见证“小米”变“大米”

2023年12月8日，随着10时58分 G4821次、G4830次、G4826次、G4828次、G9926次分别从济南长清站、郑州东站、濮阳东站、青岛北站以及聊城西站同时发出，济郑高铁山东段（即济南—濮阳东区间）正式开通运营，它标志着我国济郑高铁全线实现了开通运营。

李相江，北京交通大学交通运输规划与管理专业在读研究生，交大交协成员

“米”字型高铁

河南，有着承东启西、连接南北的区位优势。2012年9月28日，郑州东站开通运营。当年年底，京广高铁全线贯通。河南的高铁时代飞速而至。郑州成为普铁、高铁“双十字”枢纽，“米”字形高速铁路网的框架也由此搭建。

作为我国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高铁网的重要连接线，济郑高铁是国家支持的重点高铁项目，也是河南米字形高铁的最后一笔。2023年12月8日，济郑高铁的全线通车让河南在全国率先建成了“米”字形高铁，其交通区位优势进一步得到加强。

郑州到济南的直线距离约400公里。此前，从郑州坐高铁到济南需要绕道，一种方案是往东绕道徐州市，全线距离约630公里。另一种方案是往北绕行石家庄，里程约710公里，这两种方案线路耗时约三四个小时。济郑高铁全线通车后，线路里程比绕行徐州少了220公里，比绕行石家庄少了300公里，最快通达时间缩短至1小时40分。

而作为山东省“四横六纵”高铁网的重要组成部分，济郑高铁的开通对山东也同样意义重大。此次开通的济郑高铁山东段，让沿线的茌平、聊城、莘县等地结束了不通高铁的历史。

体验首发

2017年，当时还在成都读本科的我第一次参加了西安—成都的高铁首发，那次的经历令我久久不能忘怀。时隔6年，当听到济郑高铁全线开通的消息后，我迫不及待想再体验一把首发的感觉。首发车票在12月7日下午3点发售，最终，我抢到了一张由济南长清站发往聊城西站的G4821次首发车票。

这次济郑高铁首发车时刻特别有趣，中国铁路济南局在济南长清、青岛北，中国铁路郑州局在聊城西、濮阳东以及郑州东站分别安排了一趟首发车，所有的首发车均在10：58分发车。

12月8日一早，我就趕到了济南的长清火车站，到站、取票。车票就是普通的蓝色纸质票，但我注意到，车票左上角的编号后四位是0012，这表明我是来到济南长清站打印车票的第十二位乘客。

10时30分，乘客开始检票进站。10时58分，G4821次列车正点从济南长清站发车。由于济南长清站距离聊城西站很近，我利用这段时间走遍了每节车厢。

除了看到媒体记者在采访乘客，老铁路人拿着自己曾经的工作牌回忆过去。令我印象最深的，就是中间几节车厢以济郑高铁济南段途经的几座车站为主题，讲述了车站所在城市的独特魅力，例如莘县蔬菜、茌平水果以及聊城非物质文化遗产等。更有艺术家穿着喜庆的衣服在现场剪纸、编织毛衣，整个车厢热闹非凡。这让我直观感受到，济郑高铁的沿线真是风景秀丽、物产富饶。

很快，列车停靠聊城西站。下车后，通过便捷换乘通道，我来到了聊城西站候车大厅，取完下一程的车票后，利用空闲时间，我在聊城西站转了转，站内四角的支撑结构设计恢宏大气，令人叹服。

短暂休息以后，我来到聊城西站10站台，迎接由郑州东站发往青岛北站的G4830次列车，列车同样使用16编组，但车型使用的是有龙凤呈祥之意的CR400BF-AZ型复兴号动车组列车。

很快，列车到达了济南站。按说，这次行程有关济郑高铁首发的部分应该画上完美的句号了。可令我万万没想到，由于我的到站时间与从青岛北发出的首班车到站时间近乎相同。我还可以一次性体验由长清、郑州东、青岛北这3个重要节点发出的首发车。于是，我马上购买车票，随着人流奔赴由青岛北发往郑州东的G4826次列车。

责任编辑：刁雅琴