中西城韵、范型赋能

摘 要：在经历了快速城市化建设时期后，千城一面和特色丧失的问题受到人们的高度关注，如何在城市空间发展建设中充分传承和有效传导城市空间特色值得深思。因此，城市设计实践中需要提倡对在地性背景和空间形成过程的深入认知，有机结合地域文化、山水格局、历史选择、传统营造等因素，从而践行既有普适性继承，也有个性化创新的城市特色空间形塑。本文借助长春市永春新城概念性城市设计方案的演绎过程，浅析以空间范型为导向的城市设计方法创新的重要性。

关键词：新城；城市设计；空间范型；轴线；广场

0 引 言

对城市特色的塑造一直是城市设计的重要任务，人们对理想空间范型的向往与思考也从未停止。通过城市设计方法的创新让城市特色得以传承和发展是人们长期关注的焦点。在经历了快速增量时代的设计实践后，使人们更加深刻地意识到原有城市纷繁的空间现象所包含的宝贵信息在逐渐流失，而这些诸如历史、政治、人文和自然的信息共同凝聚形成了可感知的城市特色和标识。“千城一面”和“风貌雷同”的实质在于对这类信息的识别、分析、总结的不足，从而造成在城市空间设计和营建中无迹可寻、无据可依的问题，导致出现了无个性的、无意义的城市风貌[1]。每个城市都有其独特的空间范型，以轴线为例，北京中轴线、华盛顿中轴线、巴西利亚中轴线、堪培拉中轴线等典型轴线范型城市都采用大尺度轴线作为空间组织的框架，建筑、街道、开放空间与街区在轴线上次第展开，但段落、虚实、层次关系各有不同，都形成了令人印象深刻、气势磅礴的城市意向。城市设计中需要不断地对空间范型进行提取分析、研究总结，为城市特色的塑造寻求科学理性的方法[2-3]。

1 项目背景

1.1 新城概况

永春新城位于长春市城市南部，东联净月区，北临南部新城，西接高新区，距城市中心12.0km，距市人民政府3.5km，是城市南向发展的重要承载空间。建设永春新城是长春市落实“一主六双”高质量发展战略，推进长春现代化都市圈建设的重大举措，也是践行新发展理念，培育城市发展新动能，探索未来城市发展路径和建设模式的具体行动。规划范围北至绕城高速公路，南至永春快速路，西至芳草街—永春河西岸，东至伊通河东侧滨河路，用地面积约36km2。

1.2 定位目标

永春新城定位为城市的南部中心，是面向东北亚开放战略的新支点，城市转型升级创新的策源地，已建成东北亚国际博览中心。此布局有利于培育城市新发展动能，拓展新发展空间，协同六大发展平台联动建设，对于长春市高质量发展具有积极意义。因此，城市设计需要结合片区优势条件与发展基础，充分考虑历史、文化、气候、地理等多种地域性要素，探索文脉赓续、环境友好、特色鲜明的新城模式。

2 范型溯源

2.1 从宏观格局到范型要素

长春在中国近现代城市设计史上具有独特的价值，践行了独特的中西融合空间范型，保存了中西轴线拼接格局的珍贵孤本，至今已有百年历史，回顾其建城史可以看到清晰的空间发展脉络（图1）。清末时期，长春还是一个以农业和手工业为主的小集镇，直至19 世纪末，清政府建立了行政机构——长春厅，才拉开了长春城市建制的帷幕。永春新城的东南角正是新立城长春厅衙署的遗址地，也是当时进入长春的伊通门所在地。伪满时期，日本将长春定为首都，改名新京，制订了“新京市建设计划”，对长春的城市规划进行了全面系统的设计，该计划借鉴了当时西方先进的城市规划理念，涉及道路、交通、市政设施等各个方面，目标是将长春打造为一座“现代化”大城市，并划分了行政中心、商业区、住宅区等功能区。自此，长春建构了完整的城市空间结构框架。

塑造城市特色的范型来自于多样化的设计元素，是可以清晰识别和提炼、符合公众审美和被市民认同的城市特质[4]。长春中心城区荟萃了轴线大街、圆型广场、星芒路网、风貌建筑肌理、近代公园等标志性要素，是具有传承价值的城市特色，也是空间范型转化为设计语言的依托。永春新城在主城区空间结构中占据关键地位，既是城市两条轴线的向南延伸和呼应，也是长春建城史的“原点”。因此，永春新城发展应重点考虑轴线特色城韵的延续与创新，在结合多元化文化与生态景观融合的设计方法上，有机更迭城市建设的新篇章。

2.2 城市轴线

人民大街作为长春最具标志性的轴线，始建于1907 年，见证了城市百余年的兴衰变迁，也承载了城市建设的成果和昂扬向上的人文精神气质。人民大街同时也是城市主干道和经济发展的走廊，许多重要建筑坐落在该轴线上，从长春火车站到永春新城的东北亚国际博览中心，构筑了中轴南拓的新端点，也是城市中轴风尚建构的新形象。除了人民大街以外，新民大街的延长线也进入了永春新城，这是一条具有特殊历史的城市次轴，曾是伪满时期的政治中心和皇宫中轴线，也是吉林省首条历史文化名街。新民大街核心段北联文化广场，南接南湖公园，道路两侧林立着大量伪满时期的建筑遗存，包含了“兴亚式”风格、折中主义、新古典主义等建筑风格。新民大街轴线的起点是伪满皇宫，这里采用了中国传统院落式的南北中轴范型，与西式的轴线和圆形广场拼贴，中国古代的传统营城礼序与近代西方现代思想下的城市秩序在此碰撞，形成了独一无二的中西融合肌理和历史印记。在如此特殊的空间区位上，永春新城的城市设计尤其需要关注长春轴线的形成过程和范型特征，在新时期的建设中予以继承和发扬（图2）。

2.3 圆形广场

伪满时期的城市设计在轴线的运用上达到了巅峰，其规划和设计都反映了战时背景下的政治文化与意识形态。城市轴线与星型放射路网构成了长春的基本空间范型，是其独具魅力的城市特色，对于城市空间发展发挥着深刻的影响。这些轴线连接着重要的城市设施（如交通枢纽、行政中心、商业中心、公园等），并形成众多星芒状的圆形广场节点（如人民广场、新民广场、东西广场等），兼具了中心纪念性和景观宜人性（图3）。在新区规划中依然能看到这类特色范型的延续和现代演绎（如生态广场、世纪广场、汽车广场等），连接了城市的过去与未来。

3 范型赋能

城市设计结合区域发展战略研究与产业分析策划，提出该片区职能集国际交往、创新应用、都市生活于一体，依托东北亚国际博览城，大力发展会展经济，建立产学研创新学坊，培育智产转化生态，稳固了基地的功能布局框架。永春新城在城市双轴的延展和支撑下构筑城市南部中心，跨越绕城环线与绿色走廊，向南拓展迎接新立城水库及大黑山脉，并与伊通河相遇。在永春新城，城市的脊梁与生态的脉络相互交织，从而引动了轴线空间范型的更迭与进化，在城市设计中需要予以创新式的响应。人民大街主轴形成文化开放轴，新民大街形成科教创新轴，沿伊通河畔形成生态活力水脉，“两轴一脉”成为永春新城与中心城区紧密联系的纽带，也是塑造新城特色的骨架（图4）。与此同时，传承长春城市空间范型要素，利用林荫道路及景观慢行廊道形成放射性通道秩序联系多个公共服务节点，贯穿新城全域。

3.1 轴线范型的创新演绎——人民大街

人民大街既是形象轴线，也是南北交通大动脉，具有端庄舒朗、开阔大气的街道景观特征，中心城区现有13km，永春新城段未来将承载南延的新7km。人民大街以西方古典轴线为依托，支撑了城市核心公共职能，由北向南分布着长春站、省级行政服务中心、人民广场、市级行政文化中心等，永春新城段衔接人民大街，将以国际商贸展会、国际交往、数字政务、跨境电商及城市文化服务等功能为主导，完成轴线的隆重收官（图5）。同时，因人民大街在该段落与伊通河畔交织，还需充分考虑“展—城—人—文”与生态空间的充分交融，构成生态文明时代下城市轴线演绎的新范式。

3.1.1 段落序列与均衡建构

进入基地范围后的人民大街受地形起伏变化和重要功能节点的影响形成3 个段落。北段与南段结合道路两侧用地形成较为方正的街区肌理，道路东侧依循地形变化和用地适宜性分析形成半岛式组团，尽量减少对生态环境的影响，合理管控两侧街道界面，形成核心段南北较为规整有序、大开大合的街道氛围。北段安排数字政务、产业办公等功能；南段面朝区域交通门户和生态水库，以绿能产业组团和宜居住区为主导，构成轴线上的一般性段落；人民大街中段汇合了已有的大型博览建筑群，以及本次规划提出的、与会展经济关联的一系列金融办公、电子商务等功能，另外基于对伊通河两岸的绿色休闲及水上活动联动的考虑，布局了区域级专业型文体服务设施，共同形构了人民大街南部轴线上的重要节点。城市设计采用长春城市范型要素中的圆形广场对该段落进行空间再组织，以长春花广场为轴线的锚点形成新的文体建筑集群，与东北亚国际博览中心建筑群围绕轴线构成南北不对称均衡，使得轴线高潮段的空间序列得到校正和强化，在功能组织上形成互补与多元化。

3.1.2 因地制宜与绿色融合

城市形态的形成也来自于对人类对自然条件和生态过程的理解和反应，环境友好的规划设计是可持续发展的前提[5]。人民大街将设计成为生态文明时代的新型轴线样板，规划以立体化的方式顺应浅丘地貌，以线性特色街道、圆形广场、放射通道、浅丘山野、蓝绿廊道等共同编织成丰富多元的新城活力轴线。通过轴线局部段落的自然开放，道路断面空间因地制宜的优化，引导空间序列逐渐向伊通河水岸靠近，反映更生态、更趣味、更人性化的轴线空间提升。城市设计还借地形之变化适度引入绿地及水系，打造聚集人气、渗入城央的会展公园，以中央公园模型进一步组织周边功能地块，柔化大型公共建筑界面与自然的和谐关系，在人民大街的轴线序列中形成强有力的节奏变化，为长春轴线空间范型的发展找到创新的演绎形式。

3.1.3 立体复合与形式回应

长春花广场被设想为人民大街上的一个新亮点，凝聚环状布局的文体公建群，背靠商务办公组团（图6）。区别于其他已有的圆形广场，这里不仅有主题化的公园广场景观，还充分利用地形的洼陷与复杂的地上、地下空间形成联动，人民大街在广场段实现局部主线下穿，减轻地面环岛的交通压力，同时提高广场的可达性。此外，长春花广场与地下轨道枢纽结合形成TOD 中心，联动周边地块地下空间完成高效的流线组织。由广场发出的放射性通道既有城市支路也包含景观慢行道，射线连接了重要的文脉记忆点和城市地标，如长春堡和长春厅遗址、科创载体与商业中心，从视觉和路径联系上同频城市记忆和空间结构的延续。

3.2 范型要素的弹性创新——新民大街

新民大街是城市设计的重要线索，也是与中心城区共同构筑文化走廊的重要依托。新民大街在历史赓续上饱有中式传统轴线的气韵及继古开今的历史话题，非连续段落式南延，于南湖中路与基地相接。新民大街北起吉林大学、文化广场，南至新民广场、南湖公园，轴线两侧除伪满时期留下的遗址外，还汇聚了城市教育及公共资源，三块板式的道路断面保留了开阔的中央绿化带，形成了郁郁葱葱、尺度宜人的大街形象。规划以科教创新轴与之南北串联响应，导入定制化的本地生活与配套设施，以及代表升维产业发展动力引擎的创新方城，搭建以与高校院所合作为基础，面向人才培育、吸引与蓄留的创新平台（图7）。新民大街本身作为交通联系的重要通道，未来可与规划轨道线路相拟合，强化功能结构与轨道交通的复合性。

3.2.1 要素传导

长春当属圆形广场最多的中国城市。星罗棋布的圆形广场是城市空间秩序组织与建构的范型要素，与轴线大街、放射性路网相连，仿佛一个个神经元，将片区链接成一个高度统一的整体。但是现状的圆形广场大多数为交通环岛，广场以外为环形的道路和街区，广场的观赏性有余，但参与性不足，道路的阻隔令人望而止步。如何在传导广场范型要素的前提下积极提升其空间潜力，是精细化城市设计的着力点。新民大街轴线既有中西风格，又有古今交融，具有包容性和创新性的意蕴，可以结合所在功能段落提出广场范型的弹性创新（图8）。

3.2.2 弹性创新

城市设计在新民大街南段的创新学园芯打造学园广场，以空中“超级云环”为骨架构成“回”字形布局，以多级标高的公共空间与广场同心呼应。一方面环廊将高校合作中心、孵化中心及公共实验室整体串联，成为精神的纽带、流动的客厅；另一方面标志性的环廊形象也展现了科教组团高共享、高链动的空间意向。学园广场以科教为主题，以环廊为界面，形成一个汇聚社区、文化和自然的场所，激发人群创造力。

新民大街北段的共享示范服务芯为居民和企业提供多元化的生活便利和商业服务，包括配置高端医疗设施、国际学校、体验式街区及全球购等功能。绿化下沉广场是设计的亮点，设计结合轨道站点联动周边地块地下空间，将4 个地块的建筑巧妙地连接起来，形成连贯的购物、餐饮和文化体验区，在品质化、花园式的低碳环境中实现社区和商业的融合。

3.2.3 恒温暖轴

长春市冬季寒冷漫长，低温天气占据半年以上的时间，热舒适度差，严重影响了居民出行，导致冬季城市活力不足。规划借鉴蒙特利尔地下暖廊、明尼阿波利斯空中连廊，人民大街结合轨道10 号线的站点布置，链接2 ～ 3 个地下站点，打造功能复合的立体公共空间。结合地铁线路开发与建筑地下商业空间，促进室内环境的步行便捷性，在轨道与公共交通节点进行控温设计，增强步行与公交系统的连接性；以“点状置入、线性连接、片区辐射”的空间策略回应轴线结构，形成地上与地下综合开发的立体控温空间，实现城市公共空间的冬暖夏凉。

3.3 伊通河——生态活力水脉

永春新城南临新立城水库，远眺大黑山脉，近抚伊通河畔。永春新城不仅承接了两条重要的城轴，作为长春母亲河的伊通河水脉也自南向北将基地与中心区相连。永春新城相邻伊通河上游生态段，河道两岸水草丰茂，历史上曾是航运河道，后来随着环境被破坏和生态保护失衡，导致洪涝灾害频发。因此需要以生态设计的手段优化河岸景观系统，以景园交融改善河道景观均质化问题（图9）。另外，通过文旅策划重塑水岸活力，规划将水道分段策划，将新立城、红色文化、青铜辽金遗址等历史文脉要素积极融入结构蓝图，与人民大街轴脉交相、图底呼应、功能互促，使其成为生态文明时代的新型轴线样板。

4 结 语

关注城市形态设计的本质应该受到重视，美好的蓝图需要丰富的价值内涵和逻辑关系作为支撑。空间范型作为城市设计的目标，呈现出不同的空间序列、结构及要素组合方式，既具有一定的共性特征，也有各地的差异性，是特定历史背景下个体城市选择的结果，也是在漫长的演化发展中与当地的地域文化、意识形态、人文活动及自然环境的充分融合。在城市设计实践中应坚持不懈地为城市特色留存与创新而努力，将经验依赖转变为范型运用，探索城市设计方法的不断创新。

致 谢

感谢华南理工大学建筑设计研究院有限公司、华南理工大学建筑学院的集体付出。

参考文献

References

[1] 段进， 邵润青， 兰文龙， 等. 空间基因[J]. 城市规划，2019，43（2）：14-21.

[2] 王世福， 吴婷婷. 都市主义与中国城市设计实践[J].城市规划学刊，2020（2）：102-108.

[3] 王世福. 城市设计建构具有公共审美价值空间范型思考[J]. 城市规划，2013，37（3）：21-25.

[4] 金广君. 总体城市设计： 塑造城市特色的“适度设计”[J]. 上海城市规划，2018（5）：11-17.

[5] 王建国.“从自然中的城市”到“城市中的自然”： 因地制宜、顺势而为的城市设计[J]. 城市规划，2021，45（2）：36-43.