桥梁工程超危大高支模施工方案编制注意事项分析

聂 晶 （岳西县公路管理服务中心，安徽 安庆 246600）

桥梁工程高支模施工比较常见，超危大高支模工程往往存在荷载大、高度高、施工危险性大的特点，容易引发伤亡事故，应该引起高度重视。本文中所指的高支模是指搭设高度5m 及以上、或搭设跨度10m 及以上、或施工总荷载10kN/m²及以上、或集中线荷载15kN/m及以上、或高度大于支撑水平投影宽度且相对独立无联系构件的混凝土模板支撑工程。

笔者从超危大桥梁高支模施工方案编制的角度来分析桥梁工程高支模施工的一些注意事项。

1 熟悉相关法律法规及政策文件、标准规范要求

1.1 相关法律法规及政策文件

《中华人民共和国安全生产法》《建设工程安全生产管理条例》等法律法规对危大工程的安全管理做出了相关法律规定。为有针对性地加强对超危大工程的管理，2018 年住建部出台了《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》（住建部37 号令）、《关于实施＜危险性较大的分部分项工程安全管理规定＞有关问题的通知》（建质办〔2018〕31 号文)、《危险性较大的分部分项工程专项施工方案编制指南》。部分地方行业监管部门还配套出台了有关管理办法、实施细则等政策文件。这些法律法规及政策文件是建设工程危大、超危大工程施工管理的纲领、红线、根本，一定要熟悉、掌握，超危大工程施工必须遵循上述的法律法规、政策文件。

1.2 相关规范标准

常见的支模施工体系主要有钢管扣件式、盘扣式、轮扣式、碗扣式、斜拉杆吊篮式等。相应的标准、规范也比较多，比如《建筑施工脚手架安全技术统一标准》（GB 51210-2016）、《建筑施工承插型盘扣式钢管脚手架安全技术标准》（JGJ/T 231-2021）、《承插型盘扣式钢管支架构件》（JG/T 503-2016）、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ 130-2011）、《建筑施工临时支撑结构技术规范》（JGJ 300-2013）、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ 80-2016）、《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规程》（JGJ 166-2016）等，轮扣式脚手架搭设参照的是《碗扣式钢管脚手架构件》（GB 24911-2010）。上述支撑体系有些并不适用于高支模体系，有些是不宜用于高支模体系。

要熟悉并掌握这些规范、规程和标准，并且有必要熟知、甚至掌握钢管不同支撑体系的优缺点、适用范围、安装连接特色等，这样在高支模施工方案编制时才能得心应手。

2 施工方案编制的注意事项

2.1 编制内容和框架要完整

有的施工单位编制的超危大高支模方案内容不全且编写顺序混乱，无法指导施工。《危险性较大的分部分项工程专项施工方案编制指南》（建办质〔2021〕48 号）是编制高支模施工方案的大纲，该编制指南从工程概况、编制依据、施工计划、施工工艺技术、施工保证措施、施工管理及作业人员配备和分工、验收要求、应急处置措施、计算书及相关施工图纸等方面进行了较为详细的阐述，是高支模方案编制不可多得的宝典。熟悉该编制指南，可以使施工方案编制不缺不泛，彰显方案的科学性、合理性和全面性。

2.2 高支模工程概况、特点要清晰

有的施工单位编制的超危大高支模方案要点不清晰，无法指导施工。譬如在进行工程概况介绍时，虽然写了很多内容，但对高支模的区域、平面位置、竖向区域以及结构体系、梁、板、柱、基础等情况没有详细介绍，或介绍不清，影响相关人员对重点内容的掌握。

2.3 施工要求要明确

要将专项方案的编制纳入到整个工程的部署中，局部服从主体、分包服从总包。比如单项工程要创优质工程奖、安全文明标准化工地，相应的分项工程则必须服从整体安排，从严控制安全、质量的各项验收标准。要服从建设项目整体工程、单项工程、单位工程的总体质量、安全目标，科学、合理地确定施工要求中的质量安全目标和工期目标。

2.4 不可忽视施工地的气候特征、季节性天气影响

很多施工单位在编制专项方案时，容易忽视施工地的气候特征、季节性天气。但高大模板作业基本上都是在户外环境进行，受天气影响大。比如冬季施工，就要安排防冻防滑措施；春夏季施工，则要有防台风、防雷电、防暴雨灾害的措施。这些防护措施不到位，则易诱发触电、坠亡、倒塌事故。再者，雨季对高支模系统地面支撑基础承载力的影响不可忽视，长时间的降雨会对模板支撑系统的基础（特别是黏土、沙土等土质基础）产生较大影响，甚至会严重降低地基承载力，对支撑系统的安全产生致命的危害。所以要重视施工地的气候特征、季节性天气的影响，并且需要采取有针对性的防范措施来确保模板支撑系统的稳定安全。

3 加强对支撑体系关键材料的控制

公路桥梁工程高支模体系通常选用的是承插盘扣式钢管支撑体系，它具有强度高、稳定性好、安全性高、模块化、使用寿命长、承担荷载大的特点。在荷载不大、高度适中的情况下，也可以使用扣件式钢管支撑架，它具有经济、通用性强以及可承担的负荷较大的特点。

选用支撑材料时，在保证既经济又安全的情况下，做好比选工作。目前市场上扣件、钢管质量良莠不齐，存在许多材料的重量、壁厚、材料强度、扭紧力达不到国标的现象。

选用各类钢管支撑体系，一定要加强对钢管、扣件等进场材料的控制，既要检查关键材料的出厂合格证，也要加强对进场材料的抽检力度，尤其是材料强度、扣件扭紧力、钢管壁厚、轴向偏心等关键指标，杜绝假冒伪劣产品进场。笔者曾经在两个建筑工地进行了钢管及扣件质量的检查，支撑系统的扣件扭紧力能够达到标准的不到15%，钢管壁厚能够到达2.8mm 的不到35%。由此可见，加强对进场材料的检查非常有必要。

4 加强对变形缝、后浇带位置处模板支撑系统的技术处理

变形缝、后浇带位置模板支撑系统需要做相应的处理，一般支撑系统与正常支撑的系统需要断开。这些位置的模板支撑系统比别的地方拆模晚，支撑系统拆除也晚，所以需做独立的设计、施工，很多方案设计人员忽略了这点。此处的支撑系统还可以加强与周边模板支撑系统的连接，防止系统失稳。要注意校核该独立支撑系统的高宽比、长宽比，避免此处周边模板系统拆除后出现失稳现象。

5 高支模立杆支撑的技术要求

一般情况看，高支模立杆支撑在压实的土质基础上，或者支撑在混凝土地面。土质基础地面必须要经过压实处理，并做荷载承载能力检测，达到设计的承载能力要求，混凝土地基除了要做抗压强度检测，还要做抗冲切强度校核。立杆基础下采取槽钢或者5cm 以上厚木板坐垫板，垫板长度不少于3 跨，其宽度不小于20cm。基础要做好排水、防水浸泡措施，防止雨水浸泡使地基承载力下降。

6 支撑体系搭设容易出现的一些问题

支撑体系立杆的设置，既要考虑钢管支撑体系的模数、最大跨度限制，又要考虑整体结构的梁、柱、板位置施工的方便以及最大限度地发挥结构材料优势，便于水平杆件的拉通和水平、垂直剪刀撑的布置。

如若使用木方作为板、梁模板的次梁，则尽量使用同一类型、尺寸的木方，避免工人在施工过程中混淆使用，同时还要在搭设中注意检查，防止出现高度、宽度与设计不一致的情况。

较大荷载的梁下立杆支撑，尽量使用顶托支撑，避免使用扣件支撑。顶托支撑系统承受荷载大、可靠性高、安全性好。可调顶托螺杆伸出长度不应超过30cm，插入立杆内的长度不应小于15cm。顶托内布置的钢管、槽钢、工字钢等应居中，两侧须用木方顶牢、稳固，防止其位置偏移、晃动。

梁侧模板支撑系统，钢管或槽钢作为支撑主梁时，应该纵向布置，不应该竖向布置，节约材料，方便使用。

图1 梁模板支撑示意图

危大工程高支模支撑体系应为独立体系，严禁与施工脚手架、起重机械设备、物料周转平台等连接。

7 正确取用相关设计系数

要及时关注相关技术标准、规范的变化，在危大工程高支模体系设计时，注意正确取用相关设计系数。根据《建筑结构可靠性设计统一标准》（GB 50068-2018）的规定，超危大工程高支模体系设计中的结构重要性系数γ 应取一级1.0，建筑结构的恒荷载作用分项系数γG应取1.3，活荷载作用分项系数应取1.5。

8 危大工程高支模体系要加强检查、验收、管理

施工单位应当在施工现场显著位置公告危大工程名称、施工时间和具体责任人员，并在危险区域设置安全警示标志。在超危大高支模专项施工方案实施前，编制人员或者项目技术负责人应当向施工现场管理人员进行方案交底。施工现场管理人员应当向作业人员进行安全技术交底，并由双方和项目专职安全生产管理人员共同签字确认。施工单位应当严格按照专项施工方案组织施工，不得擅自修改专项施工方案。施工单位应当对危大工程施工作业人员进行登记，项目负责人应当在施工现场履职。项目专职安全生产管理人员应当对专项施工方案实施情况进行现场监督，对未按照专项施工方案施工的，应当要求立即整改并及时报告项目负责人，项目负责人应当及时组织限期整改。支撑体系应在以下环节加强检查、验收，基础完工后及支撑体系搭设前，每搭设完4 步架后，停工超过1 个月恢复使用前，遇到六级以上大风、强降水后，严寒和寒冷地区冬季施工前、解冻。

综上所述，桥梁工程高支模超危大工程方案编制影响因素多、内容涵盖广、技术难度较高、针对性强、重难点多。一个好的方案需要方案编制者结合工程具体情况，充分考虑各方面要素，多方面统筹，重点突出，可操作性强，确保危大工程高支模体系安全、经济、好操作。