漆面缺陷处理之驳口处理技术分析

孙振

［丰田汽车（中国）投资有限公司，广东 广州 510260］

0 引言

随着社会经济的发展，汽车市场日益繁华，汽车涂膜作为汽车生产、维修等环节当中的重要技术，也在随着行业的发展而不断进步。在人们消费理念不断更新，消费水平也在不断提升的情况之下，对于汽车的要求也不仅仅局限于其本身的性能，对于汽车漆面外观等方面的关注也有所提高，汽车涂膜也从最初的塑性漆，逐渐发展到了金属漆、珍珠漆，但实际漆面缺陷处理难度也在不断提升。在此情况之下，对于珍珠漆和驳口技术的要求愈发严格、苛刻。因此，加强对于漆面缺陷处理之驳口处理技术的分析和研究是十分有必要的。

1 珍珠漆

1.1 特点

珍珠漆是当前汽车领域的常用喷涂材料，表面珍珠层呈现为半透明形状，其中虽然包含云母颜料，但可见光依旧能够穿透珍珠层达到颜色层，在可见光的照射之下，珍珠层云母颜料与颜色层一般颜料所反射波长的颜色结合，呈现出了混合的颜色，使得基础颜色呈现出了波光效果，丰田的珍珠漆如图1 所示。当珍珠层越厚，珍珠层颜色效果就会越强，而当珍珠层越薄，其能够反射可见光的云母颜料相对也就越少，因此，底层的基础颜色就会越强[1]。

图1 丰田的珍珠漆

1.2 调色方法

生产实践中发现，由于不同车型在原厂涂装车间的工序工艺情况不同，因此其珍珠层的厚度、视觉观感也存在一定差异，因此在实际修补的过程中，需要合理调整珍珠漆的喷涂次数和工艺参数等，以达到良好的喷涂效果。调色过程中，可按照如下步骤逐步进行。

（1）颜色层。根据原厂提供的颜色漆配方，精准进行基层调色。

（2）珍珠层。根据原厂提供的珍珠漆配方，进行珍珠层调色。

（3）制作分色样板。由于珍珠层当中含有大量的贝母颜料，不同厚度、喷涂次数下，珍珠层所呈现出来的效果大相径庭，因此，需要先制作分色样板，在此过程中，应按照实际喷涂环境，控制分色样板制作条件，并以此对颜色层、珍珠层以及清漆层进行喷涂，要求喷涂颜色应能够完全遮盖底漆，确保颜色层完全干燥后，方可喷涂珍珠层，样板的珍珠漆喷涂层数各不相同，分别为1 层、2 层、3 层、4 层，在珍珠层闪干后，再喷涂清漆。

（4）比色。分色样板制作完成后，将其与需要进行修补处理的车辆进行对比，着重比较经过抛光打磨过的位置，并选择与车身颜色最为接近的样板，然后从多个光照角度进行对比分析，最大程度上保障修补效果，若发现上述层数的珍珠漆都与车身颜色不符，则需要对颜色层以及珍珠层的颜色进行再次调整，而不是通过增加珍珠层的层数进行修补，以免层数过多，导致清漆附着力下降，影响喷涂质量。

（5）微调。根据比色结果，对珍珠漆颜色进行微调，若需要对云母颜料的排列方式进行调整，可向其中加入适量的添加剂，以此获得不同的效果。对于颜色层而言，需要根据正视效果，先确定喷涂次数，然后通过侧视，判断修补的颜色层与车身颜色接近程度，确保侧视下，颜色层颜色与车身保持一致，方可完成调色。

1.3 注意事项

基于珍珠漆本身的特点，实际调色过程中，应加强对以下方面的重视：①由于云母材料在不同光线下的视觉效果不同，因此，在实际修补和喷涂的过程中，应确保室外环境自然光线下，避免直射日光的条件下进行比色，同时注意避免其他颜色的干扰。也可在类似光源之下进行比色，以保障调色的准确性。当进行相邻板件比色时候，应使用抛光蜡、除油剂等进行深度清洁。②珍珠漆的珍珠感与云母材颜料的添加量之间有着直接关系，因此，在调色过程中，应确保珍珠和云母的添加量准确，微调操作也应小心处理。③由于珍珠云母质量较大，因此稀释后，容易出现颜料沉淀的情况，会影响喷涂效果，因此喷涂前应将颜料搅拌均匀、充分，以免出现色差。④珍珠漆的表现会受到喷涂方式的影响，因此喷涂过程中，应控制好喷枪的距离、移动速度以及喷涂次数等[2]。

2 珍珠漆驳口处理技术

由于珍珠漆本身的特殊性，若按照常规工艺处理，难以避免会使得修补区域与周围临近区域之间产生色差，针对这一情况，为最大程度上保障修补效果，就需要展开驳口过渡喷涂。在实际进行喷涂处理的过程中，需要先对车辆损伤情况进行评估，明确损伤位置、程度，颜色调整难度，然后根据评估结果，选择合理饿驳口工艺，最后，展开修补操作。根据不同损伤情况，可将驳口工艺划分为以下3 种类型。

2.1 块驳口工艺

块驳口指的是车身损伤处位于板件中间，通过喷涂受损板件，即可实现修复。通常情况下，块驳口的面积相对较小，喷涂和修复的范围始终处于受损板件内，无须对相邻的车身板件展开补土处理。以某车辆白珍珠颜色修复处理为例，损坏位置如图2 所示，仅在后轮边缘处有损坏，需要进行修补。实际喷涂过程中，主要包括以下流程：①清洁，使用专用清洁剂清理损伤区域，避免其受到灰尘等的污染。②底材，先进行原子灰填充，再进行底漆施工，严格控制底漆喷涂面积，着重加强对于过渡区域的处理，避免过渡区被磨穿。③修复，在打磨好的区域内喷涂色漆和珍珠漆，控制好相关操作参数，尽量将喷涂形状控制为椭圆形或者菱形，确保喷涂效果良好，过渡自然。④清漆施工，着重加强对于清漆范围的控制，确保覆盖完全，然后进行第二道清漆施工，要求完全覆盖研磨区，水性漆喷涂操作现场如图3 所示。

图2 损坏位置

图3 水性漆喷涂操作

2.2 点驳口工艺

点驳口是位于不明显位置的损伤，需要喷涂的范围也相对较小，同时无须进行整块板件的清漆喷涂。详细工艺流程以及技术要点如下：①清洁，为保障修补效果，需要先对损伤位置进行清洁处理，为后续修补施工奠定良好基础。②底材，先进行原子灰填充，控制好刮涂范围，以及底漆的喷涂范围，同时保障打磨到位，无漏磨或者磨穿等不良情况。③修补，点驳口晕色的过程中，应着重加强对于喷枪参数的调整、施工范围的控制，以椭圆形和菱形进行修补，确保过渡自然。④清漆施工，要求施工过程中控制好两道清漆喷涂范围、距离以及与工件表面的角度等，确保整体过渡平顺、光滑。⑤抛光，烘烤结束后进行抛光，重新喷涂位置向旧漆方向抛光，避免产生接口。

2.3 复合驳口工艺

复合驳口指的是损伤位置与相邻板件距离较近的情况，因此，在实际进行驳口处理的过程中，就需要加强对于相邻板件过渡修复的控制，保障整体颜色统一，过渡自然。复合驳口工艺如图4 所示，其中圆形区域为损伤位置，方形区域为清漆喷涂范围。

图4 复合驳口工艺

复合驳口处理工艺操作流程仍为清洁、底材处理、喷涂修复以及清漆施工四个主要步骤。但是修复过程中，驳口晕色区域需要扩展到相邻板件上，清漆喷涂范围也有所扩大，需要同时对损坏板件与相邻板件喷涂清漆，处理范围相对更大。此外，在处理复合驳口之后，若新喷的漆膜存在轻微缺陷，还需要对新喷部分进行整体抛光[3]。

3 喷涂操作注意事项

3.1 环境控制

基于珍珠漆本身的特殊性，实际调色以及喷涂过程中，容易受到外界环境影响，因此，应加强环境控制，保障驳口处理效果。对此，需要着重加强对于以下两个方面的重视：一方面，要求分色样板制作条件，与实际修补喷涂环境条件相同，以免由于环境差异，导致最终喷涂效果与色样板不同，影响喷涂质量；另一方面，在实际进行喷涂操作的过程中，应控制好环境温度，避免温度过高或者过低，影响珍珠漆状态，必要情况下，可根据环境温度，使用烤漆房进行缺陷处理，同时，在喷涂施工过程中，要求烤漆房处于微正压状态，过滤棉定期更换，处于正常情况，此外，喷涂施工时，技术操作人员需要穿防静电工作服，佩戴耐溶剂手套，佩戴符合标准的呼吸面罩等个人防护用具。

3.2 工具材料控制

在实际进行珍珠漆损伤修补过程中，应加强对于工具和材料的质量控制，确保相关工具和材料的使用，能够满足实际驳口处理要求。首先，需使用色漆专用喷枪，并根据前期试验结果，合理控制喷枪的参数、喷涂角度、喷涂距离等，为保障喷涂均匀，要求喷枪枪针与板面之间的夹角为90°，喷涂距离控制在10～15cm，尽量确保喷枪路径与修复板面之间互相平行，同时喷涂重叠的面积应控制在50%～70%；其次，在调试底漆的过程中，应结合环境温度和湿度情况，添加适当的固化剂、稀释剂等；再次，应使用稳定性较强的珍珠漆材料，必要情况下，可对底漆进行过滤处理；最后，着重加强对于底漆、珍珠漆调色的控制，精准进行计量调色、比色以及微调，合理确定珍珠层喷涂次数，最大程度上保障整体修复效果，确保过渡自然。

3.3 遮盖要求

在实际进行驳口处理的过程中，为保障修复效果，应确保每次喷涂时都能够满足技术运用的遮盖要求，避免第一层喷涂过湿，影响溶剂挥发，增加油漆消耗，并检查底材状态，确保颜色与底材适应良好，遮盖度应控制在50%～70%。在完成第一层喷涂处理后，第二层喷涂需要达到100%遮盖效果，待第二层色漆呈现出亚光效果之后，需要进行珍珠漆的喷涂，根据前期确定的喷涂要求进行珍珠漆喷涂，重新调整喷涂气压、距离等，保障整体修复效果[4]。

3.4 色差缺陷控制

以雷克萨斯和丰田的白珍珠颜色为例，在实际展开驳口处理的过程中，对于色差缺陷的控制要点如下：①严格按照驳口处理技术要点进行喷涂，做好颜色微调。②对于白珍珠颜色而雅安，为降低色差，需要在喷涂水性漆前，选用与原厂一致的白色中涂底漆。③根据维修车辆实际颜色，确定底色漆喷涂的道数以及珍珠漆道数。④在色样板背面准确记录喷涂条件、技术参数等，便于后续修补过程中查看，避免出现色差。⑤晕色过程中，可结合实际情况已添加50%接口稀释剂，并进行延伸喷涂，确保晕色区域过渡自然、平滑。⑥珍珠漆修补过程中，完成底色喷涂后，需要驳口范围内，喷涂底层清漆，以此避免静电等，影响珍珠分布，造成色差问题。⑦控制好底层清漆用量，避免用量过度，使得珍珠云母颜料排列情况发生改变，影响喷涂效果。⑧确保珍珠层平滑，一旦出现斑纹将会严重影响表面喷涂效果，造成色差。

4 结语

综上所述，驳口处理技术是漆面缺陷处理当中的关键技术手段，在实际运用的过程中，应充分了解珍珠漆的特点，严格展开珍珠漆的调色处理，通过制作分色样板、反复比色，以及色彩微调等，确定珍珠漆喷涂的技术参数，尽可能保障修补位置与车身颜色一致。在实际展开驳口处理的过程中，需要根据不同损伤位置、情况等，合理选择驳口处理措施，保障整体过渡自然，修复有效。此外，在喷涂过程中，为保障驳口处理效果，还应加强对于施工环境、工具材料以及色差缺陷的控制，确保满足遮盖要求。相信随着对珍珠漆，以及驳口技术的深入研究和实践探索，汽车损伤修复处理工艺水平将会得到进一步提升。