300辆的特别车型。在你能买到的V8 SUV车型里，可能只有95.94万元的AMG GLC 63、79.8万元的途乐价格比它便宜，但毕竟GLC只是中型SUV，途乐也并非豪华品牌，而SQ7是豪华品牌的中大型SUV，因此这便造就了它在同尺寸、同级别中的唯一性。

性能就是态度

SQ7所搭载的EA825发动机是由保时捷和奥迪共同研发的顶级德系V8发动机，覆盖了奥迪RS6、RS7、RS Q8，卡宴Turbo及以上系列，帕拉梅拉GTS及以上系列，还有兰博基尼Urus等等不少高性能车型，有着巨大的潜力。在SQ7身上，这台发动机提供了507马力的最大功率和770牛·米的峰值扭矩以及4.1秒的零百加速成绩。

上一次听到全新V8车型的消息应该就是Mustang的DarkHorse，不过德系V8和美系V8发动机两者结构上的差异巨大，光从声浪就能感受到它们不同的气质。和美系大力出奇迹的暴力风格不同，SQ7的声浪更为浑厚，配上奥迪高性能车型一贯的低调风格，D挡下我还只是Q7老大哥，挂到S+深踩一脚，立刻就把PeakyBlinders的凶狠展现得淋漓尽致。

此时，仪表屏左边22.9升/100公里的数值也能充分让你明白“零百4.1秒的电车你愛搭不理，零百4.1秒的大V8你高攀不起”。好在SQ7也配备了智能闭缸技术，会根据路况自动切换为四缸经济模式，12.34升/100公里的官方油耗数据，让你日常驾驶也不用太过担心它的经济性。

速度使我豪迈，V8使我快乐

开试驾车的这几天，我从开Model 3转换到开SQ7，突然有了一种从小天才电话手表换到百达斐丽的感觉。那种未经电脑处理的最直接最迅速的响应，踩下加速踏板便立刻出现在耳边的声浪、干净利索的指向……这纯粹的机械手感，上到140公里/小时仍然延绵不绝的动力，2000转搞定一切的快感，这才叫驾驶乐趣。

同时，SQ7也配备了行程90毫米的自适应空气悬架，在动态模式或是时速达到160公里时，行车高度会降低30毫米，当然在越野路况时也会升高来提升通过性，再配上quattro，既是性能暴徒，也能跨越山河。

惊叹又惋惜，全球车企都在电动化，但不论是何种驱动形式，奥迪依旧在坚持打造豪华性能，延续着奥迪的独特运动基因。SQ7也不是那种把高性能张扬地写在脸上的选手，它是那种平日不露声色，踩下油门便锋芒毕露的实力选手，在动力、经济性、豪华、实用性之间取得了平衡，力量与豪华完美结合。

近几年燃油车陆续禁售的消息层出不穷，惊叹之余，令人惋惜的却是G500也好，Dark Horse也好，SQ7也好，都可能是你能买到的最后几款V8车型了……有人说“买燃油车是为了情怀”，但燃油车的机械素质，拳拳到肉的动力感受，是纯电车型难以匹敌的。就像Apple Watch 的功能性确实很强，但不会有人带着苹果三件套来嘲笑你手上的劳力士“Old Fashion”。