落火

2024年1月15日，我国新疆哈密三道岭煤矿的最后一台蒸汽机车停运封存，这意味着我国最后用于运输生产的蒸汽机车永远退出了历史舞台。

黎熙，北京交通大学交通运输专业研究生，交大交协成员

工业革命的活化石

新疆三道岭有着我国西北地区最大的露天煤矿，在露天煤矿运用以煤为能源的蒸汽机车牵引，将矿坑下开采出的煤运出。这是成本最低的方式，因此三道岭曾经有着庞大的蒸汽机车运行规模。

随着国家对环境保护的日益重视，以及三道岭露天煤矿产量的降低，三道岭蒸汽机车逐渐减少，运煤任务由汽车和更先进的内燃机车接替。虽然蒸汽机车的效率低、污染大，被取代是大势所趋，但蒸汽机车作为工业革命的活化石，如今已十分罕见，而且它还有着硬朗、古典的机械美感，因此近些年有不少人慕名前往三道岭拍摄蒸汽机车。

2020年1月初，我曾从北京远赴2000多公里外的哈密，专程去感受并记录蒸汽机车的气势，没想到与这些老火车的第一次见面，也成了最后一次。虽然只此一次，还是意犹未尽，也留下了许多精彩的回忆。

蒸汽机车司机

有一天在车站拍摄时，我有幸得到了司机许可，登上蒸汽机车驾驶室，并随着他们往返矿坑一趟。这也是我第一次登乘运行中的机车。与机车如此亲密的接触，不仅满足了我对蒸汽机车强烈的兴趣，也让我体会到蒸汽机车司机劳动的艰辛。

驾驶室里四处是弥漫的煤灰，外面则是-20℃的冷风，为了行车中不间断？望，蒸汽机车司机必须长时间伸头到窗外观察路况和信号，因此他们不仅要忍受刀割般刺脸的寒风和风扬起的灰尘，还有机车喷出煤烟中的水蒸气夹杂着煤灰凝结而成的液滴。此外，司机还要长期保持着侧身的姿势才能探出窗外，司炉要成百上千公斤地给锅炉铲煤。三道岭的蒸汽机车师傅们就是这样，日复一日，经受着冰火两重天和满身煤灰、油污的考验。

“火龙”出场

三道岭能吸引世界各地的游客，不但因为这里有最后的用于运输生产的蒸汽机车，还因为能欣赏到绝无仅有的喷火奇观。其他地方的蒸汽机车为防止烟囱中飘出的火星引燃铁路旁的物品，须安装防火网。而三道岭由于地处戈壁，周围没有可燃物，于是这里的蒸汽机车便不装防火网。当其加力爬坡时，烟气将燃红的煤渣吹出炉膛，如火山喷发般从烟囱中喷薄而出，纷纷扬扬。蒸汽机车拖着漫天火星伴着刚猛急促的咆哮声前进，犹如火龙在怒吼，极其震撼。

那一次，我有幸欣赏到了一场壮观的喷火。冬天的太阳刚落下戈壁滩的地平线，只需几阵旷野上的西风呼啸过后，三道岭的气温便能骤降，而矿坑也于此进入了一天中的高潮时段。只见各个山头边上的人影在暮色中逐渐汇集，加快脚步向着调度楼旁的大坡，或往八二站一带移动。才拍完日落的人们甚至还来不及查看照片，刚赶至最可能拍到噴火的地方就急忙架开设备，调整参数。当第一声刚猛急促的蒸汽机车咆哮声传来，人头攒动，脚架林立的坡上霎时鸦雀无声，人人都在屏息凝神地期待火龙到来。

水与火，至柔与至烈，在蒸汽机车中相遇，爆发出气吞山河的磅礴巨力，带动的不仅是腾云驾雾的庞大机械，更是人类工业文明的起步进程。

随着三道岭最后一台蒸汽机车落火退役后，如今国内仅存在旅游观赏性质的蒸汽机车，其中准轨（1435mm轨距）蒸汽机车仅有在辽宁调兵山举办蒸汽机车旅游节时才能一睹风采，若想在平日欣赏蒸汽机车，只有窄轨（762mm轨距）蒸汽机车能够满足了，它们在四川犍为（嘉阳桫椤湖景区）、内蒙古鄂伦春自治旗（阿里河国家森林公园）、黑龙江桦南（桦南百年蒸汽火车旅游区）。

责任编辑：刁雅琴