特斯拉中国11月批发销量创近一年新低

12月4日，据乘联会发布的数据显示，特斯拉11月销量出现近一年内最大跌幅。尽管国产Model 3和Model Y车型交付量在11月环比上涨14.3%，但同比下降了17.8%，批发销量降至8.24万辆。

这是自2022年12月以来的最大跌幅，彼时特斯拉销量下降了21%。该公司解释称，下降原因是应对库存增加和需求减弱，特斯拉减少了产量并下调了价格。

特斯拉实际上是今年新能源价格战的开启者。近一年来，特斯拉在中国市场的价格调整策略频繁而显著。

年初，特斯拉对Model 3和Model Y实施了历史性的大幅度降价，以帮助其主力車型之一Model 3的快速出清。降价带来了明显的销量提振效果，同时也损害了盈利能力。为扭转利润压力，特斯拉选择在四季度逆市进行涨价。而进入11月，除了特斯拉选择逆市涨价，包括比亚迪、长安深蓝/启源、零跑、智己、哪吒和极越等品牌纷纷开启降价冲刺，优惠幅度从1万至3万元不等。

随着小米及华为系新车型在2024年加入竞争，特斯拉面临的挑战愈发严峻。在没有其他更有效的竞争手段的情况下，价格战在2024年仍将成为主要策略，这一趋势已经在电动汽车领域逐渐显现。为保持其在中国纯电车型市场的领先地位，特斯拉需要做的显然远不应止于价格调整。（据界面新闻12.5）