肉牛长途运输应激防控技术

王仕江，黄光云，王启芝

（1.南丹县农业农村局 547200；2.广西农业职业技术大学畜牧研究院 530001；3.广西农业职业技术大学畜牧研究院 530001）

由于我国的经济发展和人民的膳食习惯发生了改变，各地的肉牛生产基地都面临着供不应求的局面，很多农民、公司纷纷参与到了这个产业中来。因此，肉牛养殖场通过从外地引进肉牛资源，解决了本地市场供求矛盾。农民和公司也从外地购买了一些肉牛用来提高生产效率。目前，国内肉牛已经基本实现了“北牛南运”的模式，而国内和国际的商贸往来也使肉牛长途跋涉运输变得更加频繁。

1 问题的提出

由于我国肉牛生产成本的持续上升，饲料成本的上涨，使部分地区的传统肉牛繁育地区逐步退出母牛、犊牛繁育，逐步向架子牛集中育肥转变，母牛、犊牛繁育则转向草场丰富、饲养成本相对较低的牧区，已初步实现了牧区、半农半牧区进行母牛和犊牛繁育，农区集中育肥的新局面。加之我国的规模化、标准化、集约化发展，使得我国各地的牛肉生产越来越多。但是长途运输，饥渴、拥挤、混群、受惊、饲养环境的变化，很容易引发肉牛长途运输综合征，加上饲养和使用不当，致使肉牛在长途运输中死亡，尤其是呼吸道疾病，对牧场造成巨大的经济损失；所以，如何预防和控制远距离运输而引发的肉牛疾病是当前的一个重要课题。作者根据自己的经营管理实践，从架子牛的挑选、运输管理等方面进行了研究，采取了科学的防控措施，减少了生产企业的经济损失。

2 肉牛运输应激的发病原因

2.1 环境骤变及饲料更换

由于从熟悉的环境中被强行驱使，使其身体和心理都受到了极大的压力。新环境的气候、牛舍和食物的变化，都会对牛群的激素产生一定的影响。

2.2 饥渴

在运输期间，因环境和饲养方法的限制，造成了肉牛长期不能喝水、喂饲料，导致密度大、精神紧张、出汗多等问题，体内的酸碱失衡、水、盐代谢紊乱，代谢物质的排出也会受到影响。因此肉牛身体出现大量的脱水、代谢性酸中毒等，最终导致大量的动物疾病发生[1]。

2.3 噪声

根据研究，运输船舶的噪音通常在80～120 dB，这些噪音会对肉牛造成不良影响。实验结果显示，噪声对白鼠的血液中的皮质醇和不饱和脂肪酸有明显的影响。所以，噪声是造成牛群运输应激的一个主要因素。

2.4 热应激

肉牛不耐高温，其皮肤下有大量的油脂，汗腺发育迟缓，不擅长用皮肤来控制身体的温度，所以不能忍受高温，适合于10℃～25℃的环境下，在炎热的气候条件下运输，车辆内水分、排泄物的挥发等因素，使车辆内的温度达到40℃，造成了热量积聚、热量难以散发，从而引起了热应激。主要症状为：肉牛的体温高于39℃，造成食欲减退、鼻镜干燥、呼吸急促、烦躁，可出现发热、眼结膜发绀、脱水、吐白沫、心力衰竭、痉挛剧烈、瞳孔扩大等症状，几个小时之内就会死去。2013～2020 年度吉林到河南地区的活牛路损量调查报告表明，我国每年7 月份路损情况最严重，约50.7%，被运输的肉牛掉膘现象也以7～9 月最为严重。

2.5 冷应激

在冬天，冷气进入车厢，会迅速地将水分和排泄物挥发，从而导致车厢内气温不断下降，使肉牛鼻腔内产生炎症。

2.6 其他因素

肉牛的运送是一个连续的过程，牛只被运送的时候会摇晃、颠簸，牛群之间的拥挤、争斗、践踏，都会给肉牛造成创伤、感染和惊恐，而这种压力会同时和持续的作用于肉牛，从而导致牲畜的运输应激和某些潜在的传染病[2]。

3 肉牛运输应激的不利影响

肉牛的运输应激通常会使肉牛的重量减轻，使其质量有所下降。轻者精神萎靡、食欲减退，严重者可出现高烧、流汗、咳嗽、气喘、流鼻液、关节肿胀等症状，若未得到及时的处理，将会造成牛的死亡。在运输中应激死亡的病患，肺有乳头状坏死灶或化脓病灶，有大量的脓液存在于胸腔，并伴有消化道溃疡、肺与胸腔黏连等。在许多应激因素的作用下，牛只抵抗力下降，细菌滋生，从而引发呼吸道、消化道甚至其他疾病的综合症状，若不及时控制，后果不堪设想[3]。

4 病理变化

腹壁为深红色，肝性硬变、断面干枯、断面宽、脾肿大、质地柔软，呈深红色；鼻腔黏膜肿胀，鼻腔有大量的泡沫性黏液，并伴有纵隔腔和支气管肿胀；肝脏、肾脏、心脏颜色变浅。肝细胞免疫组织切片及病理切片，可见脾脏淋巴组织坏死、出血；肺泡充盈，肺泡腔变窄，巨噬细胞和淋巴细胞浸润、增殖；肺部的支气管内有黏液，有大量的嗜中性粒白细胞、上皮细胞和红细胞脱落，形成炎症物质；肝组织中存在着大量的脂肪变和空泡；大量的嗜中性粒白细胞浸入髓腔，并有大量的浆液浸出[4]。

5 微生物学检测

对肝脏、脾脏、肺脏、肠系膜淋巴结作病理学检查，发现脾脏、肝脏和肠系膜淋巴结均有大肠杆菌的分布，而肺脏则有支原体的分布。大肠杆菌和支原体药物敏感性试验表明，多西环素、替米考星、氟苯尼考、氧氟沙星等对支原体、大肠杆菌的抑菌作用较强。

6 诊断

根据临床症状，体温、鼻流、病史、病程等因素，应用病理学和细菌学方法对运输应激性疾病进行了诊断。细菌检验表明，运送压力最初是由支原体所致，而后由肠内毒素引发。

7 运输应激的预防

7.1 目的地调查

掌握本地的自然环境、气候、品种改良、暴发流行病、本地养殖习性，尤其是饲料。

7.2 架子牛选择

选择中上等健康的架子牛。主要通过10 个方面：一看牛鼻镜上的汗珠，二看有光泽的毛，三看眼睛明亮，四看嘴巴大，五看腿长，六看腿宽，七看精神，八看神态正常，九看膘情，十看起卧的步态。

7.3 运输管理

7.3.1 运输前的管理

第一，身体状况：体格较差的肉牛不宜长距离运送。

第二，饲料管理：在运输之前，仅以一半的饲料量喂给肉牛。

第三，在运输之前，服用镇静剂（酸枣仁、茯苓、远志、知母、栀子），在运输之前，可以通过肌肉注射泰乐菌素来预防气喘。

第四，饮水管理：在远距离运输之前，肉牛必须保证1～2 次/d 的饮水，10 kg/次。合理加入抗应激药：在运输之前，应在每只肉牛的饮水中加入10～20 g 的电解多维或葡萄糖，并在运输之前给予适量的维生素C，有剧烈反应的肉牛可以用氯丙嗪镇静。

7.3.2 运输中的管理

第一，运输时间：夏天的运输应在早晨或晚上进行，白天运输时，在运输车辆的集装箱上要有遮阳网，下雨天要注意避雨，冬季运输的时候要用帆布遮挡严寒。在长途运输的过程中，可以使用口服补充液。

第二，运输工具：型号要求采用高围栏的敞篷汽车，栏杆高度不小于1.8 m，车内采用防滑垫板，按牛头数量和重量选用合适的车型。由于列车、渡轮需要多次装卸，牛群的应激反应强烈，不能及时处置异常状况。所以，要尽可能选用单层货车运送肉牛，以便对车辆进行彻底的消毒，仅一次装卸就可以到达目的地。同时，也方便牛群的日常饮食和检查，减少牛群的压力。

第三，装载密度与保护：在装载过程中适当提高密度可以限制牛群的活动，降低由于车辆引起的振动，并在车厢中铺上4～7 cm 的干草或草垫，起到防滑、排湿的效果。若牛数量不多，则使用绳子把牛限制在某一区域，使牛不能躺下。这样可以降低由于长途运输造成的肉牛压力。

第四，押车人员：在运送过程中挑选出牛源，并在运送过程中由有经验的人陪同，以避免购买不健康的牛源。有经验的押车人员对肉牛的习惯更加熟悉，如果操作得当，在路上可以随时观察牛有没有摔倒，减少牛群在运输过程中的损害。

第五，速度控制：在运输初期，要控制车辆的速度，使肉牛有一个适应的过程，在行驶的过程中，车速不能超过80 km/h，在急转弯和停车的时候，要缓慢地放慢速度，以免发生紧急制动而发生侧翻。

7.4 到达目的地后的管理

第一，消毒检验：牛车抵达后，对其内部和外部进行消毒。

第二，称重打耳标：为了解肉牛的生产情况，必须在抵达后立即对肉牛进行称量、打耳标记，并按批次进行记录。

第三，健康检查：牛卸完后要进行卫生检查，对无肥肉价值的牛要马上宰杀，对有治疗价值的牛要进行隔离，并做好记录和处理。

第四，带畜消毒：牛舍或拴好后，按照一定比例配制消毒剂，对牛体、圈舍、槽进行消毒。

第五，注册和建立饲养记录：在隔离观察区域内，每一批到达现场的肉牛都要立即进行记录，包括圈数、数量、产地、年龄、耳标号、特征、检疫证书等。

第六，合理饲养：经过长途运输后，肉牛易暴饮暴食，因此，饲料和饮水要适度控制，一个星期为过渡适应期。按照肉牛的习惯，多加些干草。等牛吃完后，每3～4 h 加一次。另外，加入1.5～2 kg 的精料（视牛的体重而定）。一般刚下完车的牛，每天只需要2 kg 的干草。初断奶的犊牛或体弱的肉牛，在饲料中加入1 kg 的犊牛饲料。第2 d，大部分牛都开始吃草，并逐渐加大喂食，而精饲料要控制在2 kg 以内。3 d 后，肉牛的采食量逐步恢复，此时观察牛的活动状态、精神状态良好，采食量正常，排泄正常的肉牛可以逐步提高当地主粮如青贮饲料，并把精料的用量提高至3～3.5 kg（视体重而定）。对精神状态差或排泄不良的肉牛，可适当延长干草喂养，待病情好转后，逐步过渡，避免突然更换饲料。一星期后，所有粗饲料改用当地的主料，有条件的改用全混合饲料。初断奶的犊牛或体弱的牛，在饲料中加入1 kg 的犊牛颗粒饲料。

第七，饮水：牛只到场后，空腹1 h 后开始饮水，在水里加入300～400 g 的麦麸，并加入10～20 g 电解多维、口服补液盐、维生素C 等抗应激的药物，每天饮用量要保证牛喝半饱。夏天喝两次，第二次喝水时加入人造盐（80～100 g）等药物，连续饮用3 d。3 d 后大便会变软，可以不喝麸皮、人造盐、电解多维等抗应激药物，恢复到正常自由饮水。需要及时服用一些抗压力的药物，如电解多维、口服补液盐、维生素C 等，以帮助肉牛尽快恢复体力。

7.5 驱虫

7.5.1 肠胃驱虫

在卸牛3 d 后，肉牛的采食量达到了正常水平，此时要进行驱虫，常用的驱虫药有：硫氯酚片、阿苯达唑、硫二二氯酚、阿苯达唑等。散养的肉牛应逐个喂饲，一个月后再进行一次驱除[5]。

7.5.2 体表驱虫

1 周后，用伊维菌素等药物针对疥螨进行皮肤治疗，一个月后再进行1 次。

7.6 免疫肉牛

经过一周的饲养，可以根据本地区的防疫流程进行免疫。

7.7 分类分圈

根据品种、公母、体重和时间圈（不能转移的牛要及时分圈），分别给牛提供不同的营养，从而减少饲养成本，提高养殖效益。

8 结语

长途运输是肉牛养殖的一个难题，降低运输应激对肉牛的伤害，既能改善牲畜的健康，又能改善畜牧业的生产效率，同时，也可以间接地推动南北牛杂交优势，促进国内肉牛技术的交流，有利于我国畜牧业的可持续发展。所以，肉牛长途运输应激的防控是一个很有现实意义的课题。但是，运输应激的原因复杂，其临床表现也是多种多样，在运输的各个环节都有可能导致许多问题，因此必须进行系统的预防和控制，从而降低长途运输所造成的损失。