克磊镘移动式破碎筛分设备助力永零高速骨料供应

博远

高速公路作为中国基础设施建设的重点，每年消耗的砂石骨料数量非常惊人。相关资料显示，每公里高速公路砂石骨料的用量即高达5.4万～6万t。高速公路项目对砂石骨料级配品质要求高，骨料交付时间节点控制严格。对于项目施工方而言，如何控制好骨料成本和品质，保证整个施工周期内骨料及时稳定的供应，对于整个项目进度、工程质量、成本控制都至关重要。

近年来，一些高速公路建设项目积极探索因地制宜的方式，利用项目自身在平整路基、开挖隧道产生的大量石渣、洞渣废料，就地取材加工成碎石骨料，用于水泥混凝土原材料和路基填筑，实现了减少占地、保护生态环境、节省材料运输费用、降低建设成本的目的。近期，湖南永零高速项目即采用克磊镘移动式反击破生产线和颚破加圆锥破生产线，就地加工骨料，高效、稳定完成了项目骨料供应任务。

工程概况

永零高速项目是衡永高速的重要组成，也是湖南省“七纵九横”高速路网规划的加密线。起于永州市冷水滩区，与邵永、衡永高速相接，止于零陵区富家桥，顺接拟建的零道高速，全长59km。高速公路途经石料含量较丰富的山丘区域，项目方因地制宜，在紧邻高速路侧的征地范围内采用克磊镘移动式破碎筛分解决方案，就地加工当地石灰石原料，既有效解决了项目废石废渣的填埋处置问题，又实现了施工所需大部分优质砂石骨料的稳定供应。

施工亮点

应用灵活

克磊镘反击破和颚破加圆锥破的移动式生产线，设备机身质量分布合理，无需拆装可整车运输，到工地后只需简单调试即可投产。其配装履带底盘，可在高速公路沿线区域根据原料位置自行式灵活移动，就近布局加工骨料，从而有效降低了原材料以及成品骨料的运输成本。

作业高效

道路上產生的石料可能有石灰石这样的软岩，也可能有花岗岩之类的硬岩，为了满足加工要求，项目采用了既有反击破又有颚破加圆锥配置的克磊镘设备，满足了高速项目就地取材多种石料类型的加工需要。

所有克磊镘移动式破碎设备都配装强劲高效的破碎主机，采用柴油+电的驱动方式，标配CFS连续喂料系统。移动颚式破碎配备主动过载保护系统。移动圆锥破采用“跳锥检测“创新设计，具有联机功能，可以实现连续顺畅喂料，始终确保设备处于理想状态下施工。据参与此次骨料加工的湖南省维林建筑工程有限公司李维总经理介绍，2022年该设备仅用3个月即加工出100万t骨料，完全满足了项目方对于骨料供应进度的需求。

骨料品质高

除了作业高效表现出色外之外，克磊镘设备骨料加工品质也值得称谓。无论是反击破产线还是颚破+锥破线，生产出的骨料粒径和粒形都满足项目需求。成品料主要用于道路基层材料，其中部分骨料还被用于生产品质要求更高的下面层用改性沥青。

性能稳定、可靠

对于高速公路项目施工而言，备出的原材料，尤其是来自于就地取材的项目废料部分，需要严格按照项目节点要求处理完成，否则可能影响到项目下一个环节的施工进度。这对加工设备稳定生产提出了很高的要求，在骨料需求大时，骨料加工基地需要两班倒24h连续作业，2套设备每天的有效工作时长甚至高达20～22h。

“从2016开始，公司使用的第一套颚破+锥破生产线，4年多的时间该设备已经运行13000h，目前依然正常工作且产量一直稳定，克磊镘产品令我们非常满意”。基地负责人湖南省维林建筑工程有限公司的李维总经理称赞道。“之后公司又陆续购买了克磊镘移动式颚破、圆锥破、反击破、筛分机等多台设备，到现在公司拥有克磊镘的4套生产线，总计10台设备，这些设备常年在全国各地施工”。李维总经理随后补充道。

燃油经济性高

得益于柴油-电直驱的方式，克磊镘移动线不仅产量高，燃油经济性也非常高。据施工人员估算，颚破+锥破+筛分机的移动式生产线，加上配套用的装载机和挖掘机，油耗成本低至5元/t，反击破线低至3.4 元/t。值得一提的是，颚破加圆锥破在生产过程中的磨损非常也很小，整个工程下来颚板和锥套几乎不用更换。