极石破局

杨松

造车新势力极石汽车，正在进入到更多城市中。

12月10日，无锡体验中心正式开业，加上其他城市，在10天里，极石共入驻了6个城市。

极石汽车品牌创始人昌敬，是一位连续创业者，创办了扫地机器人上市公司石头科技。

团队仅用3年时间，将车造出来，并实现交付。

时移世易，有着硬件产品经验的昌敬，在新能源汽车高点下场造车，但汽车行业内卷加剧，卖车变得艰难。

第三方数据显示，这款售价近35万的豪华SUV车型，月销量不过150余辆。

在11月举办的首批车主交付活动现场，身穿黑色连帽衫、牛仔裤的昌敬，阐述产品差异化定位——越野新能源车，面向喜欢长途旅行的家庭用户。

“上得厅堂，下得厨房。”在极石汽车交付现场，有购车用户如是形容。

“下得厨房”，与宣传的户外特性有关，极石01推出业内首创的车尾餐厨系统。在户外旅行场景中，餐厨系统的饮水机可提供常温、温水、开水三档。

极石01定位中大型SUV，车身长5米，轴距达到3米，拥有6座和7座两个版本，售价为34.99万～35.99万元。

动力系统方面，采用了与理想汽车同样的增程式。由于车辆主打户外旅行，有着更高的续航里程，CLTC综合续航里程达1338公里。

极石01是全球首款搭载纯固态激光雷达技术的量产车型，水平探测角度可达到280度，侧向雷达的垂直视场角达到了75度，支持户外远行时“智能探测”。

综合车内空间及餐厨系统特性，极石汽车突出“一室一厅一厨”概念，大有对标理想“彩电、沙发、冰箱”意味。

越野的产品定位，应该来自昌敬，其是一名户外自驾越野发烧友，有着十多年自驾经验。

极石汽车营销的主阵地，为一档自驾旅行真人秀节目《向山海出发》，为其独家冠名商。车辆交付活动现场，站在昌敬旁的是《向山海出发》常驻嘉宾孟鹤堂，他还是极石01荣誉车主。

昌敬保持低调，没在社交媒体上为产品站台，或与极石汽车复杂身份有关。

在官方对外身份中，他是“极石汽车品牌”创始人，而非极石制造商的创始人。

事实上，极石汽车属于北京汽车制造厂。昌敬创办的洛轲智能，扮演供应商角色，类似华为之于赛力斯。

“山东魏桥集团控股北京汽车制造厂之后，与洛轲智能合作，对北京汽车制造厂进行了赋能，两者相当于北京汽车制造厂的母公司和供应商。”相关人士如是解释三者关系。

昌敬是不得以而为之，在2021年进入到造车领域之时，生产汽车的“准生证”已被严格控制。

昌敬调整业务，其创办的洛轲智能，则转为赋能传统汽车进行智能化升级。目前，团队规模超过千人，已经推出ROXMatrix系统，由ROX智能底盘和ROX智能座舱组成。

2023年4月，魏桥创业控股北京汽车制造厂，谋求新能源方向转型。双方一拍即合。

4个月后，洛轲智能与魏桥创业达成战略合作。

9月，双方的关系更进一步，洛轲智能获得魏桥创业10亿美元战略融资。

聯手魏桥创业，昌敬解决了汽车生产资质问题，研发的车辆在短期内实现量产交付。

极石汽车从产品定义，到后续的研发设计，均由昌敬团队研发。在交付、销售等环节上，也是由洛轲智能来操盘。

现年41岁的昌敬，以互联网产品人身份，进入到造车行业。早年间，他曾在微软、腾讯等互联网大厂就职，工作围绕软件方面。

2013年8月，《环太平洋》电影上映，激发了昌敬对机器人的热爱，进入到硬件领域创业，随后创办扫地机器人公司石头科技，并将其带上市。

有着软件与硬件双重经验，昌敬在2021年新能源汽车最热阶段入局，创办洛轲智能，获得投资人追捧。IDG Capital、腾讯、红杉资本等入局，公司投后估值超20亿美元。

当下，昌敬仍是石头科技第一大股东，持有22.1%股份。据《2023年胡润百富榜》，他以97亿元财富位列第632名。

从市场竞争格局看，极石汽车面临挑战。

在越野汽车这个偏小众领域，挤满了比亚迪方程豹、东风猛士917、奇瑞探索06等车型，这些车企在品牌、资金、技术等领域的积累，是极石汽车短期内难以赶上的。

在社交媒体上，用户晒出订单不算多，更多的是综艺明星粉丝，转发极石汽车相关内容；在极石汽车App内，多篇消息阅读量是三位数，从阅读量推算，相关用户并不多。

极石汽车并未公布官方销售数据，据第三方乘联会数据，2023年11月，销量仅有154辆；即便在硬派越野赛道，也只是同月销量第一坦克300（8962辆）的零头。

昌敬正加速渠道布局，将在全国17个城市开设17家体验展厅，11家交付中心，11家服务中心，同时在55个城市内建设授权62家钣喷服务中心。

新能源汽车进入到淘汰赛阶段。极石汽车作为后来者，想博得一个席位不容易。

“你陷入了红海中，拼的是速度和融资能力。”昌敬曾谈及在红海创业中，存活很多时候不光是靠实力，很大程度靠运气。

不到三年推出极石，昌敬团队速度与融资能力有了，但还需要卖爆的运气。