奔驰顶梁柱换代

金木

梅赛德斯-奔驰GLC对奔驰品牌来说意义非凡。算上GLC的初代車型GLK，GLC家族的世界总销量达到260万辆。2022年GLC在全球卖出了35万辆，不仅是整个奔驰家族卖得最好的一辆车，也是世界SUV领域内最畅销的车型之一。

今年1至5月，现款奔驰长轴距GLC凭借44836辆的销量，还能在高端豪华SUV销量排行榜上排到第四位。即使到了产品末期，奔驰长轴距GLC依旧表现出色，这也意味着奔驰在推出换代车型时，设计理念不会有太大调整。

奔驰长轴距GLC的车身尺寸变化不大，从现款车型的4764毫米增加到4826毫米，长轴版对比标轴的加长幅度保持不变。对于全球车型来说，欧洲和日本市场对宽度要求严格，第二代车型的宽度依旧维持在1890毫米。

外观方面，全新奔驰长轴距GLC延续了感性纯粹的设计理念，“夜幕星河”进气格栅与“日出云海”数字大灯一脉相承。动感型采用了AMG运动套件，前保险杠造型与C级如出一辙。相比上一代车型，奔驰在车头的空气动力学细节方面更加考究，保险杠两侧进气口尺寸更大，导流翼片位置突出，疏导气流效果更加显著。由于现款长轴距GLC在2019年进行了改款，改款之后的造型与新款车型比较类似。哪怕是现款车主，也很难从车头处轻松辨认出两代车型。

奔驰GLC最有辨识度的设计莫过于窗线轮廓，全新奔驰长轴距GLC延续了该设计。在腰线设计方面，全新奔驰长轴距GLC从前发动机舱延伸到车门的线条，与后门拉手延伸到尾灯的线条都相当锋利，让车头显得更加低矮修长，车尾短小精悍。它的设计甚至比C级轿车更加运动，有些类似奔驰最新车型SL的设计手法。

内饰方面，全新奔驰长轴距GLC也采用了奔驰品牌设计思路，与C级、S级以及纯电EQE等车型采用了大量通用部件。由于屏幕从中控台上方移动到出风口下方，并向驾驶者一侧倾斜6度，驾驶者观察中控屏时需要低头，可视性与现款车型相比有些许不足，但是屏幕尺寸得以增加。全新奔驰长轴距GLC的氛围灯最具特点，亮度大幅提升的同时不会影响驾驶安全性。

全新长轴距GLC SUV全系使用ISG智能电机的M254 2.0T发动机搭配9挡变速箱。GLC 300L版本最大输出功率258马力，峰值扭矩400牛·米。奔驰在发动机舱设计方面非常用心，不仅使用两个锁扣提升刚性，还配备了两个弹簧，减轻机盖振动的同时降低升力。奔驰在车头正中央设计了发动机进气槽并缩短了进气管长度，通过气流压力提高进气效率的同时，尽可能降低进气温度以提升马力和燃烧效率。

动态驾驶方面，全新长轴距GLC SUV的完成度比上一代更高。48V轻混系统的ISG电机让起步更加流畅，换挡时的衔接有很大提升。即使使用机械弹簧，全新长轴距GLC SUV也能在不同速度区间，提供一致的舒适滤震表现。由于轻混版本没有配备空气悬架，依旧留有可感知的细碎振动，PHEV版可能将配备空气悬架。

全新长轴距GLC SUV在运动性能调校方面非常用心，当驾驶者用不同幅度不同速率踩下油门，变速箱降挡速度以及挡位数都会有所不同，体现了奔驰工程师对奔驰风格的深入理解。另一方面，即使驾驶者随意对待油门和转向，但全新长轴距GLC SUV回应驾驶者的方式，可能不如宝马和保时捷那样直接。

全新长轴距GLC SUV针对中国路况和中国客户的需求进行了专属调校，配备中国专属声学包，全车多处空腔增加声学泡沫，前风挡及前排侧窗采用双层隔音玻璃，后风挡及后排侧窗玻璃加厚。由于隔音能力出色，后排空调风量开启时会产生明显噪音，细节方面仍有优化空间。

全新长轴距GLC SUV相比现款进行了全方位提升，与此同时起售价格也有所提高。它在保留了经典外观设计的同时，在驾驶性方面补齐短板。通过对S级内饰设计理念的继承，让全新长轴距GLCSUV实现了奔驰品牌的豪华进阶。