从一起PSC案例浅析船舶声音接收系统

李帅 刘琛 张力夫

摘 要：近年来，随着船舶智能化和设备自动化的不断发展，一些传统的船用仪器或设备，无论在船员的使用率或PSC检查重视程度上都存在一定弱化现象。本文结合一起PSC检查案例，介绍全封闭驾驶室船舶上容易被驾驶员忽视的声音接收系统。建议船舶驾驶员、公司和船级社应加强对传统船用仪器或设备的使用、维护和检查。不能因为使用频率低而忽视其对船舶航行安全的重要性和检查的重视程度。在某些特殊情况下，这些传统设备可能成为保障船舶安全的“兜底”设备。

关键词：PSC案例；声音接收系统；思考和建议

1 PSC案例介绍

近日，洋山港海事局3名安检员对停泊在洋山港码头的集装箱船“G.M”轮开展PSC检查，该轮基本情况见表1。

表1 集装箱船“G.M”轮开展PSC检查基本情况

检查员在船舶驾驶台（见图1）检查期间，恰好附近船舶鸣笛，但该轮声音接收系统（见图2）未有明显声响和视觉指示，引起了检查人员的注意。经进一步核查船舶的《货船设备安全证书》附录发现，该轮的确配备了声音接收系统。但因该系统声音接收传感器故障，造成设备无法正常工作，故开具了如下缺陷：

10199 该轮为全封闭式驾驶室，但声音接收系统故障  17

2 公约和法规相关要求

2.1 SOLAS公约相关规定

SOLAS公约第V/19.2.1.8条规定：

所有船舶，不论其尺度大小……除非主管机关另有规定外，若船舶驾驶室是完全封闭的，均应设有1套声音接收系统或其他装置（如图3所示），使值班驾驶员能够听到声响信号并确定其方向；

关于“全封闭驾驶室”的解释，在国际船级社协会第95号建议案中有这样的定义，全封闭驾驶室：驾驶室外无翼桥，即翼桥是封闭驾驶室不可分割的组成部分。

2.2 《1972年国际海上避碰规则》中关于瞭望的定义

根据《1972年国际海上避碰规则》第5条的要求，从规则条文不难看出，避碰规则中对瞭望的要求应包括听觉在内的一切必要手段。由于一人桥楼的船舶驾驶室往往是封闭式的。为了在瞭望时清楚听到船外他船的声号，在驾驶室安装声音接收系统是必须的辅助手段。

2.3 IMO对船舶声音接收系统的性能标准要求

海上安全委员会第MSC.86（70）号决议案附则I给出了声音接收系统的性能要求，重申了船舶声音接收系统作为全封闭驾驶室内辅助值班驾驶员瞭望的声电航行辅助系统，目的是满足避碰规则的相关要求。

2.1声音接收系统的功能需满足：

（1）在70～820  Hz范围内接受各个方向的声信号；

（2）在驾驶室内重现传入的声音信号，重现的方法至少通过一个扬声器实现；

（3）指示传入声音信号的大致方向，至少能确定侦测到的声音信号在船舶前方或是后方，以及来自哪一侧；

（4）抑制掉不想要的背景噪声，以允许接收有意义的声音。因此，麦克风的选择很有讲究，安装位置尽可能实际地远离噪声源，并尽可能减少风引起的噪声和机械振动。

声响指示：确保扬声器发出的声响在驾驶室各个位置都能听到，其音量只能通过音量控制器调节，音量控制器的设定应使传入的声音信号至少高出驾驶室背景噪声10分贝以上。声音接收系统不能调音至静音。

视觉指示：驾驶室的主板上至少显示3个传入声音信号及其大致方向，视觉指示至少3 s，并在指挥位置可见。

2.4 船级社的规范要求

按照该轮所属船级社ABS的相关规范Guide for Bridge Design and Navigational Equipment/Systems 2022第7.2.9条，船舶声音接收系统应能探测70～700 Hz频带范围的号笛声音信号，并抑制这个范围之内和之外的风噪和环境噪声。

扬声器的安装应使得在驾驶室内值班人员所有工作位置，都能听到传入的声音信号。无论白天还是黑夜，在距离主板不小于2 m位置，声音接收显示器都应视觉清晰地指示声音方向，视觉指示时间长度至少为声音信号的持续时间加上2 s。

3 该缺陷的处理与纠正

船舶被开具此项缺陷后，公司一方面联系生产厂商指导船舶纠正缺陷，一方面联系船级社验船师登轮核实。在声音接收系统生产厂商技术人员的远程指导下，经船员检修，该轮驾驶员能在驾驶台听到声音接收系统接收的声响信号并通过视觉信号显示其方向。经验船师登轮现场核实，证实该缺陷整改完毕后船舶开航。

值得注意的是，不久后，同一公司所属的另一艘拟靠泊洋山港的集装箱船在进港前，主动向主管机关报告了船舶声音接收系统故障，并提交了风险评估报告。报告中指出，当出现能见度较低或者在狭窄水道航行时，船舶将在驾驶台外增加额外瞭望人员的补救措施。经了解，公司将此次检查情况在船队进行了通报，要求船舶自查声音接收系统状况，切实起到了维护船舶航行安全的目的。

4 建 议

近年来，随着船舶智能化和设备自动化的不断发展，一些传统的船用仪器或设备，无论在船员的使用率或PSC检查重视程度上都存在一定弱化现象，例如船舶的磁罗经和本文提到的声音接收系统。

然而，当船舶遇到能见度不良、存在居间障碍物或在狭窄繁忙水道航行时，声音接收系统作为驾驶员瞭望的一种有效补充手段，将会发挥积极作用。尤其是近年建造的大型集装箱船和大型邮轮，封闭式驾驶室非常常见。当船舶的雷达出现故障或者船舶被居间障碍物遮挡的情况下，声音接收系统对于判断对方船舶的方位和距离，以及两船间的协调避让将会发挥重要辅助作用。

因此，建议船舶驾驶员、公司和船级社应强化对传统船用仪器或设备的使用、维护和检查，确保其随时可正常可用。提高对船舶传统航行设备的使用和维护意识，不能因为平时很少使用就不管、不用、不修。作为值班瞭望的有效补充手段，船員应通过各种手段熟悉、验证声音接收系统的功能，不能因为使用频率低而降低其对船舶航行安全的重要性和检查的重视程度。这些传统设备在某些特殊情况下，可能成为保障船舶安全的“兜底”设备。

作者简介：

李帅，洋山港海事局，船旗国监督检查员

刘琛，洋山港海事局，港口国监督检查员

张力夫，洋山港海事局，港口国监督检查员