eActros 600 欧洲测试之旅启幕：跨越20 国，超过1.3 万km

还记得2023 年10 月10 日梅赛德斯- 奔驰卡车全球首发的eActros 600吗？这款首款三叉星徽标志的纯电动长途卡车，如今又有了新的动向。2024年6 月11 日，梅赛德斯- 奔驰卡车在法兰克福启动了公司历史上规模最大的测试——“eActros 600 欧洲测试之旅（ 2024） ”。

此次测试之旅的目标可谓雄心勃勃：2 辆新的电动旗舰车型eActros 600 的原型车将穿越超过20 个欧洲国家，每辆车都将在车货总重40 t 的情况下完成超过1.3 万km 的行驶里程。这次测试之旅的亮点包括欧洲大陆的最北端挪威的北角和最南端西班牙的塔里法。

梅赛德斯- 奔驰卡车首席执行官Karin Rådström 亲自驾驶其中一辆电动卡车完成了前几公里的路程。KarinRådström 表示：“我要感谢与e Actr os600 一同踏上旅程的工程师们。用于转型的车辆技术已经准备就绪，电池电动长途运输在欧洲是可行的。现在，政治和能源部门必须与OEM 合作，共同推动公共充电基础设施的建设。”

通过这次测试之旅，梅赛德斯- 奔驰卡车希望能在不同地形和气候区域的多种路线上积累丰富经验，重点关注能源消耗，并将这些发现分享给对此感兴趣的客户。在梅赛德斯- 奔驰卡车的欧洲客户中，约有60% 的客户的长途运输里程小于500 km，这意味着在这种情况下，车库和装卸点的充电基础设施是足够用的。但是对于其他用途，持续扩展公共充电基础设施建设至关重要，以使得电动卡车能够在整个欧洲进行长途运输。

除了最高400 kW 的CCS 充电外，eActros600未来还将支持兆瓦级充电（MCS）。2024 年4月，梅赛德斯- 奔驰卡车的开发人员首次在内部开发和测试中心的一个充电站对eActros 600 的原型车进行了充电，该充电站的输出功率为1 MW。客户可以订购MCS 的预安装，一旦MCS 技术可用并且在制造商间实现标准化，梅赛德斯- 奔驰卡车可以对这些早期型号的eActros 600 进行改装。在适当的充电站以约1 MW 的输出功率进行充电时，电池可以在约30 min 内从20％充电到80％ [1]。

此次参加欧洲测试之旅的eActros 600 凭借其超过600 kWh 的高电池容量[2] 以及内部开发的新型高效电动驱动桥，能够在不进行中间充电的情况下实现500 km[3] 的续航里程。其充电计划是在公共充电站进行充电。

据了解，此次旅行将经过德国、丹麦、瑞典、挪威、芬兰、爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛、波兰、捷克、奥地利、斯洛伐克、匈牙利、克罗地亚、斯洛文尼亚、意大利、摩纳哥、法国、西班牙、葡萄牙、比利时、荷兰和卢森堡。从“欧洲大陆极北点”北角到欧洲著名的帆板和风筝冲浪胜地塔里法，eActros 600 将一路经历北欧夏季的极昼、阿尔卑斯山的湖光山色以及多瑙河的娓娓诉说。我们期待着eActros 600 在这一路上的出色表现。

注：

[1] eActros 600 配备有3 个电池组，每个电池组的电量为207kWh，总装机容量为621 kWh。但需要注意的是，基于内部定义的边界条件，新电池的标称容量可能会因使用情况和环境条件的不同而有所变化。

[2] 续航里程是在特定测试条件下内部确定的。在长途运输场景中，使用4×2 牵引车，拖曳总重量为40 t，并在20 ℃的外界温度下进行预处理后测得。此数值可能与根据法规（EU）2017/2400所确定的数值存在差异。

[3] 此数值基于内部模拟测算，因为目前统一的兆瓦级充电系统（MCS） 标准尚在开发中。