全面均衡 郑州日产帕拉丁

王东亮

新帕拉丁搭載雷诺日产三菱联盟4K31TD发动机，采埃孚8AT变速器的黄金动力组合，最大功率168kW，峰值扭矩360N·m。在多弯且持续爬升的山路中，动力表现的十分从容。在1400r/min时即可输出360N·m的峰值扭矩，足以保证车辆不管是在初段起步，还是持续爬升的中高速区间内，动力都可以源源不断的保持持续输出。并且整个动力输出的表现，也是恰到好处，不会由于充沛的动力储备，而显得过于突兀，同时也不会显得过于保守，整体的加速体验十分顺畅。

并且值得注意的是，新帕拉丁的操控表现也是可圈可点的，在多弯的山路中，轻盈的方向、较为精准的指向都让驾驶体验显得格外惬意，可以说驾驶着新帕拉丁行驶在山路中，完全感觉不到是在驾驶一辆体重超过2t的大家伙。

太行山大峡谷以其雄伟壮观、险峻蜿蜒的地貌著称，对车辆的稳定性和安全性提出了极高的要求。新帕拉丁为用户打造“三位一体”的安全屏障，将车辆行驶从“潜在危险”到“碰撞后”可能遇到的危险分为5个层级，针对不同危险主动启动有效的屏障保护功能，最终使驾乘者远离危险或将损失减至超低程度，为用户打造出安全的移动堡垒。

此外，值得注意的是，新帕拉丁在N V H 方面的表现也十分出色， 前风挡玻璃采用双层隔音， 全车3 1 处N V H 隔音处理， 与此同时， 新帕拉丁配备了宽大舒享、全真皮零重力座椅，触感柔软，尽享驾乘舒适惬意。

所以， 不管是短途出行还是长途穿越，新帕拉丁都能够为驾乘者提供极为安静的驾乘享受， N V H 方面的表现，对于车辆驾乘舒适性的体验可以说至关重要。

而作为一辆越野车，新帕拉丁不仅配备三把锁和坦克掉头越野脱困利器，并且提供7种驾驶模式供驾驶者选择， 大大降低越野的门槛， 可以让更多对越野，对户外生活充满向往的用户，能够更加轻松的体验越野和户外的乐趣。同时，高通过性和攀爬比，可以轻松应对各种路况，给足满满的安全感。

强劲的动力表现，舒适的驾乘体验，加之强大的越野实力，让新帕拉丁无惧任何路况和挑战，同时，智能配置的全新升级，也让它更具性价比。