公路路面水稳基层施工技术研究

邓勇

（江西久源建设工程有限公司，江西 南昌 330000）

0 引言

在路面工程施工环节，水稳基层作为路面结构的重要组成部分，提高水稳基层施工质量有助于推进项目的开展。但就当前现状看来，在传统工艺操作阶段，水稳基层的施工质量满足不了建设标准。因此，探讨水稳基层技术要点，掌握施工要求并且加强技术控制，对提高路面工程的建设质量有着重要帮助。

1 公路路面水稳基层施工原理分析

公路路面进行水稳基层结构的施工，属于半刚性路面结构形式，应用到公路工程建设过程中，可以有效地提升路面结构的强度、刚度以及承载性能，促进路面结构运行效果的提升，延长公路工程结构的使用寿命。水泥稳定碎石结构施工过程中，其主要的工作原理是应用级配碎石作为承载结构部分，然后填充灰浆以及胶凝材料，实现缝隙的有效填充，达到整体结构密实、饱满的要求。在现场建设环节，充分利用碎石摊铺、压实形成整体结构，能达到结构密实度的标准，并且利用挤压的方式提升结构的强度。还要在内部孔隙中填充灰浆，具备较高的密实度，骨料结构的初期强度非常高。随着路面投入使用时间逐步延长，形成更高水平的整体路面结构，强度、抗渗性、稳定性等方面都得到全面提升。在水稳基层施工中，水泥加入比例为3%～6%，该材料的7d 无侧限抗压强度大约为1.5～4.0MPa，较之其他的施工材料有着非常明显的优势，施工效果得到全面提升[1]。

2 水泥稳定碎石材料的设计

2.1 材料选取

第一，碎石集料粒径加强控制，为10～30mm，石屑不超过10mm，选用天然砂材料制作。严格执行设计方案，对集料性能参数展开检测，以确保塑性指数、含泥量等参数符合标准要求。第二，不同种类的水泥材料收缩性、强度都有明显差异。目前，在水稳基层结构施工中，使用硅酸盐水泥材料比较多，并且合理选择标号。同时，也可以使用矿渣硅酸盐水泥。此外，水泥材料的强度也非常重要，目前主要是以32.5 强度为主的硅酸盐水泥材料，可以完全符合水稳基层结构的施工要求。第三，水是水稳基层混合料配置的重要组成部分，使用洁净的饮用水即可满足工程要求。

2.2 混合料的配合比

根据现场要求进行集料的筛分处理，按照颗粒组合进行控制，确定集料组成比例。在试验室进行配合比参数的设计，在制作时严格执行参数要求，保证混合料性能合格。

3 公路路面水稳基层施工要点

3.1 施工前期准备

一是测量、放样。水稳基层现场施工前，应用全站仪进行边桩、中桩、导线桩的设置，水准仪进行标高的检测，将各项检测结果上报给监理单位进行审核。二是准备所需原材。根据设计方案和技术标准，准备充足、合格的施工原材料，各方面性能检测达标。三是材料试验。材料试验检测主要是进行碎石的颗粒密度、击实试验等各项参数，都要上报给监理工程师审核。四是施工场地准备。底基层结构全部验收达标之后，应用机械联合人工的方式进行表面平整处理，各方面参数都符合工程要求，基层具备较高的平整度与密实度，并且采取人工方式进行表面碎渣的清理。五是准备符合现场施工需要的机械设备，达到现场施工的标准要求。目前来说，水稳基层的施工主要是压路机、运输车辆、摊铺机、拌和机等，各种设备都要进行性能检测[2]。

3.2 导线布设

为了使摊铺机可以正常施工，保证现场摊铺作业达到工程要求，进行导线的设置极为重要。在导线设置环节，采取半幅设置方式，通常是在中线和边线的部位分别设置一条导线，使导线桩的纵向间隔距离为10m，弯道部位的间隔距离为5m，各个部位的精度合格，不会影响后续的施工。

3.3 混合料拌制

混合料拌制环节非常关键，对于水稳基层结构的施工效果有着直接影响。目前，针对公路路面水稳基层施工来说，选择使用合格的拌和设备尤为关键，一般是拌和场内进行集中搅拌处理，达到材料的性能标准要求。在拌制工作开始之前，需要对各种材料的性能进行全面检测，尤其是含水量参数，掌握各种材料的含水量，并且根据设计方案进行含水量调节，才能使混合料的性能达标。

3.4 运送混合料

混合料搅拌完成之后，进行性能检测，达到标准即可运输到施工现场。运输车辆的性能、运输能力都符合工程标准，并且在运输阶段保持均匀、慢速行驶，不会发生离析、沁水等严重情况。合理规划现场的运输路线，运输时间控制在最佳范围之内，不会影响施工效果。

3.5 摊铺

摊铺是水稳基层结构施工的重要环节，对于施工的效果和质量有着直接影响。在摊铺工作之前，需要将现场存在的松散料、杂物等清理干净，不会给后续施工带来任何影响。下承层结构表面达到平整、密实、湿润的效果，才能开展摊铺作业。

摊铺现场要进行各个参数的监控与管理，比如弯沉值、压实度等，都要符合设计标准要求，以免影响工程结构的施工水平。在摊铺之后表面达到基本的平整性要求，然后进行碾压作业，才能达到工程的施工标准。混合料摊铺开始之前，需要组织进行试验工作，选择合适的路段进行确定，各项摊铺参数都符合设计标准要求，才能开展现场的摊铺作业。正式摊铺施工之后，一般会选择两台摊铺机前后进行施工，两者间隔5～10m 的距离。对于现场施工中接缝的处理非常重要，需要执行工艺方案要求，保证接缝位置达到工程的标准。

3.6 碾压

摊铺工作结束后，立即组织人员进行现场的碾压施工，这是保证路面结构的平整性、密实性的关键性因素。碾压工作过程中，按照从低到高、先轻后重的基本原则进行，具体的碾压施工路段长度要根据现场的环境因素以及试验路段的各项数据进行确定，保证碾压施工效果合格。环境温度较高的情况下，水分流失速度很快，可以适当缩短碾压的距离；环境温度较低时，水分蒸发速度较慢，可以适当延长碾压长度，一般为40～50m 左右即可。目前在碾压过程中，一般是应用20t 单钢轮压路机开展。首次碾压采用静压方式，使用胶轮压路机或者钢轮压路机，以1～2 遍为宜。然后开始振动压实作业，保证振动频率和振幅都符合工程的要求，一般强振2～4 遍。最后再进行一次静压作业，1～2 遍为标准。为了提高碾压质量水平，现场工作人员加强碾压环节的控制，车辆保持均匀、慢速行驶，避免存在急刹车、急转弯等情况，防止给路面结构性能造成不利影响[3]。

3.7 养护、处理接缝

水稳基层碾压工作结束之后，组织质检人员进行平整度、宽度、标高、压实度等方面的检测，设置减速带，并且表面进行土工布的覆盖处理，洒水养护施工，每日的洒水量严格按照现场的环境条件进行控制，保证表面的湿润度达到要求。一般来说，养护周期为7d。由于此次工程项目采用半幅施工的方式，所以在单侧施工结束之后，进行纵向接缝的处理，合格后才能进行现场施工。每一天施工完成之后，第二天施工都会存在纵向接缝，所以要做好接缝部位的处理，达到工程的施工标准要求。尽量不要设置横向接缝，以免给道路工程结构的性能和质量造成影响。接缝处理非常重要，特别是碾压环节的处理，保证接缝部位的平整性合格，连接的性能达到标准，不会给整个路面结构的运行效果带来负面影响。

4 公路路面水稳基层施工的质量问题分析

4.1 裂缝

对于水泥稳定碎石基层施工来说，任何阶段都会出现质量问题，特别是裂缝问题的发生，对于整个公路路面结构的运行效果带来不利影响。因此，施工单位必须全面采取科学合理的应对措施，加强裂缝病害的控制，保证路面结构的平整性、完整性合格。通常来说，水稳基层结构现场施工阶段，裂缝是无法避免的，一旦出现裂缝问题，会给基层结构的强度性能造成影响，特别是在投入使用之后，受到车辆的碾压作用，裂缝会不断拓展，引发严重的安全事故问题。如果不能采取科学合理的应对措施，裂缝问题会更加严重，尤其是在长期投入使用之下，降雨量比较大的情况下，水分会通过裂缝进入内部，造成整体结构的强度性能下降，使用寿命大幅度缩短，引发严重的交通安全事故[4]。

4.2 离析

离析问题也是比较常见的水稳基层质量问题，这与材料的质量监督管控存在问题有着直接关系，同时在现场材料的运输、施工等各个环节管控不到位，都会引发离析问题，影响整个基层结构的运行效果。如果离析问题不能有效解决和处理，会导致基层结构的强度性能不合格，路面平整性不足等问题，对于公路路面的正常使用产生负面影响。离析形成的原因比较多，也比较复杂，比较常见的原因就是施工技术不当、搅拌的过程中没有加强控制造成材料的性能不合格、运输的环节管控不到位、车辆行驶过程中颠簸比较严重，造成离析的情况，影响公路工程的使用效果。

4.3 平整度差

平整度差主要是指路基或者路面基层结构施工效果不合格，影响工程结构的施工水平，在投入使用后也会引发严重的交通事故，道路通行的舒适性比较差。在水泥稳定碎石基层结构铺设完成之后，由于摊铺环节的质量监督管理不到位或者摊铺机的性能参数设置不当，都会导致表面平整度比较差，进而引发严重的质量问题，对于公路工程结构的使用效果带来较大影响。因此，施工单位在现场施工过程中，需要对平整度参数进行全面的检查和控制，做好各个阶段的管控，不会影响工程的总体施工效果。

5 公路路面水稳基层的施工质量提升措施

5.1 裂缝的预防

5.1.1 原材料配比合格。对于水泥稳定碎石基层结构施工来说，水泥材料的种类、型号等都会给干缩性产生影响，所以在现场施工过程中，需要选择合适的水泥材料，并且加强水泥加入比例控制，以免给水泥稳定基层造成不利影响。从大量的实际经验分析发现，硅酸盐水泥的应用有着非常好的效果，可以提升水泥稳定基层结构的性能。因此，在现场施工过程中，加强水泥材料比例的控制，选择合适的材料，以确保公路路面水稳基层结构的性能合格。

5.1.2 严格落实含水量控制。公路路面水稳基层结构施工过程中，要加强混合料的含水量控制，该参数和干缩性存在直接关系。含水量越大，干燥性就会越强，在投入使用后的裂缝发生概率也会提高。因此，公路工程施工人员要严格执行规定的标准要求，加强水稳基层混合料的含水量控制，保证其处于最佳范围之内，有效降低裂缝发生概率，提高水稳基层结构的总体性能，保证路面的使用效果合格。

5.1.3 加大碾压密实程度。从实际应用效果来看，碾压环节对于整个水稳基层的密实度存在直接影响，所以需要加强碾压阶段的管控，使水稳基层结构的抗冻性、干缩都符合工程要求，整体结构密实度合格，不会给工程的使用效果带来任何负面影响。

5.1.4 施工时间的合理选择。公路路面水稳基层结构施工受到气候条件、自然环境等方面的影响，所以选择合适的施工时间，对于整个工程结构的性能和质量有着直接影响。气候条件对于水稳基层的施工效果影响比较大，所以应该根据现场的实际情况选择合适的施工措施，避免发生严重的结构干缩裂缝的问题。因此，施工单位要重视气候条件的掌握，与气象部门保持联系，随时采取有效的应对措施。

5.2 离析现象预防

5.2.1 加强拌和环节管理。水稳基层混合料的拌和温度以及拌和时间都会给材料的性能造成影响，尤其是关系到材料是否发生离析问题。因此，在水稳基层混合料拌和工作过程中，严格落实各项技术参数，对拌和环节进行全面监督管控，拌和时间合格，达到混合料均匀性的标准，不会给混合料的使用效果带来任何影响。

5.2.2 加强卸料过程的管控。在水稳基层混合料运输到现场之后，工作人员保持动作轻缓，材料倾斜过程要严格按照方案要求操作，不会影响材料的均匀性和稳定性。此外，在现场摊铺过程中，保持摊铺连续作业，预防发生离析的问题，如果存在离析情况，应立即组织人员进行现场处理。

5.3 提升基层平整度

5.3.1 加强料位的控制。在水稳基层现场的施工阶段，如果料位比较低，会在内部出现比较大的孔洞，而料位过高则会影响结构的排气，也会出现摊铺不连续的情况，影响施工效果。因此，在现场摊铺的环节加强料位的控制，保证材料充足，且不会影响现场施工效果。

5.3.2 对排水予以高度重视。路基结构要保持稳定干燥状态，这是提高道路结构稳定性的关键。在现场施工过程中，施工人员要重视排水设施，保证排水效果合格，避免出现积水的情况，确保路基结构具备较高的稳定性与平整性。

6 结语

公路是我国重要的交通基础设施，对人们的日常生活以及社会发展有着重要意义，所以必须加强公路工程的建设以及质量管理，发挥出公路工程的作用。对于公路工程项目施工来说，水稳基层结构的施工有着非常重要的影响，严格落实施工工艺方案，加强水稳基层施工现场管控，保证水稳基层结构性能合格，提高工程的施工总体效果。