舍弗勒太仓制造基地新能源二期工厂正式启用 等6则

舍弗勒太仓制造基地新能源二期工厂正式启用

2023年11月1日，舍弗勒太仓制造基地新能源二期工厂在太仓高新区正式启用。作为舍弗勒在中国重点投资建设项目之一，二期工厂的启用将进一步提升公司在中国的本土生产能力，加速新能源汽车业务发展，更好地服务中国本土客户和市场。

新能源二期工厂位于太仓高新区北京路的舍弗勒太仓新制造基地内，主要从事新能源汽车核心零部件如电动机定子、转子等产品的生产制造。作为舍弗勒太仓苏州路新能源一期工厂的重要延展，二期工厂启用后，舍弗勒将在太仓形成新能源电驱动产品全系列生产能力，包括混动模块、驱动电动机及其零部件以及整套电驱动桥等，为新能源业务增长奠定了坚实的基础。

作为舍弗勒全球数字化标杆工厂之一，新能源二期工厂以打造端到端的数字化工厂为愿景，通过数据控制中心、无纸化作业、AGV物流运输、AI目检等先进技术，全面实现数字化、智能化升级。此外，二期工厂还坚持可持续发展的理念，通过余热回收、雨水收集、废水利用、智能照明、屋顶光伏发电等措施，从厂房建设、生产工艺优化、能源使用及管理等方面，在项目设计、施工和运营的全生命周期内，都致力于打造绿色低碳、智能环保的现代化工厂。

SW亚洲总部二期工厂正式投产&SW亚洲总部研发中心成立

2023年10月27日，全球领先的多主轴加工中心制造商及金属加工全套解决方案与智能化产线供应商——德国埃斯维机床有限公司（SW 公司），亚洲总部二期工厂正式投产以及SW 亚洲总部研发中心成立。至此，协同重庆工厂，SW 中国成为了SW 集团全球最大的海外研发制造基地，凭借着更先进的生产系统，更强大的服务能力，除了深耕本地市场、助力产业高质量发展之外，还成为中国企业，特别是新能源汽车零部件企业出海的有力推手。

SW 苏州工厂二期筹建于2020年，是一座严格参照德国工业4.0标准设计的现代化厂房。工厂配备了尖端的生产设备，建有3条装配流水线，通过智能物流系统与一期工厂连接互通，并与SW 重庆工厂通过高效的内部供应链体系进行协同，年产能预计超过250台机床。此外，二期工厂还新建有研发部门，与SW 集团全球研发平台共享资源，由此具备更强大的本土协同创新能力，可为本地用户高效打造具备国际品质的新产品、新方案。同时，全新升级的培训中心、配件仓储和车间也都为SW 更好服务中国市场打下了坚实基础。

纬湃科技与英飞凌加强合作，共同提高电动出行效率

2023年10月17日，全球领先的驱动技术及电气化解决方案供应商纬湃科技与汽车半导体供应商英飞凌宣布将加强双方的长期合作关系。纬湃科技将在整车电子电气架构（E/E架构）中的下一代主控制器、区域控制器以及新的电气化系统解决方案中使用英飞凌AURIX TC4x微控制器系列产品。这项多年期协议将于2027年生效，订单价值预计超过10亿欧元。

基于此，双方将携手展开合作，致力于进一步提高未来电动汽车的效率并优化系统成本，同时确保功能安全和网络安全符合 ISO 26262 和 ISO/SAE 21434 标准。通过深化此次合作，纬湃科技能够确保长期获得汽车行业向电动出行转型所需的重要部件供应。

与此同时，纬湃科技也将得益于英飞凌AURIX微控制器系列高性能的产品组合及其系统的专业知识，并将受益于通过产能扩张以提高供应可靠性。

微控制器是汽车行业中的关键部件，用于控制和监测车辆中的各类系统，如电驱动、电子电气架构、高级驾驶员辅助系统（ADAS）、雷达及底盘。英飞凌 AURIX TC4x 微控制器将功率和性能提升与虚拟化技术、AI建模、功能安全、网络安全和网络功能领域的最新趋势相结合，为新型电子电气架构以及下一代软件定义汽车奠定基础。

澳克泰2023年度全球经销商大会盛大召开

2023年11月3日，难加工材料切削专家——澳克泰工具以“致厚爱 敬未来”为主题，成功举办2023年度全球经销商大会

按照“技术、装备、自动化程度世界先进”的建设标准，澳克泰现已建成“年产2000万片高精度、高性能硬质合金涂层刀片”和“年产1000t高性能整体硬质合金棒材”两条生产线，并实现了管控一体化到智能化转型升级；建有澳克泰云计算数据中心，实现全程数据实时采集、监控、在线分析和调整，确保产品性能、效率持续提升。

在稳步强化技术升级和科研创新方面，澳克泰不仅与多家知名高校开展合作，成功获批省级博士后创新实践地，还建成了研发设计中心、产品测试中心，公司现有已授权专利与已申请受理专利超过200项。通过对基体、涂层、结构设计的独到且深入研究，澳克泰更是成功开发出被誉为“第四代”新涂层的CVD TiAlN涂层，开创国内行业先河。在国际上，首次开发出的CVD TiAlSiN涂层，也被鉴定为国际领先水平。

博世携多款智能低碳创新产品亮相第六届中国国际进口博览会

2023年11月5日，博世携一系列智能低碳的创新技术及产品亮相第六届中国国际进口博览会（以下简称“进博会”）。

随着中国产业变革的加速，智能化和绿色化的协同发展正成为汽车行业的重要趋势。作为全球领先的汽车与智能交通技术供应商，博世始终注重引领汽车软件与硬件的技术研发与创新。

本届进博会，博世展出了由本土团队打造的高阶智能驾驶解决方案，并将于2023年第四季度投入量产。量产车型将会搭载应用于高速、高架的端到端领航辅助功能，而如城市端到端领航辅助等后续功能将在2024年逐步通过空中下载技术（OTA）释放。

同时，博世致力于推进智能转向系统与驾乘安全领域的出行技术，以实现更舒适的驾乘体验和能源的高效利用。本次博世展台上的新一代智能解耦制动系统，体积更小、质量更轻，通过和ESP®10配合使用，可有效提升续驶里程并减少CO2的排放。

现场还展出了博世华域本土团队自主研发的“合”平台全冗余电动助力转向系统，该产品计划2024年年初实现量产。

为助力汽车行业的绿色发展，博世也正用科技赋能氢能全价值链。进博会期间，博世通过全息投影技术展示了包含博世高性能电堆测试台在内的氢燃料电池应用解决方案，分享自身覆盖开发供给端的氢能技术。

比亚迪与潍柴共建电池厂

2023年11月1日，潍柴和比亚迪合资的潍柴（烟台）新能源动力产业园项目现已正式开工建设，计划打造贯穿新能源商用车电池、电动机、电控、电驱动总成全产业链的研发制造基地。据悉，该项目分两部分：一是潍柴与比亚迪战略合作，建设动力电池研发制造基地，建成后将具备年产50GW·h电池制造能力；二是潍柴建设新能源汽车其他核心部件制造基地，建成后将具备年产50万台扁线电动机、40万台电控和5万台电驱总成制造能力。作为传统燃油发动机及商用车领域的佼佼者，潍柴面对新能源浪潮，急需做出改变，而比亚迪在商用车整车、电池、电驱等核心零部件均有布局，可以补足潍柴的缺口。对于比亚迪而言，也可以借助潍柴在商用车领域的实力，协调发展自己的货车、客车业务，同时还能将电池供应全面导入进潍柴体系内。