安乃达：过去的经验皆有价值，未来的发展值得期待

灰原

安乃达驱动技术（江苏）有限公司（以下简称“安乃达”）是两轮电动车驱动系统的行业专家，全球普及电驱动应用的推广者。作为一家科技型高新技术企业，安乃达一直致力于研发、生产和销售电动自行车、电动摩托车、机器人用电机及其驱动控制系统。目前，安乃达有3个制造基地、1家总部公司，员工累计1 300人，参与研发的人员接近百人。

安乃达于2011年成立上海总部，2013年成立荷兰分部，2017年进入电驱动系统发展阶段，2021年销售收入首次突破10亿大关……这12年，安乃达的发展从想法萌芽，到踏实生产，从找准定位，到闻名于业界。近期，《中国自行车》杂志前往安乃达在上海的总部，进行了一次采访。此次采访，既是一次对安乃达过去的回望，也是对其未来的展望。

《中国自行车》：众所周知，安乃达是电驱动系统配置方面的专家。安乃达从2013年开始拓展自己的海外发展，至今已整整10年。能谈谈安乃达这10年在海外市场的发展历程吗？

安乃达：2013年，海外市场的产品线主要是电动自行车，这个产品线其实在海外市场和中国本土市场都不是特别成熟。而安乃达主要聚焦两大部分，以两轮电动车为核心，第一部分当然就是国内市场。当时的国内市场是以一些头部企业为主发展起来的电动车市场，新国标出来之后，一部分电动车也被归到电动自行车里去了。这一部分现在依旧是安乃达的核心业务。而当时在海外并没有“电动自行车”“锂电自行车”这种的说法，他们还是更重视骑行文化，这也成为安乃达聚焦的另一部分——以踩踏为主的电助力自行车，我们的驱动系统是一个助力系统，不能独立成为一个动力系统。回到2013年这个时间点，当时安乃达只是有这样一个计划，并没有成熟的产品出现。一直到2014年，安乃达才有比较成熟的产品线出来。坦白来说，安乃达在过去的10年时间里，从一个想法，到今天有了一定的行业地位、品牌认知度、客户的认可度、市场占有率，确实经历了很多。毕竟最开始做两轮车驱动系统的还是西方的品牌，对于国产品牌来说，这是非常具有挑战性的。安乃达从推出产品线，到有客户愿意尝试我们的产品线，中间并非一帆风顺。回头看看那些年安乃达踩过的“坑”，都是有价值的，没有这样的经验积累，是没办法有后期的改进和发展的。

《中国自行车》：安乃达目前主要外销的市场有哪些？重点关注的国家和地区有哪些？

安乃达：安乃达在海外市场设置的售后服务点，都是以安乃达奉行的“服务先行，销售后置”为宗旨的。对于电驱动产品来说，如果没有售后服务中心，客户可能没办法信任这个品牌。电驱动产品一旦出现问题，解决方案需要马上跟上，这就是安乃达目前在海外市场设立多个售后服务点的首要原因。欧洲是安乃达主要关注的外销市场，对于电助力自行车来说，欧洲也是一个很大很重要的市场。欧洲最大的市场就是德国，欧洲电助力自行车一年的销量接近600万台，包括所有的产品型号，德国大约占到1/3，甚至更多。所以总体上电助力自行车目前最大的市场就是欧洲，销量占到全球70%左右。接下来一个正在发展中的有潜力的市场就是北美市场，再就是南美市场和亚洲的日本。目前，安乃达在匈牙利有一个功能齐全的售后服务中心。在荷兰有安乃达的分公司，分公司具有销售、售后服务、产品策划等职能。在美国，安乃达也有售后服务点。在东南亚市场，安乃达也在积极布局电摩市场线。

《中国自行车》：安乃达有计划在东南亚建立生产工厂吗？为什么会有这样的考虑？

安乃达：东南亚是安乃达很重视的一个海外市场，首先是关税的原因，这个问题其实是大家都很关心的。其次，不得不提的一点就是“去中国化”。“去中国化”这个问题其实不仅仅存在于电商行业，其他的很多行业“去中国化”的速度可能远比我们想象得还要快，还要严峻。由于西方国家的生产成本跟不上生产能力的变化，东南亚国家，像越南、印度尼西亚、马来西亚等国家就承接了一部分中国的产业转移。最后是与欧美国家的政策有关。企业在进入欧洲建立生产线之前，需要在东南亚经历一个过渡期，培育一套工作体系。因此，安乃达将此作为进入欧洲建立生产线的基础。

《中国自行车》：安乃达在未来还是会把欧洲作为外销市场的首要关注市场吗？

安乃达：安乃达认为，在相当一段时间内，欧洲市场都是很有潜力的。当然这和欧洲的骑行文化有很大的关系，和他们的地理环境、气候环境都密不可分。虽然说北美市场是一个很庞大的市场，在某些销售领域是绝对的头部市场，但是电助力自行车在北美还不能算是通勤工具，仅仅是一种休闲娱乐工具。所以北美市场未来的发展速度并不是很快，总体还是不如欧洲市场发展得快。

未来，安乃达应该会将东欧作为欧洲生产中心，可能是波兰也可能是匈牙利或罗马尼亚。现阶段，安乃达在匈牙利设立了工厂，主要是进行一些生产维修的工作，同时也在组建生产团队和维修团队。最终，安乃达的欧洲生产中心还是会根据当时的生产环境和其他情况来决定。

《中国自行车》：两轮电动车近年来在全球有非常良好的发展势头，安乃达是如何看待这一趋势的？

安乃达：两轮电动车的渗透率会越来越高的原因有二，一是现在大家越来越注重健康出行，全球都在推进环保概念，包括碳足迹、碳排放等。其实不仅仅是我们国家，有些欧美国家已经开始实施非常严苛的政策。现在市面上的两轮交通工具，如果是高能耗的话，那对于整个市场、对于国家来说是不利的。二是欧盟的标准越来越难达到，碳排放的额度对于一些生产企业来说是一项很严苛的标准。这些原因让新能源有了很多的发展空间，不少欧洲政府鼓励新能源交通工具的使用，这就让新能源交通工具有了取代其他交通工具的可能，其市场发展潜力就变得很大。

《中国自行车》：2021年，安乃达销售收入首次突破10亿大关，在这之后安乃达的销售策略有没有进行重心改变？

安乃达：对于安乃达来说，从10年前的想法酝酿，发展到今天各方面已经达到成熟。从策略上来讲，分为两个部分，第一是安乃达根据目前公司发展的情况，制定现阶段的目标，就是要精耕细作，要扩大市场占有率、客户认可度、品牌知名度等，同时提升生产技术和产品质量。第二是安乃达下一步希望能够再上一个台阶，要去触碰西方高端品牌，或者是行业头部企业的低端生产线，也可以说是安乃达想代表国内品牌去触碰这一领域。这么多年以来，安乃达对产品的认知、对产品开发的成熟度越来越高，对骑行文化的了解、对整车的理解越来越深，对品牌知名度的维护、对售后体系的建设越来越好，使得越来越多的海外品牌也愿意去接受安乃达。尤其是在市场竞争越激烈的情况下，中国品牌在保证质量的前提下，是拥有一定性价比的。在质量稳定的基础上，安乃达在其他综合方面均有出彩的地方，这就是安乃达能够触碰高端品牌低端线产品的核心要素，也是安乃达未来营销策略的一个方向。

在产品策略方面，在未来10年，安乃达会把其他两轮电动车作为一个比较重要的产品去发展。因为在东南亚市场，以电摩为代表的两轮车占据了相当大的份额，从数量上来说要比电动自行车多很多。这和东南亚的生活习惯、骑行文化等因素都有关，电摩在那里更受欢迎。安乃达目前也在东南亚布局相关的产品线。

在电动自行车方面，日本市场和北美市场是安乃达从2022年开始布局的新兴市场。虽然整体规模不能和欧洲市场比，但是这两个市场在未来的增长率将会很可观。

《中国自行车》：越来越多的中国企业致力于品牌和产品的“高端化”，国内中高端市场也有着巨大的发展潜力，安乃达如何看待这一现象？有没有研发升级对应的产品？

安乃达：以博世为代表的西方品牌，他们的低端线产品的运用场景还是相对比较高端的，一些专业的骑行者也会用到一些低端线的产品。安乃达目前已经在做相关产品了，只是业务规模还没有那么高，产品的使用占比也没有那么高。也就是说安乃达的机会还有很多，这就需要安乃达去堵，这里说的“堵”不是“赌博”的“赌”，而是“围堵”的“堵”。安乃达的产品研发要跟上，销售策略也要跟上。

《中国自行车》：能否谈谈电助力自行車在国内市场的发展趋势？

安乃达：电助力自行车在中国市场可能还需要一段发展时间，这可能和汽车文化有点关系。欧洲的骑行文化是电助力，而在中国很多人还是喜欢独立的动力系统。在这样的一个动力系统带来的出行习惯之下，电助力自行车的普及会有一定的障碍。同时，消费者也需要被引导，电助力自行车需要找到一些卖点，例如“健康的出行方式”这样的卖点。作为中国两轮电动车的从业者，大家都有责任去引导这样一种健康、环保、节能的出行方式。中国现在有很多整车厂已经有了电助力自行车的产品线，都在瞄准国内市场。电助力自行车的宣传和定位应该是偏中高端的，针对25岁以上年龄段的用户。将拥有健康出行生活理念的用户，和传统电动自行车的用户区分开，这样才能让电助力自行车找到自己的发展空间。现在的骑行文化和10年前相比已经不一样了，人们越注重健康的出行文化，电助力自行车的发展前景就越理想。