驾乘

保护功能，最终使驾乘者远离危险或将损失减至超低程度，为用户打造出安全的移动堡垒。此外，值得注意的是，新帕拉丁在N V H 方面的表现也十分出色， 前风挡玻璃采用双层隔音， 全车3 1 处N V H 隔音处理， 与此同时， 新帕拉丁配备了宽大舒享、全真皮零重力座椅，触感柔软，尽享驾乘舒适惬意。所以， 不管是短途出行还是长途穿越，新帕拉丁都能够为驾乘者提供极为安静的驾乘享受， N V H 方面的表现，对于车辆驾乘舒适性的体验可以说至关重要。而作为一辆越野车，新

之外，奢华自如的驾乘体验也同等重要。作为豪华越野典范的揽胜，在开拓的道路上从未止步，始终致力于为每位驾乘者塑造更美好的旅行体验，伴随他们踏上人文探索的路途，每时每刻都能从容纵享旅行的过程。新一代揽胜，配备第三代主动降噪系统 （通过Meridian™尊榮音响系统），令驾乘者在静谧中保持宁静专注；强化内饰质感，如使用半苯胺，以及近苯胺奢华真皮面料；更以科技赋能舒适，如前排带24项电动调节及热石按摩功能的指挥官座椅，后排带腿托的豪华行政座椅；轴距比上一代加长75

汽车座椅服务的是驾乘者，驾乘者坐姿各有不同，但不同驾乘者坐在不舒适的座椅上，随着时间的推移，不舒适感积蓄后产生的坐姿变化机理相同。座椅舒适性分为静态舒适性和驾驶动态舒适性两类。座椅开发完成初期，暴露最多的是短期静态舒适性问题，一方面从座椅的静态舒适性问题预判驾乘过程中的不舒适感知，如身体不同部位大小肌肉乏力、酸麻和钝痛，甚至驾驶的职业病痛产生的机理。另一方面，收集驾乘过程中的疲劳问题。根据以上两方面的积累，为座椅设计者分析、锁定座椅设计缺陷提供基础支撑。两

设计与极致的舒适驾乘感，满足消费者对美学与舒适的想象。荣膺2020国际CMF设计奖的新辉昂，在外观设计上全面应用了大众全球最新的设计语言，赢得诸多好评。值得一提的是大众全球首次应用的LED发光LOGO，上格栅中增加横向格栅灯带的设计，点亮后与前大灯造型完美结合，在夜间更是熠熠生辉。结合全新设计的流光动态尾灯组，全方位的动态点亮效果带来满满科技范儿，自带吸睛光环。大众品牌在全球范围内最豪华、宽敞的轿车会带来怎样的驾乘舒适感受？新辉昂会带给您一个超越想象的答案

戴头盔。然而对于驾乘人员来说，安全头盔有助于减少伤亡，是人在交通事故面前的保护神。如果能够提前做好防护措施，就可以降低电动自行车交通事故发生率。据统计，绝大多数和电动自行车有关的死亡事故，都和没有佩戴安全头盔有关。如果没有安全头盔的防护，一旦发生意外，驾乘人员的头部很有可能直接接触地面，从而造成人的头部损伤，甚至直接威胁到人的生命安全。头盔相当于头部的防护罩，戴上头盔，头部受到的损伤便会降低。为防止交通事故的发生，维护交通秩序，我国《道路交通安全法》第五十

驾驶位，缺少对于驾乘人员统一的检测和管理。针对此缺陷，国内外学者进行了大量研究。郭海涛等[4]针对传统安全带提醒装置无法提醒除驾驶员和副驾驶的不足，提出一种以物联网为技术手段的提醒装置，可同时提醒车内所有驾乘人员，比视频监控更加有效。胡冻三等[5]将安全带提醒系统、车票识别系统以及站口闸道控制系统融合为一个整体，不仅可以提醒驾乘人员系好安全带、快速识别座位号，还可以让客车更方便快捷地通过闸道。文献[6]设计的系统进一步加大了对安全带安全性的检测，通过乘客座

的需求，同时汽车驾乘质量也越来越重要。热管理设计不仅要考虑整车的正常运行质量，还要兼顾驾乘者舒适、舒心、舒享的更高质量。因此，本文主要针对汽车质量、驾乘者与热管理系统设计进行质量现状与展望分析。关键词：热管理设计目标;驾乘;质量抱怨0  引言随着时代的变迁，汽车除了日常使用外，又被赋予了许多新的功能。相对于整车如底盘、发动机、变速器系统功能已经触顶，车机娱乐、手机远程互联、安全辅助、新能源系统却在飞跃式集成推进，这些功能都要依赖热管理系统的保障才能充分的发

出提示语音，提醒驾乘人员，同时有LED灯亮起和闪烁提醒驾乘人员；外部声光同时提醒靠近的车辆驾驶员及行人；特别设置断电情况下的应急开门装置。二、主要特征1.在车门与车体连接处，特别设置限位装置。如果其侧、后方有车辆或行人行来，并且检测到开门信号的时候，车门限位装置拉杆处的电磁铁会卡住限位拉杆，使车门只能打开拳头大的一条小缝，以便于驾乘人员观察后方情况，防止驾乘人员直接打开车门发生事故。2.限位装置由单片机控制，等驾乘人员确认安全隐患消除后，再次打开门把开关，

官私宠”体验，让驾乘者有如身处“移动的音乐厅”。CX-8从噪音的源头出发，从造型设计到材質选择都将“抑制音源”全面纳入考量，抑制车辆运转及行驶过程中产生的振动和噪声。在隔离了外界噪音之后，CX-8通过主动降噪来消除剩余的噪音。工程师通过分析声音传播的路径，均匀配置隔音功能，减少孔口和缝隙，实现隔音材料的最佳配置，并通过提高内饰材料的吸音性能，改善侵入车内余音的传播方向和延缓传播时间，实现噪音的快速衰减，令车内聆听环境更为纯净。

善车体外观、提高驾乘体验。一款应用于现代Genesis G70的全新前大灯将在CHINAPLAS 2018国际橡塑展上首次亮相。巴斯夫热塑性塑料UltrasonE具有出色的耐热性能，能够满足车灯更加紧凑的设计需求。此外，巴斯夫还将发布一款采用热塑性聚氨酯（TPU）包覆成型的车门把手，其与热塑性塑料的粘合性极佳，且触感柔软，耐高温和减震性能良好。一款采用MDI（二苯基甲烷二异氰酸酯）制造的记忆棉巴士座椅将为乘客带来更加舒适的驾乘体验。该款座椅在重力测试中具备

前部碰撞交通事故驾乘人员中，驾驶员78例，前排乘车人122例。2.1 轿车驾乘人员损伤部位的比较驾乘人员颈部有损伤的构成比无统计学差异（x2＝0.120， P＝0.729＞0.05）。 驾乘人员胸部有损伤构成比无统计学差异（x2＝0.090， P＝0.764＞0.05）。驾乘人员腹部及盆部的损伤构成比无统计学差异（x2＝0.000， P＝0.992＞0.05）。 驾乘人员上肢的损伤构成比相比较无统计学差异（x2＝1.566，P＝0.211＞0.05）。驾乘

商大陆集团、智能驾乘解决方案集成商EasyMile和交通出行系统潜在运营商法兰克福交通股份公司之间合作内容的一部分，此次路测旨在收集无人驾驶汽车运行方面的实践经验。搭乘体验不限次数在测试期间，三方将以实际行驶工况为基础共同探索自主驾驶车和使用环境的要求。法兰克福应用科学大学校园为此次路测提供了理想的条件。据了解，本项目的特别之处在于，法兰克福应用科学大学的学生、教职员、访客可以在测试期间自由地搭乘CUbE校车，不限次数。此外，所有乘客都必须填写一份简短的调

善车体外观、提高驾乘体验。其中，一款应用于现代Genesis G70的全新前大灯将在展会中首次亮相。在这款产品中，巴斯夫热塑性塑料Ultrason®E出色的耐热性能发挥了关键作用，且满足了车灯更加紧凑的设计需求。同样得到展出的还有一款采用热塑性聚氨酯(TPU）包覆成型的车门把手。该材料与热塑性塑料的粘合性极佳,触感柔软、耐高温且减振性能良好。一款采用MDI（二苯基甲烷二异氰酸酯）制造的记忆棉巴士座椅也将为乘客带来更加舒适的驾乘体验。这款座椅在重力测试中具备

位彰显，前排女性驾乘人员数量逐年递增，根据预测，前排女性驾乘人员在碰撞事故中的参与率将与男性相当，涉及女性伤亡的数量也会越来越多[3-4]。为深入研究性别与交通事故的相关性，许多学者如Dipan等[5]统计分析了NASS-CDS数据库中10年的交通事故数据，得出女性受到MAIS 3+伤害的几率比男性高出47%，女性脊柱受到AIS 2+损伤几率比男性高出67%；Rupp等[6]通过对NASS-CDS数据库的数据分析得出，女性随着年龄的增长，胸部损伤几率的增长

e，简称ADE）驾乘体验活动于10月11日在天津燃擎启动，让正值金秋初寒的“津门”热力升温。活动当天，天津当地及周边区域的奥迪用户、驾驶爱好者齐聚一堂，在专业ADE教练的悉心指导下，进行了极具挑战的科目体验和道路试驾，现场体验了奧迪Q系列、A系列以及奥迪R8等车型的卓越性能，全方位感受了集安全与操控于一体的极致驾乘体验。作为奥迪驾控汇平台中综合性最高的项目，驾乘体验活动通过奥迪丰富的产品组合、精彩纷呈的试驾环节，让学员们体验到奥迪高性能车型的卓越操控性能与

李雪 于士军汽车驾乘人员腿部安全装置设计德州学院汽车工程学院 李雪 于士军为了在发生事故时能够保证驾乘人员的腿部具有足够的安全空间并保护驾乘人员腿部不受到事故的伤害，本文设计了一种专门保护汽车驾乘人员的腿部安全的装置。该装置采用阻尼弹簧和气压支撑杆及安全气囊等的多重保护作用，让驾乘人员及时安全地脱离危险区域，从而对驾乘人员的腿部进行保护。驾乘人员腿部；保护；装置1 引言随着社会的发展，汽车的普及程度越来越高，极大地便利了人们的出行。然而，汽车仍存在一些行车

017奥迪驾控汇驾乘体验昆明站拉开帷幕，来自重庆、四川、云南等地的嘉宾和学员在奥迪ADE教练的指導下，驾乘着奥迪Q系列、奥迪A系列以及奥迪R8、RS6等车型，进行了极具挑战的科目体验和复杂多变的道路试驾，充分感受了奥迪车型在高原路况下的极致驾乘体验，尽情领略了奥迪汽车进取、尊贵和动感的品牌魅力。与往届相比，2017奥迪驾控汇驾乘体验内容进一步升级，设置了模拟高速赛道的“速度与激情”、路况丰富的“全能挑战”的同时，还特别设计了难度极高的“极限驾驭”以及极富乐

将来便可能实现的驾乘分享上。公司关于“共享驾乘的未来”这一主题提出了愿景，想象了未来交通工具运行的全新方式，利用这种方式为驾驶者和与其类似的乘客创造出更加高效、更具协作性也更加灵活的通勤新选择。美国社区调查显示，在美国有76%的人驾驶个人车辆独自出行。而与他人共享通勤交通工具不仅能够节省开支，减少碳排放量，更能够有效缓解交通拥堵状况，但是反过来说，我们又要如何利用深思熟虑的汽车设计来帮助自己呢？一直以来，IDEO都致力于研究提高驾乘体验效率的多种可能，并试

供更加灵活舒适的驾乘体验。3 000mm的轴距为路帝提供了巨大的内部空间，可以满足7名成人的舒适驾乘，并且还有充足的行李装载空间，后排座椅可以完全拆除，这使得路帝的后部装载能力可在875L至3 146L之间灵活调节。ELX车型配有四驱系统2016款双龙路帝的SE和EX车型为前驱，而顶配的ELX车型装配了四驱系统，这使得不管在什么恶劣天气下，双龙路帝都可以给驾乘者全面的舒适及安全保障。而且其2吨的拖曳能力使路帝ELX可以轻松地拖动房车或者船只拖车。车身悬挂新

A给你超乎想象的驾乘感受文/刘 靖欧皇重4-11A超大靠背，个性龙门架设计，黑色与香槟金色形成对比，可拆卸式装置，扶手与座垫巧妙搭配，凸显高端大气上档次。个性座桶，符合人体工程学设计原理，变档杆装置合理，轻松高低档变换，更具驾乘舒适感。欧皇专用仪表，造型个性、大气。与车把盖搭配协调，凸显欧皇品质。重4-11A挡风板大气凛然，摩托级减震器的浑厚大气，突出超强载重能力，前轮采用3.75-12正新轮胎，品质有保障重4-11A采用工程厢体，造型霸气、耐用，承载能力

于侧面的撞击时，驾乘人员应由侧面的气囊保护。侧面气囊如图2 所示。侧面气囊一般安装在汽车的A 柱下方，发生碰撞时气囊从A 柱车门框横梁向后展开，从而可以保护驾乘人员的头部。丰田公司的试验数据表明，在安装有侧面碰撞气囊的汽车中，驾乘人员头部损害的程度，仅为未装气囊汽车中驾乘人员所受碰撞伤害的1/10。图2 侧面碰撞气囊1.3 膝部气囊 膝部气囊主要的作用是防止碰撞驾乘人员的膝盖，防止骨折，如图3 所示。图3 膝部气囊1.4 气囊式安全带 普通的安全带在约束驾

，亦不放弃舒适的驾乘体验，再加上经久耐用的高性价比，不愧为一款高端舒适型轮胎。测试报告摘录“斯达飞RS-C88“柔软”的胎面橡胶配方均衡了舒适性与耐用性。在高速行驶时，来自座椅与方向盘的振动稍有降低，且主要集中在碎振上。而这，恰恰体现了斯达飞RS-C88在“柔”“韧”方面的功力：全新的钢丝结构技术，配合38%的钢丝网密度提升，令胎面对路面包裹性好。胎侧的弧度也经过了优化设计，增大了吸振区间，也促成了更舒适的驾乘感受。”