党的二十大代表常洪霞：北京长安街上的“最美名片”

晨光

在北京，1路公交车是新中国成立后北京市最先开行的公交车线路之一，每天都要驶过全国人民向往的天安门，北京人把1路公交车亲切地称为“大1路”，成为1路公交车司机，是每一位北京公交司机的梦想。

常洪霞进入公交系统28年，成为“大1路”公交车司机9年，先后获得全国交通技术能手、北京市优秀党员等称号。2020年她被评为全国劳动模范，2022年她当选为党的二十大代表。她每天穿着漂亮的制服，驾驶着18米长的“中国红”公交车，成为长安街上的“最美名片”。

常洪霞1978年出生于北京，那个年代公交车是人们的主要出行方式，常洪霞从小跟着父亲坐公交车，觉得驾驶这些庞然大物的司机好威风！于是，她幼小的心里萌生出当一名公交车司机的愿望。

为了实现梦想，初中毕业后常洪霞选择了中职学校的司乘专业，经过两年系统的学习，常洪霞进入公交系统，离当公交车司机的梦想又近了一步。等法定年龄一到，常洪霞便迫不及待地利用业余时间去驾校练车，2001年4月，她终于拿到了大客车驾照。通过考核，她正式成为337路公交车司机。手握方向盘，儿时的梦想终于实现了，那个激动劲儿常洪霞至今仍清晰记得。

在北京，1路公交车是新中国成立后北京市最先开行的公交车线路之一，大部分路段行驶在长安街上，路过全国人民向往的天安门，北京人把1路公交车亲切地称为“大1路”，常洪霞当上驾驶员那一天起，就把成为“大1路”公交车司机当成自己努力的目标。成为“大1路”公交车司机要优中选优，必须驾驶技术好、服务意识优良。因此，常洪霞在工作中对自己的要求极为严格。

本文主人公常洪霞

2014年7月，因为工作中的优异表现，常洪霞被调任成为1路公交车司机。常洪霞第一次开着“大1路”公交车驶过天安门的时候，腰背不自觉地挺直了。作为一名公交人，她和自己的乘客一同感受到天安门广场的庄严和神圣，这让她觉得特别幸福。

“大1路”可不是随便能开的。上岗不久，常洪霞这个老司机便遇到了新问题。1路公交发车班次非常密，刚开始，她的车后总是压着两三辆车。为了找到原因，常洪霞利用休息时间专门去坐老师傅开的车，拿着本子把每站的进站停车位置都记下来，并在脑子里进行模拟驾驶。

上岗仅一个月，1路公交车沿线27公里的46个路口，28个红绿灯，哪段路上的井盖多、哪个路口的行人和车辆多，常洪霞都烂熟于心。每到这些路段，她都会提前采取措施，不让乘客有任何颠簸的感觉。常洪霞还总结出“一静、二稳、三让、四心”安全行车法。严之又严的高标准和日复一日的辛勤付出，让她赢得了乘客的广泛赞誉，经常有乘客微笑着对常洪霞说：“你开车真稳，坐你开的车真舒服。”

公交属于服务行业，工作中难免会遇到一些不愉快的事。一次，一位乘客在前门排队上车，常洪霞看到后没给那位乘客开前门，因为她所开车辆的规矩是从中门上车，从前后门下车。乘客上车后对常洪霞抱怨了几句，态度非常恶劣，常洪霞十分委屈。

回家后，常洪霞向父亲讲述了这件事，父亲开导她說，这位乘客可能是第一次来北京，不理解北京公交的上下车方式，只有耐心向乘客解释、相互理解，才能更好地解决类似的事情。父亲的话让常洪霞开始反思自己，她觉得自己的工作做得还不够细致，以后得做好宣传工作，才能避免类似的事情再次发生。

开了多年公交车，常洪霞最喜欢将车厢营造出浓浓的家的味道，乘客坐她的车，就像她带着家人在旅游一样。

1路公交车串联着同仁、协和等多所知名医院，车上老年乘客很多。有一天，一位老大爷在东单准备刷卡下车时，发现公交卡和医保卡都不见了，特别着急。常洪霞宽慰老人说：“您老别着急，今儿回家赶紧让孩子带着您去补卡，再着急这卡也找不回来。以后再出门的时候，公交卡跟医保卡一定要分开装，不然要丢就一块丢了！”

常洪霞这一通安慰起了作用，老大爷舒了口气，笑着说：“你这闺女真好，我本来还挺着急的，经你这么一说，我也不急了，回去就赶紧补卡！”说着，老大爷从购物袋里掏出一个大苹果递给常洪霞，常洪霞不要，老大爷塞到她手里，挥挥手下了车。这件事常洪霞一直记得，她觉得只要对乘客付出真心，就会得到友善的回应。

常洪霞驾驶1路公交车行驶在长安街天安门路段

还有一次，常洪霞驾驶的公交车到站后，有位男乘客准备下车，但他的纸质手提袋突然破损，物品撒落了一地。乘客尴尬地向常洪霞求助，问她有没有塑料袋，常洪霞满脸歉意地摇摇头，乘客只好把小物品揣进兜里，大点的物品夹在腋下，狼狈地下了车。

此后，男乘客尴尬而又狼狈的神情常常浮现在常洪霞的脑海里，她为不能向乘客提供更多的服务而深感遗憾。她想，乘客乘车时经常会发生一些意想不到的事情，如果在车厢里备些应急的小物品，乘客再出现意外，就不会慌张了。

常洪霞把自己的想法向车组的4个成员讲了，大家都说这个主意很好。于是，常洪霞车组率先在1路公交车设立了“暖心箱”。最开始车组的4个人谁家里有什么就拿什么，老花镜、胶条、雨伞等日常生活用品出现在了1路公交车的“暖心箱”里。

“暖心箱”上岗不到一周便派上了用场。那天，一个男乘客上车时走路姿势有些怪异，还满脸懊恼地嘟囔着，常洪霞一问，原来是男乘客的皮鞋底快掉了，他十分尴尬。常洪霞立马想到，“暖心箱”里有胶带，她取出胶带，让男乘客将鞋面和鞋底缠起来，终于帮男乘客暂时摆脱了困扰。后来，男乘客写来表扬信，表扬常洪霞车组全心全意为乘客排扰解难的暖心行为。

随着“暖心箱”里的物品越来越丰富，乘客们遇到困难时，常常在车厢里就能得到及时的帮助。车厢里的关爱和互动，流淌着家的味道，这也是常洪霞在工作中追求的目标。

2017年10月22日，对于“大1路”全体车组人员来说具有划时代的意义。18米长纯电动“中国红”新能源车在1路公交线投入运营，为这条历经沧桑的公交线路注入了新元素。“中国红”新能源车全部安装了主动安全预警系统，遇到突发情况还能一键报警、一键联系到区域调动中心，不仅节能减排，行车也更安全。

当天，常洪霞驾驶着崭新的“中国红”公交车行驶在长安街上，那一刻有很多市民都驻足观看。当时整条线路只有10部新车投入运行，常洪霞印象最深的是，一对爷孙为乘坐“中国红”公交车整整等了3个小时。老人上车后，激动地对常洪霞说：“我可把你们的车等来了，我在电视上看到你们的‘中国红’公交车行驶在长安街上，就想带孙子来体验体验，这车真漂亮，国家发展得真好！”老人的话也让常洪霞感到十分自豪。

3年后，1路公交线的“中国红”公交车已经达到了90辆。有一个在德国留学的京籍高中生，看到外媒的报道后，特意跟常洪霞约好来体验。当他坐完全程下车的时候，激动地对常洪霞说：“阿姨，真没想到1路公交车现在这么牛，连豪车才配置的360度主动安全预警系统也成为了标配！”常洪霞对此也感慨不已，她认为“中国红”公交车不仅仅是公交人的骄傲，更是北京人和中国人的骄傲。

一晃常洪霞已进入公交系统28年，成为公交车司机22年，安全行驶里程50余万公里，她爱岗敬业，工作富于创造性，曾获得北京市青年岗位能手、北京市优秀共产党员等称号，获得过全国五一劳动奖章，2020年她被评为全国劳动模范。

工作中，常洪霞因优质的服務和高度的责任心，而结识了许多乘客朋友。国内各地“公交迷”来北京，都要坐一坐常洪霞驾驶的公交车。一位山东“公交迷”专程赶来坐她开的公交车，常洪霞和她互留了联系方式。

时间长了，常洪霞才知道，这些“公交迷”有着自己的“小组织”，大家是因为热爱公交车而聚集起来的。这些可爱的“公交迷”有空还会在公交车上充当志愿者，帮扶老人上下车、回答乘客咨询的问题等。他们对北京1路公交车有着很深的感情，有的“公交迷”在寒冷的冬天苦等几个小时，只为了给公交车拍张照片。慢慢地，常洪霞和一些“公交迷”成为了现实中的朋友，除了公交车，他们还会聊生活、家庭等各方面的事情，1路公交车不仅让常洪霞与乘客产生联结，还让她的情感有所慰藉。

常洪霞记得很清楚，她第一次驾驶1路公交车经过天安门那天，正值建党节，对她这个党员来说，是个神圣而光荣的日子。没想到的是，2022年，常洪霞当选为党的二十大代表。在她看来，这是党和国家对公交人的高度认可和肯定。

现场聆听党的二十大报告时，常洪霞在笔记本上工工整整地写下“创新是第一动力”7个字。参加党的二十大让常洪霞深深明白，无论从事何种职业，只要脚踏实地做好本职工作，再平凡的工作也能铸就人生梦想，实现人生价值。

公交车司机这个职业有一定的特殊性，平常人用来放松团聚的节假日正是公交人最忙碌的时候，尤其是行驶在“神州第一街”的“大1路”公交车更为忙碌。繁重的工作任务使得常洪霞的精力大都放在了工作上面，她留给家人的时间比较少，对孩子的陪伴更是缺失，多年来她对家人的亏欠越积越多。

常洪霞起早贪黑是常态，每天凌晨三四点闹钟一响，全家都醒了。常洪霞出门的时候，睡意朦胧的女儿会说：“妈妈，您开车慢点，注意安全，早点回家！”开了一天的车，因为精力高度集中，她回到家时已筋疲力尽，家人心疼她，尽量不让她做家务，让她只管休息。对于常洪霞来说，家人的关心，就是她前行的动力。

因为工作忙碌，常洪霞很少有时间陪伴女儿。女儿上幼儿园时特别不理解，为什么别人的妈妈能接送孩子，自己的妈妈却不能？常洪霞就跟孩子讲自己每天在车队都做了什么，车厢里都发生了什么事情。慢慢地，女儿理解了妈妈。下班后，常洪霞打起精神想陪女儿出去玩，女儿看她很累，便贴心地让她睡一会儿，说自己还有作业没有写完。家人越是理解、关心自己，常洪霞心里越是愧疚。

有一年，常洪霞参加了两个演讲比赛，为了不影响自己的工作进度，就让女儿去姥姥家住几天，自己全力备赛，最后她拿到了最佳风采奖。这个奖励是对自己工作的肯定，也让女儿明白“只有努力才会有收获”这个道理。

对于未来的职业目标，常洪霞十分坚定。常洪霞说，自己是全国劳模，又是党的二十大代表，方方面面都要做好表率，现在国家繁荣富强，她要把北京公交人最好的一面展示给世界。

责编/高爽

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