西北欠发达地区农业与物流业融合发展机制研究——以甘肃省为例

易文宇，窦学诚 （甘肃农业大学 财经学院，甘肃 兰州 730000）

0 引 言

产业间耦合协调发展是推动产业结构转变升级、提高生产要素利用率、促进区域经济稳定发展的必然选择[1]。农业和物流业耦合协调发展，不仅是推动农产品“走出去”，提升农产品效益，推进农业现代化建设的重要方式，也是促进物流业标准化、集约化和智能化发展，完善物流体系建设的必然抉择。2022 年，甘肃省印发了《甘肃省“十四五”推进农业农村现代化规划》，发展“牛羊菜果薯药”六大优势特色产业和现代丝路寒旱农业，推进农业供给侧结构性改革和农业农村现代化建设。同年，甘肃省印发了《甘肃省加快农村寄递物流体系建设行动方案》，强调加强末端共同配送体系建设，强化农村寄递物流与农村电商、交通运输等融合发展。农业和物流业之间是一种密不可分的关系，农产品生产、加工、销售等环节都需要物流作为支撑，农业发展进一步拉动物流业发展。加强农业与物流业之间的联结，对提升农产品流通效率和效益、推动物流产业高质量发展和实现农业现代化具有重要意义。

国内学者从不同角度对农业与物流业进行了研究。崔春晓等从价值链、共生机理和协同效应等角度分析农业与物流业之间的关系，认为制约“共生理论+农业”是影响农业物流体系的最直接的影响因素[2]。黎红梅等认为高效的农村物流体系是促进农村生产和消费、发展农村新产业、延伸农业产业链的重要载体，在巩固脱贫攻坚成果、推动农村消费结构升级、促进城乡融合发展等方面发挥重要作用[3]。王宛濮指出我国农产品物流模式主要包括自建物流配送和第三方物流配送两种模式，并认为这两种模式难以满足市场的需求[4]。孙涧桥分析了农业经济与农产品物流之间的逻辑关系，并认为依托农产品物流可以实现农业经济快速增长[5]。田强等从产业生命周期角度研究发现物流业比农业发展潜力更强，因此物流业对农业的促进作用要高于农业对物流业的促进作用[6]。刘岩等通过构建系统动力学模型研究农业与物流业之间的关系，研究结果也证实了这一观点[7]。江建秧从专业人才培养、基础设施建设、政策和管理措施等方面分析农业物流与农业之间的耦合协调程度[8]。通过上述研究发现，国内学者对农业和物流业耦合协调发展的实证分析较少，此外，大部分学者研究地区主要集中在东部等发达地区，对西部欠发达地区研究相对较少。因此，通过构建甘肃省农业和物流业发展水平综合评价指标体系，利用耦合协调度模型对甘肃省农业与物流业的耦合协调关系进行实证分析。

1 数据来源与研究方法

1.1 数据来源。研究数据主要来源于2010—2021 年甘肃省历年政府工作报告、国民经济和社会发展统计公报、甘肃省统计年鉴等相关文件。

1.2 指标体系构建。遵从科学性、可操作性和代表性的原则，科学合理地构建农业和物流业耦合协调发展评价指标体系是测算农业与物流业耦合协调水平的重要前提。通过梳理相关文献梳理，借鉴梁雯、曾倩琳、李晓蓉等学者研究的基础上[1,9-10]，本文从产业规模水平、产业投入水平、产业产出效应、产业成长能力等方面构建农业和物流业的耦合评价指标体系，如表1 所示。

表1 农业与物流业耦合协调评价指标体系及权重

1.3 研究方法

1.3.1 熵值法确定权重。由于各项指标的含义和测量单位不同，采取极差标准化方法对数据进行标准化处理。

正向指标：

负向指标：

其中：Xij表示第i 年第j 个指标的原始数据，表示第i 年第j 个指标标准化的数值，maxXj和minXj分别表示第j 个指标的最大值和最小值。

相关文献主要通过主客观层面确定指标体系权重，为消除0 值影响，将所有指标向右平移0.000 1 个单位，并按下列步骤进行：

计算第j 项指标下第i 年所占该指标的比重Pij：

计算第j 项指标的熵值ej：

计算信息熵冗余度dj：

计算各项指标的权重wj：

1.3.2 耦合协调度模型。采用线性加权方法，分别计算农业和物流业两个子系统的综合得分：

当U1>U2时，表明农业促进物流业发展；当U1

借鉴物理学中的耦合系数模型，采用甘肃省农业与物流业发展耦合度模型，公式如下：

其中：C 表示为农业和物流业之间的耦合度，其取值范围为0≤C≤1。当C 值趋近于1 时，说明农业子系统和物流业子系统之间耦合程度越好; 当C 值趋近于0 时，说明农业子系统和物流业子系统之间的耦合程度越差。

式中：D 表示为农业和物流业的耦合协调度，取值范围为0≤D≤1，D 越接近1 表明农业和物流业的耦合协调程度越好，反之则越差。U1为农业子系统的发展指数，U2为物流业子系统的发展指数，T 为农业和物流业耦合系统的综合评价指数。a 和b 为待定系数，取值之和等于1，其取值大小表示农业子系统和物流业子系统分别在整个系统中的重要程度。鉴于农业和物流业在国民经济发展中是同等重要的，故a 和b 各取值为0.5。借鉴周艳春等学者对耦合协调度区间和协调等级的划分[11]，耦合协调等级划分如表2 所示。

表2 农业与物流业耦合协调度等级划分

2 结果分析

目前，我国产业分类体系中没有统计“物流产业”，然而交通运输、仓储和邮政业占据物流业增加值总量的83%以上，基本可以代表我国物流产业情况[12]。2021 年人力资源投入、农业增加值、固定资产投资额、物流业固定资产投资增长率，2020 年人力资源投入，2010 年物流业固定资产投资增长率，共计6 个数据存在缺失值，本文采用线性插值法将6 个数据补全。按照上述公式，分别计算出2010—2021 年甘肃省农业与物流业综合发展水平指数、甘肃省农业与物流业耦合度和耦合协调度，如表3 所示。

表3 甘肃省农业与物流业耦合度及耦合协调度

由表3 可知，2010—2021 年甘肃省农业综合发展水平指数和物流业综合发展水平指数整体呈现出稳步增长的态势。从农业综合发展水平指数可以得出，2010 年甘肃农业综合发展水平指数仅为0.012，到2021 年发展至0.902。随着甘肃省加大对农业的扶持和保障力度以及消费结构不断升级，甘肃省农业逐渐向集约化、规模化、产业化方向发展，机械化水平逐步提升，农业经济快速发展。2010—2021 年农业综合发展水平指数年平均增长率为48.22%，其中2010—2015 年农业综合发展水平指数年平均增长率为114.40%，2016 年农业综合发展水平指数出现短暂下降情况，粮食总产量、农业机械总动力、单位面积产量等呈现下降趋势，部分原因在于甘肃省部分地区气候环境影响，生态条件脆弱，农业生产受到较大影响。2017—2021 年农业综合发展水平指数年平均增长率为11.31%，其中2019—2021 年出现较高的增幅，其中部分原因在于甘肃省致力于打造“甘味”知名品牌，进一步促进农业标准化生产，提高农产品质量水平，完善市场销售体系，拓宽农产品销售渠道，将农业发展至新台阶。截止目前，甘肃省共有60 个区域公用品牌和500 个企业商标品牌先后入选《甘味农产品品牌目录》，并且“甘味”区域品牌在中国区域农业形象品牌影响力指数排行榜上位列第一。

从物流业综合发展水平指数可以得出，2010 年物流业综合发展水平指数为0.217，到2021 年发展至0.724。2010—2014 年物流业综合发展水平指数年平均增长率为28.48%，2015 年物流业综合发展水平指数出现下降趋势，原因在于甘肃省货物周转量、物流业业务增长率、物流业固定资产投资增长率等呈现下降趋势，2016—2021 年物流业综合发展水平指数年平均增长率为6.1%，其中2020—2021 年物流业综合发展水平指数增幅较大。甘肃省是承东启西、南拓北展的重要战略通道和物资集散地，也是通向国际市场的大通道。近年来，甘肃省深入推进“一带一路”建设，发展枢纽经济、通道经济、口岸经济，国际班列线路不断增加，交通运输能力不断增强。

2010—2021 年甘肃省农业与物流业的耦合协调发展整体呈现上升态势，农业和物流业的耦合度基本保持在0.9 水平以上，说明农业和物流业之间的相互作用明显，处于相互作用的良好状态。然而，2010 年耦合度C 值为0.444，处于中度耦合状态，表明农业与物流业相互作用程度一般，从二者综合发展指数可以看出农业发展滞后，物流业发展对农业的贡献程度大于农业对物流业的贡献程度。从产业耦合协调发展角度来看，可将其分为四个阶段：第一阶段是2010—2013 年，甘肃省农业与物流业的耦合协调度呈现较大增幅，年平均增长率为39.99%，农业与物流业耦合协调状态由中度失调改善到初级协调。第二阶段是2014—2015 年，产业耦合协调状态由中级协调状态降为初级协调，其主要原因在于2015 年物流业综合发展水平指数出现降低趋势。第三阶段是2016—2019 年，农业与物流业的耦合协调度年平均增长率为3.88%，产业协调状态处于中级协调。该阶段农业和物流业综合发展相对缓慢，产业耦合度基本保持不变，农业和物流业耦合协调发展不明显。第四阶段是2020—2021 年，农业与物流业的耦合协调度增长率为8.83%，产业协调状态处于良好协调状态。

3 结论与建议

3.1 结论。选取2010—2021 年甘肃省农业和物流业面板数据，通过构建耦合协调度模型对甘肃省农业和物流业耦合协调度进行实证分析，研究结果表明：2010—2021 年甘肃省农业综合发展水平指数和物流业综合发展水平指数整体呈现出稳步增长的态势，产业综合发展水平指数年平均增长率分别为48.22%和11.59%，2010—2014 年农业综合发展水平指数U1小于物流业综合发展水平指数U2，表现为物流业带动农业发展，2017—2021 年农业综合发展水平指数U1大于物流业综合发展水平指数U2，表现为农业促进物流业发展，总体而言，农业和物流业呈现交替促进的发展趋势。农业与物流业耦合度基本保持在0.9 以上，表明甘肃省农业和物流业相互作用程度较好。农业与物流业的耦合协调发展呈现出增长态势，产业耦合协调度类型由中度失调发展为良好协调，农业与物流业协调发展日益明显。

3.2 对策与建议。第一，完善农业和物流业基础设施建设。坚持农业优先发展，基础设施建设是推动农业发展的重要抓手，重点发展农产品电商、农产品批发市场等方面，健全农产品产销对接体系。除此之外，2017—2021 年物流业发展滞后于农业发展，物流业基础设施不健全是物流业发展滞后的主要原因之一。加强仓储、加工、运输等环节的基础设施建设，进一步提高冷链运输服务质量，保障农产品流通效率和效益。第二，加快农产品电子商务发展。良好的网络环境、高效的物流配送体系是农产品电子商务发展的重要影响因素。政府相关部门应改善农村网络硬件设施，进一步提高农村网络覆盖率。与此同时，农村电子商务物流体系需要同步发展，鼓励物流企业共建共用末端配送网络，促进物流企业与农户、物流企业与农业企业之间的有效衔接，降低农业生产过程中的物流成本，提高农产品运输效率和农户收益。第三，加快农业和物流业人才队伍建设。依据农业和物流业系统的权重值可以得出，农业和物流业的人力资源投入量比重较大，是影响农业和物流业发展的重要因素。学校应当完善农业和物流业相关人才的培养计划，政府科学制定财政补贴和就业扶持，企业加强与高校、科研单位的合作交流，进而提升人才队伍的综合素质水平，强化人才队伍建设。