公路交通安全设施的优化设计要点探究

罗培峰 聂永涛 刘焕娇

1.浙江中路交通设计有限公司 浙江 嘉兴 314000

2.西安长大公路工程检测中心有限公司 陕西 西安 710000

城市经济水平的快速提升，以及人口的发展，促进了汽车数量的增加，为城市建设、交通行业的公路建设等带来了压力和挑战。同时，对比轨道交通，公路交通具有自由性特点，但这个特点也让交通安全事故频频发生。由此，交通安全设施的设计、安装等，对道路行人的安全会直接产生影响，具有保证公路交通安全的作用。所以，完善、优化公路交通安全设施设计是非常重要的。在掌握公路交通的实际特点基础上，合理化设计安全设施，发挥其作用，最大程度减少安全事故的发生，降低出行危险系数，保证公路交通出行安全。

1 公路交通安全设施主要内容

1.1 公路映射反光镜

这一安全设施的主要作用就是避免因驾车视线不佳引起交通事故，主要安装在弯路区域或者转弯半径较小的区域中，在视线不佳的路段安装圆形或者方形的反光镜。公路安装的反光镜需要满足以下要求：使用具备较强反光效果的凸透镜；反光功能较好；不存在气泡、模糊、水纹等情况。

1.2 公路监测系统

公路监测体系主要设置在重要路段、场所，系统手机的图像信息与公路交通指挥中心同步，并进行网络储存，主要用于检测公路交通情况，针对车流量进行统计。如果出现交通事故，交通部门能以最短的时间、最快的速度针对交通道路进行调度、指挥，更及时的处理事故。

1.3 正确交通标识

对于公路交通来讲，正确交通标识是不可缺少的基础部分[1]。司机在公路行驶期间，需要根据交通标识辨别方向，了解道路情况，标识的安装位置能快速传递关键的交通信息。同时，还具备调节交通情况的作用，能保证公路畅通无阻。交通标识的类型有很多，如车道标识、车距标识等、引导标识等，引导标识主要安装在公路两侧，主要用于指引司机观察路边情况。

1.4 隔离设备

隔离设备的安装主要是为了防止司机在驾驶过程中因自身操作失误，或者突发情况引发交通事故，隔离设备能有效减缓汽车冲撞造成的危险，具有保护行人、公路设施等作用。

2 公路交通安全设施特点及发展历程

2.1 公路交通安全设施特点

公路中的交通安全设施作用为提升行车安全性，提高行车速度，为车辆提供充足的行车条件[2]。在智能化建设、现代化公路发展期间，建设完善的公路交通安全设施是非常关键的，安全设施是否完善，其设计是否得到优化，都会直接影响公路交通的质量。为了让驾驶人员获取准确的行车信息，以及精准的道路信号，应重点优化公路交通安全设施设计，最大程度减少安全事故的发生，保证出行人员、车辆的安全性、舒适度，让交通管理系统能正常运行。

2.2 公路交通安全设施发展历程

从20世纪开始，我国就开展了有关公路交通安全设施系统的研究和讨论，并逐渐被列入我国重点研讨的科技项目[3]。经过多年的研究和探讨，公路交通安全设施日渐完善，设备的设计、施工技术的提升已经成为公路安全系统的发展方向。同时，在社会经济水平、科学技术不断创新的背景下，公路交通安全设施正朝着自动化、智能化等方向发展，需要联合计算机、电子工程、光学等，保证公路交通安全设施正常运行。此外，工作人员不仅要具备先进的工作思想，还需要拥有充足的专业知识，较强的实践能力及学习能力。

3 公路交通安全设施设计要点

3.1 道路防护标志设计

道路防护标志设计的要点为通过语言、文字、图片等，提示驾驶员、行人不同路段实际情况。如事故多发路段、行驶方向等[4]。道路防护标志主要用于车辆、行人经过路段时，通过识别标识牌信息，做出正确行为，进而保证通行安全，减少故事发生。另外，还能最大化的减少堵车现象。在设计道路防护标志期间，应保证标识的大小、内容是有效的，使提供的信息更加精准，避免含糊不清。所设计的标识尺寸应结合实际的公路行驶速度、路段实际情况，不同路段的车辆行驶速度决定标识牌的大小以及安装位置，标识中的内容应做到简洁、清晰，避免影响驾驶员、行人辨识。

3.2 指引标线设计

公路道路的指引标线主要为公路周围设计的箭头、轮廓标识、文字、凸起路标等具有指引性作用的道路安全设施。而不同的指引标线具有不同的作用，其类型多样化，且具体内容差异性明显[5]。立足作用展开分类，指引标线、警示标线、禁止标线是根据标线实际功能进行划分的，实线、虚线或者凸起的轮廓类标志是以标线具体形态划分的。在具体应用期间，相同方向行驶的车辆划界线，以断型虚线为主，为相同方向的车辆行驶、超车提供条件。白色实线用在不同方向的行进车道，位置在左右内侧，主要目的是为不同方向车辆行驶划分安全距离。白色平行粗形态实体线主要作用就是为驾驶员测量行车距离提供依据。指引性箭头主要位于匝道车辆的减速区域中，主要目的就是为车辆提供正确的行驶方向指引。此外，文字标识主要为三组排布，作用为提示往来车辆根据规定在对应车道行驶，而纵向排布白色文字主要用于为行驶中的车辆提供超车指引。

3.3 安全防护栏结构设计

防护栏、防护栅栏的设计，主要目标在于减少驾驶人员因操作不当、车辆失控，偏离原本行驶路线，冲入其他道路，造成安全隐患时，能更好的控制车辆，发挥减缓作用，阻挡车辆前进，更好的保护周围行人及车辆，避免发生衍生事故，以及对周围建筑物的破坏。此外，防护栏的设计能为驾驶员提供视线便利，能快速发现行人横穿马路等现象，从而减少人员伤害。同时，防护栏、防护栅栏所用材料比较牢固，与周围环境相匹配，其价值较高，在设计、安装期间，不仅要重点考量车辆的失控防护，还需要考虑实际的生态环境以及美学因素，保证防护栏结构设计的科学性。另外，在设计道路周围防护栅栏结构期间，应保证符合不同公路情况，设计人员应立足区域路段的高度、护坡结构、周围建筑物等进行科学设计，使其防止车辆失控的作用得到发挥，让驾驶员能通过防护栅栏了解路线情况，从而更好的管控车辆，及时的进行调整、降速，保证行车安全。

3.4 隔离型防护设施设计

隔离型设施的主要作用在于防止行人、非机动车辆、动物等随便闯入公路区域，导致交通安全事故发生。其主要位置为公路中间区域、收费服务区域等一些边缘性地带，作用为规范行车、行人。根据形态可以分为四种：即金属丝防护网、钢板型隔离网。主要安装在风景、旅游、观光类等具有较高价值的区域中，其外形与周围环境的契合度较高，且成本较低，并不会阻碍游客的旅行、观光。刺铁丝、常青藤隔离网。主要安装在无人区、丘陵湖泊等区域，成本较低，具有野外危险区域警示作用。在设计、安装隔离型防护措施前，应掌握实际的地理环境，设计符合周边风景的防护设施，体现其功能、作用、价值。

3.5 公路防眩结构设计

公路的防眩设施主要安装在夜间交通量较大、大型车数量较多的公路路段中。防止夜间行驶的车辆受到灯光眩目的影响，保证夜间行车安全，提升公路的通行水平及能力，提高社会效益，这些都是公路防眩设施的目标。现阶段，我国多数公路的防眩设施主要为植树防眩、设置防眩板。前者主要指的是，在中央分隔带种植防眩树木，以此实现防眩目标。同时，将不同类型的树木穿插种植在一起，并适当的增加一些花卉，使其更加美观，通过效果的发挥缓解驾驶人员长时间驾驶产生的疲劳感，以此保证交通安全。后者主要指的是将防眩板安装在中央分隔带，以此实现防眩的目标，其安装高度和宽度能阻挡对向车灯的光速，具有良好的夜间防眩作用和功能。

4 加强公路交通安全设施施工管理

4.1 加强建设施工安全管理

对于公路交通安全设施安装所用大型机械设备进行检测、维修、养护，保证设备具备良好的抗强风能力，并及时拆除不需要使用的机械设备，保证安全装置的可靠性。同时，还要清理杂物、垃圾以及不经常使用的施工材料。此外，还要重视作业人员的生活区域管理，居住场所应最大化的避免烟气中毒、火灾事故等发生。认真做好工程施工安全防范工作，开展专项检查，安排专人值守重点设施，保证停工期间的安全。

4.2 积极建立应急救援体系

1.完善安全责任制

完善安全岗位责任清单和履行的职能，建设“人人有责”的责任体系，进行安全隐患排查工作，及时治理重大隐患，让安全事故的“萌芽”被扼杀。同时，应积极做好信访维稳工作，深入推行“三零”，以最有效的方式解决重大问题。

2.开展隐患排查工作

根据安全工作的相关要求，重视组织领导，促进责任落实，积极开展隐患排查工作，细致化进行风险防范及隐患治理，进行研判、预警、防范、处置等工作，掌握风险源头，如果存在安全隐患，应避免施工。同时，各建设、施工单位应在冬季之前完成施工，以此保证施工任务的完成，及时为出行人们提供道路安全保障。

3.落实应急响应、处置工作

制定24小时值班制度，立足实际情况，建设完善的救援体系，加强制度建设、人员队伍建设等，严格遵循值班制度，保证信息传输畅通无阻。重点进行值班值守工作，24小时在岗监控，一旦发现问题应及时报告领导。应急救援小队应时刻处于迎战状态，保证在出现重大交通事故时能第一时间赶赴现场，实现有序处理。此外，应重点展开安全教育培训，保证事故处理人员的生命安全。

4.3 临时交通安全设施的安装及维护

公路扩建工程的临时交通安全设施安装时间比较长，初期交通安全设施安装区域为通车路段，作业安全、通行安全风险等级较高，区域具有一定的集中性特点。所以，在安装期间，应加强安全管理。具体如下：

1.设计针对性强、操作简单的专项施工计划，并在得到审批许可的情况下投入使用。2.严格根据施工计划勘察施工现场，落实临时安全防护设施的设计和安装，并由专人、专车负责安全防护设施的移动，保证作业区域的安全性，满足方案的要求。3.专职人员应进行全程巡视、监管，避免出现违规作业的情况。同时，对于比较容易受到损伤的防眩板、移动钢护栏、警示灯具等安全设施，应及时维修、养护，保证通车区域的行车安全。

另外，维护作业主要在压缩车道内开展，具有较高的危险性。因此，也应重点进行安全管理。首先，制定应急方案，并及时向公路有关部门上报维护作业的方案及实施手段。其次，利用专项作业车进行维护作业。最后，对于难度大、时间长的，在不影响交通运行的基础上，抓住最佳维修时机，利用上跨拆除等时间段完成工作。对于需要及时维修的，应适当增加人员及设备，向有关公路管理单位申请单向交通封闭，进而完成维护作业。

4.4 构建智慧运营管理平台系统

这一平台系统主要分为四层架构，即数据采集、数据储存与清洗层、业务处理层和融合呈现层。数据采集层的主要作用就是及时获取最新数据信息，采集渠道为传感器、第三方平台。数据储存与清洗层主要就是利用性能较强的数据库，针对收集的信息和数据进行处理、加工、储存。业务处理层，平台运用微服务架构，深度解析平台架构、系统功能等，具有较强的容错率，最终通过融合呈现层整合业务功能，将其提供给平台用户。将其应用在公路交通安全设施的设计当中，能切实提升管理能力及优化效果，保证出行车辆、人员的安全。

首先，构建统一、规范的运营管控系统。利用智慧运营管理平台，借助信息化技术手段，建立标准体系、管理制度等，能有效弥补信息化系统、传统管理模式中的缺陷，让管理体系更加规范，切实提升运营效果。

其次，集约化资源管理，提升工作质量。智慧运营管理平台的构建能实现资源整合及共享，保证数据的使用率，提高信息化综合服务效果，协同不同部门的日常运营及管理。建设机电系统管理、保养制度，展开巡视、检测，保修业务，打造标准化的服务评价体系，延长设备的使用寿命。建造完善的交通安全设施数据库，奠定养护、巡查工作开展基础，保证养护效果。

最后，提高联动处理、应急服务能力水平。对公路路面沿线监控系统摄像进行AI智能改造，使其具备交通事件检测、联动处置能力等。同时，在智慧运营管理平台建立突发应急事件处理机制，利用软件分析数据信息，并实时追踪信息，为管理者提供数据支持，进而有效解决突发事件，并将整个事件的处理过程整理成书面报告，将其上报给有关部门，做好事件处置记录，优化机制落实过程。

5 结论

依上所述，公路交通安全设施优化设计、合理布设，充分发挥安全设施的作用，如分隔车辆、提升车辆能见度、防止眩光、指引车辆正确行驶等，能更好的保证行车安全，减少交通安全事故的发生，提升车辆运输效率，优化交通现状等。根据不同公路路段的特征，优化交通安全设施设计，掌握设计要点，是保证交通安全，美化道路环境的关键举措。只有做好交通安全设施设计，加强施工管理，才能为车辆行驶提供安全保障，保护人们的财产、生命安全，为人们提供便利、舒适的出行服务。