钢筋集中加工物流配送管理模式研究

文/常彦伟

0.引言

随着建筑工程施工项目的生产经营规模不断扩大，钢筋加工能力已不再是企业发展的核心竞争力[1]。如今，国内市场经济环境逐渐完善，建筑施工企业的规模和实力不断壮大，使得钢材产品在社会中影响逐步扩大，同时也凸显出很多弊端。因此需要对建筑施工中的钢筋配送加以管理，根据建筑行业的管理规范，建设一套钢筋集中加工的物流配送体系。在此基础上，实现钢筋集中加工物流配送的有效管理。钢筋集中加工物流配送是建筑施工企业实现钢筋业务有效开展的一个重要环节。结合建筑施工企业的实际情况，对钢筋仓库进行建设，从而实现钢筋储存、配送的有效整合[2]。钢筋集中加工过程中需要实施物流配送，实现全过程跟踪生产情况及钢筋配送过程中出现的问题，从而提高钢筋加工效率和施工管理水平[3]。

1.钢筋集中加工配送现状分析

建筑施工企业钢筋加工与配送会涉及机械设备的安装与运行，其中包括钢筋加工设备、原材料和半成品的运输等环节，其目的就是为了降低施工成本。但是在钢筋集中加工的物流配送过程中，钢筋配送又有可能出现差错等问题[4]。为确保在混凝土浇筑过程中不出现质量问题，因此工地对钢筋采购、运输、存储等环节都提出了较高要求。但是钢筋集中加工物流配送的实际情况是建筑工程施工企业所使用的建筑原材料比较多，而且种类也比较复杂，导致施工原材料无法完全按照建筑施工企业的需求来进行物流配送和储存。为了更好地保证建筑施工企业所需的原材料能够按时配送，大多数建筑施工企业都本着生产成本的节约性原则，实现钢筋集中加工的物流配送。建筑施工企业在进行相关钢筋采购、运输等环节时都会优先选择使用第三方进行配送，这就使得钢筋集中加工的物流配送存在一定的问题。

2.钢筋集中加工配送管理的优势

由于建筑工地中施工人员和建筑机械设备的数量比较多，大部分钢筋经过集中加工之后，都需要以物流的方式配送到施工现场进行浇筑，因此钢筋集中加工的物流配送管理是一个很大的挑战。钢筋集中加工物流配送将钢筋加工环节及物流配送环节进行了无缝连接，实现了钢筋生产、集中加工及物流运输一体管理，充分发挥了企业的资源整合能力和生产加工效率，从而达到了节约成本、提高施工效率、减少环境污染及降低能耗等目的。

2.1 降低运输成本。钢筋集中加工物流配送模式是对钢筋集中采购和运输的有效解决方案，该模式是目前建筑行业中应用最广、效果最好的钢筋加工配送模式。钢筋集中加工配送管理的最大优势在于减少了钢筋库存的周转时间，提升了物流配送效率，降低了运输成本。随着社会物流业的发展，对钢筋集中加工的物流运输市场需求不断增加，钢筋集中加工物流配送管理对生产成本、物流费用的依赖性也不断提高。当集中加工的钢筋出现供应不足时，就会体现出物流配送的优势。通过钢筋集中加工物流配送模式可以实现最大限度的资源共享和最佳收益平衡，既满足了建筑工程建设对钢筋产品的需求，又可以有效地降低钢筋集中加工配送的成本，从而实现了钢筋集中加工物流配送模式的全面推广应用及节约成本开支的目的。此外，钢筋集中加工物流配送模式下，降低了钢筋生产加工过程中使用传统工艺生产钢筋的消耗，节省了能源成本、原材料成本以及物流运输成本等其他费用支出，也有效提高了钢筋原材料的使用效率及使用价值。钢筋集中加工过程中使用传统工艺生产钢筋可避免钢筋在运输过程当中出现生锈、损坏等情况[5]，从而降低钢筋的使用效率。通过钢筋集中加工物流配送，解决了钢筋生产加工过程中钢材需求旺盛而钢筋加工不及时的问题，使材料需求能够得到充分满足，进而在降低原材料使用成本等方面都有重要意义。

2.2 减少无效消耗。钢筋集中加工物流配送模式是将钢筋集中加工环节与物流配送环节相分离，实现了钢筋加工生产环节的集中管理、集中配送，从根本上解决了钢筋在加工配送环节存在的无效消耗问题。随着钢筋加工配送环节的不断深入，在进行钢筋集中加工配送时，钢筋加工生产设备及加工技术不断得到提高。钢筋加工中心需要对生产过程中的损耗情况进行跟踪分析、分类汇总和统计分析，通过科学、合理地组织集中加工生产等方法降低了钢筋的损耗率，实现钢筋在生产过程中的有效管理及质量控制。对于钢筋集中加工物流配送而言，钢筋加工中心的钢筋加工过程主要分为切断、剪切、拉断等工序[6]，在完成整个的加工作业后，会进行钢筋检验以及入库检验等工作。而对于物流配送而言，钢筋经过集中加工之后，在物流配送中会被运输车辆装运完成加工后方可入库生产及存放等工作，接着还会通过质量检验以及入库检验，检查钢筋的质量是否合格等情况，进而满足钢筋的市场供应及建筑工程的施工需要。钢筋集中加工配送管理不但有效提高了钢筋加工效率，也大大减少了钢筋浪费现象。

3.钢筋集中加工物流配送管理模式

3.1 钢筋集中加工物流配送的质量控制模式。集中加工后的钢筋在物流运输中，必须保证其质量符合标准。如果集中加工后的钢筋质量不合格，就会导致工程质量出现问题，也会影响钢筋本身或者周围环境，从而致使钢筋损坏。因此，需要对钢筋运输过程中的质量加以控制，保证建筑施工活动可以安全开展。首先，钢筋在运输过程中，不仅要保证其外观和内部是完好的，还要避免运输途中发生意外，钢筋和运输车辆需要在指定地点进行装卸。保证钢筋之间具有足够的空间，以便钢筋进行输送、装卸以及储存时不会发生损坏或污染的现象。其次，还要注意控制物流运输速度，确保钢筋在规定时间内被准确运送到指定地点，防止钢筋在运输过程中出现损坏的现象，对工程的施工进度和质量造成影响。施工人员在配送钢筋时，要在施工现场严格遵守相应规定，防止钢筋在外力作用下的弯曲现象发生。同时，在配送集中加工后的钢筋时，还需要及时将钢筋配送到现场，方便后期使用。

3.2 钢筋集中加工物流配送的费用控制模式。根据钢筋配送模式，可以确定每一次配送的价格，然后对各个配送点的价格进行汇总。由于钢筋供应商具有一定的竞争优势，所以合理控制物流配送价格可以保证施工企业不会出现亏损的情况，还可以节约工程建设成本[7]。对于市场变化快、竞争激烈、利润空间小的项目，可以通过控制钢筋的物流配送费用，从而降低项目工程建设成本。在混凝土配比方面，要根据钢筋价格，确定钢筋与混凝土的配制比例，确保钢筋与混凝土的配比符合市场需求。合理有效地控制钢筋与混凝土的配比能为钢筋成本节省很大一部分费用，而且钢筋与混凝土的配比能够有效地避免工程进度慢，在后期使用过程中能够节省施工成本。在混凝土的配比不足而项目经理不能进行实际控制时，可以通过使用科学合理的钢筋配比来减少钢筋与混凝土的配比。

3.3 钢筋集中加工物流配送的损耗控制模式。在运输过程中，钢筋的损耗也需要控制。首先，要防止发生损坏和运输中产生损耗，要严格按照规定进行。如果发现运输过程中运输方式不正确，就需要立即更改。其次，钢筋运输中一定要严格遵守运输规范，尽量减少钢筋在运输过程中出现破损或者是变质等情况。最后，严格控制运输过程中发生的损耗，如果损耗过大，就需要通过改进管理方法或者是采取措施进行处理。在项目中，要加强对钢筋采购人员以及施工人员的培训教育，保证其自身具备一定基础意识，了解企业现有资源和现有库存，为项目后续的工作开展提供有效保障。在我国，建筑行业主要是以建筑建材为主，企业需要不断地提高自身施工技术水平与质量标准等，从而提高经济效益。

3.4 项目资源配置优化模式。钢筋集中加工的物流配送管理就是减少项目投资和成本，这就要求项目应从整体角度进行合理规划，合理配置项目资源。首先，钢筋集中加工所需原材料和钢筋数量是有限的，企业只有充分利用项目现有资源和剩余能力，才能确保项目顺利实施、降低成本。其次，钢筋集中加工所需原材料与设备的规格、型号等是相对固定的，如需要对钢筋进行切割加工时，可以直接将钢筋运送至加工场地进行集中加工，通过分切加工、钢筋绑扎生产等不同形式进行生产加工。再次，由于仓库中加工设备占用的场地面积较大，因此不能使用原有场地进行钢筋集中加工，钢筋集中加工设备在租赁场地对钢筋加工时，需要对场地进行改造，但是必须充分考虑场地所处土地情况、周边环境等因素进行优化配置[8]。最后，由于仓库中加工项目所需钢筋数量较多，且需要进行多道工序加工处理时，需要占用较多的人力和财力资源，因此应对仓库中加工所需的钢筋数量、钢筋加工进度进行优化配置，从而减少不必要的投资。

4.结束语

本文提出了钢筋集中加工物流配送管理模式研究，根据钢筋集中加工的配送现状，分析了钢筋集中加工配送管理的优势，给出钢筋集中加工物流配送管理模式，降低钢筋集中加工物流配送的成本，提高施工效率。但是本文的研究还存在很多不足，在今后的研究中，希望可以结合实例分析，将物流配送管理模式应用到实际工程中，扩大其应用范围。