航道治理工程模袋混凝土护坡施工技术

魏必文、欧阳天庭

（江西省路港工程有限公司，江西南昌 330000）

0 引言

随着航道负荷的增加和自然环境的变化，保障航道安全和稳定成为至关重要的任务。模袋混凝土护坡作为一种环保、灵活、经济的护坡形式，广泛应用于港口、河道等航道治理工程中，为航道的通航安全和环境保护提供了可靠的保障。因此，对模袋混凝土护坡施工技术的施工流程进行总结分析，明确其技术要点，掌握其控制措施，对于提升航道治理工程的质量具有积极的现实意义。

1 模袋混凝土护坡施工技术的优势

航道治理工程中，模袋混凝土护坡施工技术是一种重要的岸坡加固和防护方法。该技术利用混凝土模袋作为护坡结构，通过合理的施工方式将模袋铺设于岸坡表面，形成一道坚固的护坡墙，以增强岸坡的稳定性和抗冲刷能力，同时有效防止水分渗透，保障航道工程的安全运营。模袋混凝土护坡施工技术具有以下优势：一是该技术施工简便、工期短。相较于传统的土石方填筑加固方法，模袋混凝土护坡无须大量土石材料，避免了大规模的土方开挖和填筑，节省了施工时间，有利于提高施工效率。二是模袋混凝土护坡具有良好的透水性和透气性。混凝土模袋表面孔隙结构设计合理，可实现水的渗透和排泄，有效降低岸坡背后的水压，减轻水流对岸坡的冲击力，提高护坡的稳定性。三是该技术具有较强的适应性。混凝土模袋的尺寸和形状可根据岸坡的具体情况进行调整，适用于不同坡度和坡型的护坡工程。四是模袋混凝土护坡施工过程中产生的噪声、震动和环境污染较小，有利于保护周围生态环境和降低对水生生物的影响[1]。

2 航道治理工程模袋混凝土护坡施工技术的要点

2.1 工程概况

以某港口航道整治工程作为案例进行分析。该项目在建设初期按照内河四级航道标准进行设计和施工，针对设计船舶吨位为600t 的要求，采用复式梯形断面形式，使用模袋混凝土进行剖面整治。工程项目的长度为25km，模袋混凝土护坡的厚度在0.22～0.25m 之间。土层结构以素填土粉质黏土、淤泥质粉土为主，承载力在80～1550kPa 之间。经过设计和施工单位的综合性分析，决定应用模袋混凝土护坡施工技术进行施工，以应对复杂的地质条件和工程要求。

2.2 模袋混凝土护坡设计

在现场进行全面勘测后，发现下游围堰结构的迎水坡坡度为1∶3.5。为满足工程需求，决定设置厚度为25cm 的模袋混凝土护坡结构。土工模袋的技术指标如表1 所示。

表1 技术指标

2.3 完善前期准备工作

一是在进行模袋混凝土护坡施工前，必须对该技术进行全面了解；二是加强现场环境的勘察分析，结合设计方案和地质勘查结果，明确工艺方案，确定工艺流程；三是加强施工现场整平处理工作，确保现场交通顺畅；四是根据模袋混凝土护坡的施工总量和进度要求，确定搅拌站的规格和生产能力，并在现场设置混凝土泵送机，以缩短泵送距离，提高泵送效率[2]，确保材料输送的连续性；五是加强模袋混凝土的配比控制工作，确保混凝土符合河道护岸工程的强度和耐久性要求，达到流动性和可塑性标准；六是对进入现场的混凝土材料进行全面检测，确保其质量、性能符合工程建设的要求；七是结合现场施工标准，确定最佳配合比参数；八是加强安全、技术交底工作，明确工作责任，以免在施工过程中出现推诿、扯皮等现象；九是加强测量放线工作，确保各项数据的精准性。

2.4 妥善进行坡面处理

在进行现场铺设工作之前，应按照设计方案的规定，组织施工人员进行护坡基面的修整作业。对于水上部位，使用铲斗等机械设备，清理表面的石块和尖坡，确保表面平整，消除任何可能影响施工效果的因素。根据填筑区域内的边坡比例进行分类回填和压实处理，确保路基结构密实稳固。对于水下部位，使用抓斗式挖泥机进行清除处理，并加强施工管控，避免超挖。为了确保施工质量，应指派专业潜水人员进入水中查看施工效果。若发现严重质量缺陷问题，应及时采取调整措施，避免对施工效果造成负面影响。在斜坡表面施工过程中，应合理进行结构分割处理，防止暴雨或船舶航行对施工现场造成冲击[3]。

2.5 规范模袋铺设

首先，在完成斜坡修整工作后，根据浇筑施工的编号，对混凝土模袋及施工材料进行全面检测，确保模袋没有孔洞等严重的质量缺陷问题、材料的各项参数符合施工标准。

其次，确保打桩机和穿管机之间连接稳固。为避免浇筑过程中模袋滑倒，需要在护坡顶部和模袋之间每隔1.2～1.6m 设置直径为48mm 的钢管桩，桩体间距为12m。模袋的上端和下端预留穿孔位置，使用尼龙绳进行连接固定，并由专业潜水人员放置在规定的部位上，以提高安装的精准性。

最后，进行模袋铺装。采用人工方式按照从上到下的顺序逐步进行铺装施工，并对各个模袋的安装质量进行全面检测，若发现严重损坏问题，应立即组织人员进行修复，确保各个结构层的模袋铺装稳定牢固[4]，施工现场见图1。

图1 模袋铺装施工现场

2.6 模袋混凝土灌注

此次工程项目选择使用商品混凝土进行施工，其编号为C20F200，具体配合比参数如表2 所示。

为了避免在施工环节出现模袋偏移的情况，应按照从下到上、先左右后中间的顺序进行，混凝土灌注作业见图2。

图2 混凝土灌注作业现场

首先，将搅拌好的混凝土直接输送至混凝土泵内，然后通过管道灌注到模袋中。要求输送管道顺直，弯曲位置的半径在1m 以上，并在输送管道的末端设置一条软管，便于对准进料口。

其次，在现场灌注作业中，需加强施工速度和灌注压力的控制，并随时了解现场施工的具体情况。若发现质量问题，应及时采取改进措施，确保施工质量符合标准要求。

最后，在灌注作业结束之后，及时进行养护处理，确保结构的性能合格；同时，及时对管道进行清洗处理，为后续的施工作业提供良好的基础。

2.7 封顶封边及竣工清理

第一，封顶处理。当模袋混凝土护坡施工达到设计高程时，即可进行封顶处理。首先，确保护坡表面平整，无明显凹凸和松散的部分；其次，将混凝土平整均匀地铺在模袋表面；再次，使用振捣器对混凝土进行振捣，排除气泡，确保混凝土充分密实；最后，对封顶后的混凝土表面进行修整和抹光处理，确保封顶部位与斜坡其他部分接触紧密，形成稳固的护坡结构[5]。

第二，封边处理。在模袋混凝土护坡施工中，封边处理是为了防止混凝土侧面泄漏和保持施工坡面的整体美观。封边时，首先在模袋护坡的两侧边缘使用专用工具进行切边处理，确保边缘平直；然后沿着边缘线用刷子或喷枪涂抹专用的密封剂或防水材料，将边缘部分密封，防止水分和混凝土渗漏，确保封边处理牢固可靠，提高护坡的密封性和耐久性。

第三，竣工清理。在模袋混凝土护坡施工完成后，需要进行竣工清理工作，清理工作包括清除施工现场的废料、材料残余和工具设备。对于泄漏的混凝土或溢出的材料，要及时清理，避免对航道和周围环境造成不良影响。同时，对施工设备和工具进行清洗和保养，确保其能够正常运转和延长其使用寿命。竣工清理是项目的收尾工作，要认真细致地完成[6]。

3 航道治理工程模袋混凝土护坡施工控制措施

第一，施工前对水泥、骨料、粉煤灰等进行分析，确保其各项指标符合国家标准和设计要求。材料的存储和保管要遵循规范，避免受潮和污染。

第二，根据岸坡的地质情况和设计要求，制订合理的混凝土配合比。在施工过程中，严格按照设计要求进行混凝土的搅拌和浇筑，保证混凝土的强度、流动性和耐久性。

第三，对于混凝土模袋的尺寸和质量进行严格把控。模袋的尺寸应符合设计要求，以保证施工后护坡结构的稳定性和美观性。模袋的质量要求较高，不得有明显的破损、裂缝和污渍。

第四，确保施工现场整洁有序，严禁污染环境。

第五，保障施工人员和设备的安全。

第六，模袋在施工过程中应紧密贴合，接缝要平直、牢固，避免出现漏灌现象。对于连接处，采用钢管桩等固定方式，确保连接的牢固性和稳定性。护坡的高程和坡度要严格按照设计要求进行控制，确保航道治理工程的整体质量合格。

第七，在施工完成后，对模袋混凝土护坡进行全面的质量检测和验收。对护坡结构的稳定性、密实性、抗冲刷能力等进行测试，确保符合设计和施工标准。

4 结语

总体而言，模袋混凝土护坡施工技术具有环保、灵活、经济的优势，能够适应各种复杂的地质和水文条件，为航道治理工程提供灵活可行的解决方案，在保障航道安全和稳定方面发挥重要价值，因而得到了广泛应用。在本文的探讨中，深入了解模袋混凝土护坡施工技术的原理、施工过程以及质量控制要点，今后应不断优化该施工技术，进一步提高其施工效率和质量，为航道治理工程的顺利进行作出更多贡献。