2023 年8 月商用车产销同比延续增长势头

文/本刊记者 姚兰

今年国内经济向好发展，在稳经济、扩内需等促消费政策推动下，有效提振了消费信心，国内商用车市场逐渐走出低谷，整体呈现出恢复性增长态势。

随着促消费政策效应的进一步凸显，以及旅游、基建等消费和投资领域强势复苏的拉动，促使宏观经济形势不断好转，消费潜力得到有效释放，继而带动了商用车市场稳中有进的发展特征。

8月商用车产销同比增速较上一月有所扩大

从总体情况来看，2023 年8 月，商用车产销环比由上月的负增长转正，同比继续保持两位数增长。具体数据显示，8 月商用车产销分别完成30.0万辆和31.0 万辆，环比分别增长5.0%和7.9%，同比分别增长26.2%和20.0%，增幅相较7 月分别扩大了9.2 个百分点和3.2 个百分点。

从1-8 月累计数据来看，商用车产销均超过250.0 万辆，同比呈现较快增长。具体而言，前8个月商用车产销分别完成255.3 万辆和256.8 万辆，同比分别增长18.0%和16.4%，增幅相较1-7 月分别扩大了1.1 个百分点和0.5 个百分点。

8月货车细分市场产销同比全体持续增长

2023 年8 月，在商用车主要车型中，与上月相比，客车和货车产销均呈不同程度增长，其中货车增速更为明显；与上年同期相比，客车及货车产销均呈明显增长，其中货车增速高于客车。

具体来看，8 月，在货车细分车型中，与上月相比，除中型货车产销呈小幅下降外，其他三类货车产销均呈不同程度增长；与上年同期相比，四类货车产销均有所增长，其中重型货车增速最为显著。在客车细分车型中，与上月相比，除中型客车产销下降外，其他两类客车产销均呈小幅增长；与上年同期相比，大型客车和轻型客车产销呈不同程度增长，中型客车产量小幅下降、销量明显增长。值得一提的是，重型货车、轻型货车以及轻型客车月度销量迎来了今年以来的“七连涨”局面，而货车、客车和商用车单月销量也同样实现了“七连增”。

1-8 月，在商用车主要车型中，与上年同期相比，客车和货车产销均呈两位数增长，其中客车产销增速更为显著。具体来看，前8 个月，在货车主要车型中，与上年同期相比，四类货车产销均呈不同程度增长，其中重型货车增速更为明显。在客车主要车型中，与上年同期相比，三类客车产销均呈两位数较快增长。（见图表1）

图表2：2021-2023年8月商用车月度销量及同比增速情况

图表3：2023年8月商用车企业销量及同比增速情况（TOP 10）

8月商用车销量创近三年同期新高

从月度销售情况可见，商用车在6、7 月销量跌破30 万辆关口后，8 月销售规模重新回到30 万辆以上，并刷新了近三年同期最高纪录。相较于上月，8 月销量环比增速再次转正，同比增幅有所扩大，并且也创下近三年同期最好水平，这已是商用车市场自今年2 月份以来连续第七个月实现单月销量同比增长。（见图表2）

8月北汽福田商用车销量仍旧折桂

从企业销售情况来看，2023 年8 月排名前十位的商用车生产企业（集团）销量之和达到24.0万辆，占当月商用车销售总量的77.5%，该十家车企月销量均超过万辆。其中，北汽福田凭借4.8 万辆的销售成绩继续占据商用车销量榜首席，并收获了今年以来的“八连冠”，市场占有率达15.4%；东风、上汽通用五菱、重汽、长安、江汽席位较上月保持不变，依次排在第二至第六名；一汽较上月连升三级跃至本月第七位。与去年同期相比，TOP10 车企8 月销量除上汽大通下滑外，其余九家企业均实现增长，长安增速超四成。（见图表3）