公路养护工程中预防性养护的应用探析

宁召民

泰安市公路事业发展中心 山东 泰安 271000

引言

公路既是社会经济得以稳定、高效发展的前提基础，亦是支持广大公民日常出行的硬性条件，其在现代化建设中的重要地位不言而喻。于社会交通而言，现代公路是保障交通网络正常运营的关键抓手，公路建设质量的高低直接决定了交通网络能否安全、有序运营。通常来说，公路投入应用后往往会在多种因素影响之下出现一些质量问题，而公路养护工程便是解决此类问题的“主力军”。预防性养护是具备“前瞻性”“预见性”的一种养护技术，其彰显了“防患于未然”这一理念[1]。此技术的有效应用，可在维持固定资金不变的情况下实现公路工程质量的全方位提升，是延长公路寿命、促进公路事业良性发展的重要举措。

1 预防性养护的基本概念

预防性养护系公路养护领域的新兴理念和技术，对公路建设质量的持续改进有极大的推动作用，同时也增强了公路建设从业者的养护意识。详细而言，预防性公路养护即是定期对公路周边设备、路面以及路基进行检查与测定，从而确保公路安全运营的手段。此项技术要求养护工作者全面搜集公路运营相关资料，通过综合分析来明确最佳养护时机及有效应对策略，并及时将相关策略落到实处，进而达成优化公路质量、提升公路运营安全性、延长公路应用寿命的目标[2]。实际养护时，需绝对参照该技术应用原则，充分发挥其经济性、便利性等优势，充分考量路面实际损坏状况或潜在损坏风险，客观分析该段路面日常通车量，据此拟定兼具针对性和预见性的养护对策，并结合公路应用环境确定具体养护技术。

2 预防性养护的重要意义

2.1 为公路的后续使用创造有利条件

在公路建设及后期应用期间进行有效且规范的预防性维护，能较好地规避各类风险事件，降低安全事故出现概率，这不但保障了公路的安全性，同时亦能够减少维护成本及公路日常维护所带来的经济损失与负面影响。在未采取预防性养护之情况下，公路故障出现后，养护部门通常会将该段公路封锁后实施紧急抢修，这无疑会给车辆及行人的日常通行带来极大不便，甚至会出现道路拥堵的局面[3]。而预防性养护技术能于公路建设期间，通过多种预见性维护手段实现对公路的良好养护，进而减轻公路养护给整个交通环境带来的消极影响，同时也能降低维护人员的任务量及劳动强度。由此可见，将预防性养护贯彻落实于公路养护工程，可切实降低后续养护工作的困难度，为公路的安全使用创造了便利条件。

2.2 排除安全隐患，延长公路使用期限

在常规的公路建设工程中，相关工作者仅能够参考建设图纸或遵照上级指令完成单纯的公路修建工作，而应用期间的维修及养护工作通常需要技术人员或公路使用者负责。此做法虽然可在一定程度上减少工程造价，但必然会增加后期维护成本和维护耗时，总体经济效益并不十分理想。而预防性养护的应用，能明显改善公路工程的可维修性，降低维护费用，便于维修工作者及时发现并解除公路应用期间的潜在安全隐患，为公路的安全运营提供最大保障，继而实现公路养护质量及使用寿命的同步提升[4]。

3 公路预防性养护技术常见类型

3.1 微表处

此技术可有效整合并发挥稀浆封层及乳化沥青等材料的优点，不但能够实现对公路路面的理想化保护，同时亦可在经济层面获取较为可观的使用价值效益。结合此技术实际应用状况来说，其主要借助由改性乳化沥青、级配碎石以及诸多助剂混合制成的材料来处理和优化路面，通过这种操作来延长路面使用期限，以此来完成对公路的良好维护与管理。合理运用微表处材料是强化公路运营性能的重要措施之一，也是车辆在公路上得以安全、平稳行驶的必要前提。

3.2 稀浆封层

从公路工程实际建设及管理层面来看，稀浆封层技术的使用价值得到广大从业者的一致认同，该技术在公路养护方面也取得了比较可观的成效[5]。一般来说，稀浆封层工艺可对流动浆体进行合理化的摊铺处理，这一操作能够确保道路结构得到有效支撑与保护，且较乳化沥青料而言，此方法在黏结性方面有更为出色的表现，故而可大幅提高路面的防滑性能，对公路的保护效能更加显著，且能够获取一定的环保效益。在此同时，稀浆封层技术同样具备比较理想的路面修复作用，合理运用此技术可实现对路面断裂地段的高质量及高效率修复，使得路面使用寿命得以有效延长。

3.3 灌缝技术

结合公路施工经验来分析，混凝土裂纹最为有效的修复手段便是灌缝技术。此技术借助具有强大粘弹力及黏性的密封胶来完成裂纹的填缝操作，并且在修复沥青表面裂纹时可依据裂纹实际情况灵活实施不同修复方法。对于轻度损毁道路而言，可借助紫外线加热法进行表层修复；对于6mm内裂纹路段，可借助封面修复法进行处理[6]；对于12mm内裂纹路段，应当先完成扩缝处理，随后取适量高热混凝土和密封胶妥善浇灌至裂缝处；对于高于12mm裂纹路段，路面维护部门应当采取修补保养的方式加以处理。这种分类公路养护法的合理落实，既可以降低养护成本，亦可以提升养护效率，继而规避公路养护期间的交通不便情况。

3.4 雾封层

雾封层技术亦属于公路预防性维护的重要手段，其关键之处在于对道路构造施以封层处置，以此来防范诸如道路老化、水害等对公路安全运营极为不利的风险问题。该技术的普及运用使得公路的耐久性得到全方位增强，且这种具备前瞻性的预防养护手段还能最大限度地维护公路的经济效益[7]。运用雾封层技术时，应重视乳化沥青的合规使用，充分发挥此材料在公路养护中的重要价值，最大限度地优化既有公路工程的路面防水构造，为路面的使用安全性提供有力支持。然而应当注意的是，雾封层技术对材质有着极高要求，须得在乳化沥青材质的选择方面下足功夫，将最为优质的材料投入公路施工使用，唯有如此，方可从总体角度实现养护效能的全面提升，且在涂刷阶段亦要重视防护的整体性及全面性，致力于实现缝隙形成风险的最小化。

4 预防性养护在公路养护工程中的具体应用

4.1 路面预防性养护

在风吹雨淋及太阳暴晒等自然环境因素的持续性综合影响之下，公路路面极有可能出现诸如波浪纹、裂缝等一系列损伤问题。在诸多公路损坏病害中，公路裂缝当属于最为常见的一种，而裂缝的形成可追溯至施工阶段，施工质量欠缺有效保障是裂缝形成的关键原因[8]。针对裂缝这一问题，公认的最佳处理手段，即是在裂缝形成初期及时采取灌缝技术，将加热处理后的沥青规范浇筑于裂缝处。这一处理方式不但可节约养护费用，且操作简捷，施工便利。针对松散、龟裂路面，红外线加热无疑是最适宜的养护方式，即在红外线辅助下对损坏路段进行加热修复，此法可同时节省养护成本及时间，且可实现对路面既有混合物的有效修补。当前阶段，灌缝施工是路面预防性养护最为常用的技术，所用材料涉及乳化沥青、骨料以及各类添加剂等。在公路养护工程之中，应当充分参照公路环境和路面实际状况（如路面宽度及建造厚度）科学选择施工技术，且要确保路面防水、防滑及抗磨能力在预防性养护中得到综合提升。

4.2 边坡预防性养护

边坡是公路实现安全运营的关键支撑，边坡预防性养护则是公路养护的关键环节之一[9]。对边坡进行有效养护可将边坡坍塌风险控制在最低水平，从而规避因边坡坍塌所致的公路损坏问题，从而提高公路在运营期间的可靠性与稳定性。眼下，养护部门可从两方面着手边坡的预防性养护工作。其一为土工格植被法，即在边坡区域种植适宜的植被，利用植被根系对土壤强大的固化作用来降低水土流失的可能性，借此来达到强化边坡土壤固化性的目的，同时取得环保美观的边坡养护效果。其二为浆砌片养护法，即在边坡一定区域之内装置防护网并落实定期检查，以确保防护网良好的防护效能得以稳定发挥，借此抵御土石冲刷所造成的负面影响，亦可防止土石滑落砸中行驶车辆或过路行人。

4.3 排水系统预防性养护

对排水系统进行预防性养护的根本目的在于防止路面、路基和辅助设施遭受洪水冲刷，尽可能减轻水害对公路的影响。排水系统的存在及良好运转可对雨水进行有效引流，以免雨水积滞而破坏公路的正常性能，由此可见，排水体系的预防养护同样是公路养护不可或缺的核心环节[10]。因此，养护部门及相应负责人需高度重视公路的排水监测工作，有规律地开展排水功能检查，明确排水系统结构是否稳定、有无堵塞问题，并结合既往排水问题确立行之有效的排水应急预案，以便在问题出现时以最快速度排除隐患，继而实现公路排水性能的持续提升，

4.4 路肩预防性养护

路肩养护效果对公路的安全运营有决定性影响，倘若路肩结构遭受破坏，路面极有可能因此出现坍塌、裂缝等不良问题，因而做好路肩预防养护是十分必要的。首先，要对路肩平整度进行规范化检测，确保路肩的平整与坚硬，并且要在雨季过后及时完成泥沙的清理工作，留意有无缝隙形成并施以处理对策，以保证路肩结构及稳定性不受影响。其次，针对受雨水浸润而出现坚硬度降低情况的路段，可在该路段肩部内侧合理设立排水盲沟，并用无纺布将塑料盲槽妥善包裹住[11]。为维持路肩断面，也可设立开放式遮断槽，从而降低雨水蓄积的可能性。最后，在养护时须得考虑路肩高度，如若路肩过高，则会对路面正常排水造成影响，此时可通过调平处理来适当降低路肩高度。降雨后，可同步实施平准化工程及坡面改建。倘若路肩横坡度超出标准值，养护期间可借助同路肩处土质性能高度一致的公路修建材料进行补填，以此来缩小路肩坡度，但此项工程需避开雨季，且当补填厚度在15cm以上时，需做到分层补填压实。

5 结束语

综上可知，预防性养护是保障公路使用安全性及经济性的重要手段，在公路养护工程中占据重要地位。因此，相关部门需充分考量所辖区域内公路实际运营状况积极应用预防养护技术，并对预防养护方案进行整合及优化，以推动公路养护质量的持续增进及使用寿命的有效延长，为民众的日常出行、社会经济的蓬勃增长及公路事业的良性发展提供保障。