关于赵州桥的猜想

○覃 久

赵州桥结构新奇，造型美观，古人说它“制造奇特，人不知其所以为”。它的建造工艺中最具含金量的是“敞肩拱”的设计，在大拱两肩，开了4 个并列小拱孔，此举增加了流水通道，减轻了桥身重量，节省了石料，又增强了桥身稳定性，一举多得。已经1 400 多岁的赵州桥经受住了多次洪水的冲击和大地震的摇撼，至今仍挺立在洨河之上。

石拱是赵州桥的核心价值所在，28 道拱券既可单独承重，又被穿拱拉杆连在一起。赵州桥是石桥，以石块砌成，为使桥体牢固，必须要以某种方式将石块连接、固定。建造者当初是用什么方式来连接石块的呢？

从赵州桥外观看，侧面显露的石块均以腰铁相连。据相关资料，其同券拱石之间、相邻拱券拱石之间均以腰铁相连。腰铁是古代建筑工艺中常用的零件，不仅用以连接石块，以使其更稳定、牢固，上面也可以记录建造信息。比如腰铁上铸有“钦工”二字，表示这项工程是朝廷批示建造的。

关于腰铁的制作有一“悬疑”：它是在铁坊预制的，还是在现场浇铸的？现在搜寻到的资料对此都未有明确说法。由此引出另一疑问：赵州桥石块间除了腰铁，还有没有别的连接物？

我们现在所看到的桥是已经修缮过多次的，上世纪50 年代赵州桥更是经历过一次较为彻底的“翻新”。有幸一睹原有内部结构的人大都不在了（即便是参与这次“翻新”的工匠，看到的也是历经1 300 多年风雨之后的桥），“原汁原味”的赵州桥究竟什么样，只能通过一些资料来推测、想象。

《宋史·方技传》记载：“赵州洨河凿石为桥，镕铁贯其中。自唐以来相传数百年，大水不能坏。岁久，乡民多盗凿铁，桥遂欹倒，计千夫不能正。怀丙不役众工，以术正之，使复故。”

这段记载主要目的是说怀丙之神奇，但也透露了赵州桥的一些信息：“镕铁”“凿铁”都表明石中有铁。但“镕铁”究竟是指将铁熔化还是指经过熔铸做成一定形状的铁件？《现代汉语词典》中，对“镕"的释义：①熔铸金属的模具。②借指规范；模式。③旧同“熔”。据此释义，两种理解似乎都说得通。请教了古代汉语应用方面的专业人士，倾向于将之理解为熔铁为液。若是指熔铸成形之意，宋人多用“铸”，如《资治通鉴》中有“太后命铸铜为匦”的表述。

关于赵州桥建造的具体工艺，熔铁为水浇灌到石缝中的说法也存在。据相关资料，不只是赵州桥，古代其他桥梁的建造也应用到这种工艺。比如“渭河三桥”中的东渭桥（今西安市高陵县），相关资料称其“青石之间有用铁水浇铸的铁栓板相连，石缝中灌以铁水”。东渭桥建于汉朝，由此可见这项工艺有悠久历史。

腰铁的大量使用是在宋朝以后，早期制造腰铁是现场浇铸还是预制，没有明确结论。综合以上分析，隋朝时建造赵州桥，熔铁铸榫（腰铁或其他形状的榫）以及熔铁灌缝都是有可能的。上述“乡民多盗凿铁”中的凿铁有可能是指浇灌于石缝中的铁，也可能指的是较为规则的铁榫。

动画复原安装铁榫

怀丙是用了什么神奇法术将桥复原的呢？“方技”带有传说色彩，如从操作性角度探究，重新浇灌铁水有一定的可行性。

历史记录者没有合盘托出真相，留给后人巨大的猜想空间。

在今年举行的第37 届河北省青少年科技创新大赛上，来自香河一中的一个师生团队展示了他们的一个构想：浇铸造榫。

知识小卡片

它已不是原来的它

我们现在在赵州桥景区看到的赵州桥已经不是原有的那一座桥了，经过上世纪50 年代的那次大修，赵州桥已经“脱胎换骨”。石料大部分已经换过了，桥中保存的原有石料只是一小部分。修缮时采用了水泥灌浆技术，而不是原建桥时采用的“干摆砌筑”技术。只有桥身外侧的石块连接用了腰铁连接模式，桥身主体中加入了钢筋。桥面的石板也不是旧的石板，驴蹄印和车辙都是仿造的，而非千年遗迹。梁思成对赵州桥的焕然一新曾深表遗憾。