徐鹏卓 韩钟剑 宋 丹
(1.中国电子科技集团公司第二十研究所 西安 710068)(2.中国电子科技集团公司第二十研究所高端电子装备工业设计中心 西安 710068)
随着军用电子装备的迅速发展,大热耗、高热流密度、轻量化要求成为其热控设计的关键要素[1]。有研究指出,对于单个电子器件,温度每升高10℃,其可靠性就降低50%[2]。温度过高不仅会损伤电路的连接器件、还会增加电子器件的电阻值并会增加一定的热应力损伤。电子器件本身的温度升高时,将会大大降低器件以及电子设备系统的使用寿命。
常规风冷散热[3~5]的最大散热能力有限,逐渐不能满足日益升高的散热需求。液冷散热[6~9]通常使用的冷却工质具有高比热容和高热导率的特点。液冷散热是通过冷却工质[10]流过流道,与热源进行充分换热,将热量带走的散热方式,相比于风冷散热,液冷散热具有散热能力强,温度均匀性好、不产生噪音等优点。
同时,现有液冷散热器的流道截面形状多为容易加工的矩形截面[11~12]和圆形截面[13~14],散热能力可进一步提高。本文研究了多种流道截面形状对于液冷散热器散热能力的影响,对实际设计中液冷散热器截面形状的选择具有一定的指导意义。
为了便于分析,本文的研究对象为直流道液冷散热器。散热器的长度是80mm,宽度是74mm,高度是8mm。在散热器上方中心处布置热源,热源为30mm×30mm正方形区域,功率为100W。散热器沿着长度为80mm的方向上,分布着相互平行的10条流道,每条流道的截面形状都相同,且不同截面的面积相同,都为10mm2。
散热器流道的上下边界处距离散热器上下表面的距离都相等,例如:3#散热器的通道截面为等腰三角形,截面顶角到上表面的距离为1.5mm,截面底边到下表面的距离也为1.5mm。本文中不同散热器之间仅有流道截面形状不同的区别,涉及到的散热器流道截面尺寸信息如表1所示。
表1 散热器流道截面的尺寸
本文中的4 种散热器具有不同的流道截面形状,如图1 所示,并且为方便叙述,流道从左至右序号分别记为为1到10。
图1 不同散热器通道截面形状
以3#散热器为例,如图2所示。固体域为默认设置、流体域设置为65#冷却液,环境温度为20℃。入口设置为速度入口,速度为0.2m/s,出口设置为压力出口,压力为一个标准大气压。
图2 3#散热器三维模型
冷板三维模型的数值仿真在ICEPAK 软件上进行。使用该软件得出散热器在稳态条件下的传热性能,假设如下:1)稳态过程;2)不可压缩流体;3)层流流动;4)流体物性参数恒定;5)热源与散热器之间的热阻忽略不计;6)散热器除出入口外的其他表面为绝热。控制方程如下:
连续性方程:
动量方程:
能量方程:
本文中的多个散热器外形尺寸完全相同,只有流道截面形状不同,在进行网格无关性验证时,以0#散热器为例进行验证。表2 显示的是0#散热器在网格加密过程中,出入口的压差ΔP以及相对于网格4的差值。
表2 0#散热器的网格无关性验证
在0#散热器获得网格无关解后,得到此时的网格参数信息,对于其他的散热器也都设置为相同的网格参数信息,也能保证其他散热器的仿真结果获得网格无关解。根据表2 的信息,选择网格3 对应的网格参数信息。对于其他散热器,网格数量为40万左右时,也都认为达到了网格无关解。
本文中,换热系数定义如下:
其中,q为热流密度,Tw,ave为散热器表面平均温度,Tf,ave为流体平均温度。
本文中,水力直径定义如下:
其中,S是单个流道截面面积,C是单个流道截面周长。
本文中,摩擦系数定义如下:
其中,ΔP为出入口的压差,L为流道的长度,ρ为流体密度,Uave为入口平均流速。
同时,本文定义综合性能参数:
综合性能参数同时考虑了散热器的换热能力和压降,该参数取决于h和h0的比值、f和f0的比值。其中h0和f0是0#散热器对应的换热系数和摩擦系数。
散热器中心处的温度较高,通过分析不同散热器中心横向温度及其分布,能够得到不同流道截面形状对于散热器温度分布的影响。以3#散热器为例,该截面的位置如图3所示。
图3 中心横向截面示意图
根据本文中4 种散热器的仿真结果,中心横向截面处的温度分布如图4所示。
图4 中心横向截面温度云图
根据温度云图,散热器中心横向截面处,中间温度高,两边温度低,不同散热器的中心截面温度极值如表3所示。
表3 散热器中心横向截面温度极值
由表3 可以得到,0#、1#和2#散热器中心截面处的温度极大值相差不大,0#散热器中心截面处温度极小值较低。相较于其他散热器,3#散热器中心截面处温度的极大值和极小值均为最小。
水平截面的位置为散热器上表面竖直向下0.5mm 处,以3#散热器为例,该截面的位置如图5所示。
图5 水平截面示意图
根据本文中4 种散热器的仿真结果,水平截面处的温度分布如图6所示。
图6 水平截面温度云图
散热器水平截面处,中心温度高,四周温度低。不同散热器的水平截面温度极值如表4所示。
表4 散热器水平截面温度极值
由表4 可知,0#、1#和2#散热器水平截面温度的极大值数值接近,极小值也相差不大,只是1#散热器的两个数值稍大。相比于其他散热器,3#散热器水平截面温度的极大值和极小值都最小,低于其他散热器对应数值2℃左右。
在距离散热器上表面4mm 处的水平截面上得到散热器流道压力分布云图。该截面位于散热器竖直方向的中点处,以3#散热器为例,该截面的位置如图7所示。
图7 流道压力云图
不同散热器的流道截面形状不同,导致流道出入口压差不同。表5 比较了不同散热器10 个流道出入口压差的平均值。
表5 散热器流道出入口压差平均值
由表5 可知,2#散热器流道的出入口压差平均值最小,3#散热器流道的出入口压差平均值最大。
散热器的10 个流道相同,仅研究其中一个流道的速度分布即可。本文选择序号为5 的流道进行研究,仿真得到该流道中心纵向截面处速度云图,以3#散热器为例,该截面的位置如图8所示。
图8 流道中心纵向截面示意图
根据本文中4 种散热器的仿真结果,流道中心纵向截面处速度分布如图9所示。
图9 流道中心纵向截面速度云图
通过分析图9 的速度云图,可以获得散热器流道内的速度分布特点。在靠近流道壁面处,速度较小,在靠近流道中心轴线处,速度较大。特别地,对于3#散热器来说,在等腰三角形顶角处形成速度旋涡,具体如图10所示。
图10 3#散热器速度云图
本文定义的综合性能参数包括热力学参数和流体力学参数,分别为换热系数h和摩擦系数f。在分析本文中4 种散热器综合性能之前,先分析不同散热器的这两个参数。
图11 展示的是不同散热器换热系数的比较结果,从图中可以看出,1#散热器的换热系数最小,3#换热器的换热系数最大,除了3#散热器,其余散热器的换热系数都比较接近。
图11 不同散热器换热系数的比较
图12 展示的是不同散热器摩擦系数的比较结果,从图中可以看出,2#散热器的摩擦系数最大,1#散热器的次之,0#散热器和3#散热器的摩擦系数相当,在散热器中最小。
图12 不同散热器摩擦系数的比较
图13 展示的是不同散热器综合性能参数的比较结果,3#散热器的综合性能参数最大,0#散热器的次之,1#和2#散热器的数值相当,且为最小。可以看到,相比于0#散热器,3#散热器的综合性能参数提高了17%。
图13 不同散热器综合性能参数的比较
本文构建了不同流道截面形状的液冷散热器模型,研究了4 种散热器多个截面处的温度分布情况、流道压力分布情况以及流道速度分布情况。同时,本文还研究了这4 种散热器的换热系数、摩擦系数以及综合性能参数。得到以下结论:
1)散热器温度分布呈现中心高、四周低的特点,3#散热器的最高温度低于其他散热器2℃左右。
2)2#散热器的出入口压差平均值最小,3#散热器的出入口压差平均值最大。
3)散热器流道内速度分布呈现靠近壁面处速度较小,靠近中心轴线处速度较大的特点,另外,3#散热器在等腰三角形顶角处形成速度旋涡。
4)1#散热器的换热系数最小,3#换热器的换热系数最大。2#散热器的摩擦系数最大,0#散热器的摩擦系数最小。3#散热器的综合性能参数最大,2#散热器的综合性能参数最小。