船舶建造检验现状分析

吴晓洪

（重庆市船舶检验中心有限公司，重庆 400025）

0 引言

除船舶的营运管理外，船舶的安全与营运寿命还与船舶建造时的质量息息相关。然而，船舶建造时遗留的缺陷往往难以弥补，纠正难度大、费用高。因此，重视船舶的建造质量非常必要。通常情况下，可将船舶建造质量的影响因素划分为3 个方面：船舶图纸、船用产品、船舶建造管理。这3 个方面环环相扣，任何一环出现问题都会影响到船舶整体的建造质量。本文对船厂选择、船厂检验管理的特点进行介绍，对船舶检验管理模式的现状进行梳理，并对国内外船舶建造检验的异同进行分析。

1 船厂选择

目前，国内比较出名的船厂主要包括沪东中华造船（集团）有限公司、上海外高桥造船有限公司、江南造船（集团）有限责任公司、大连船舶重工集团有限公司、中集来福士海洋工程有限公司等。

1.1 国内船厂选择

对于国内船舶建造，船东主要为国有企业、私营公司或个体等。国有企业一般会选择硬件设施比较完善的船厂，私营公司和个体一般会选择便宜的船厂或租用其场地。有些船厂的硬件配套设施较差，船舶建造管理水平较弱，专业技术人员较少。

1.2 国际船厂选择

对于国际船舶建造，船东主要为国外公司和国内大型企业，通常会选择一些大型船厂。这些船厂的硬件配套设施较好，船舶建造管理水平较强。

2 船厂检验管理

2.1 国内

通常情况下，国内船厂规模较小，部门设置不够完善，人才较为匮乏。由于船东安全意识不足、施工队伍水平不够、技术工艺落后、质检人员不足，大多数国内船厂无法实现自检、互检、专检的效果，进而导致船舶建造检验质量不达标。

为解决船舶建造检验质量差的问题，部分船东聘请船舶建造监理人员对船舶建造过程进行质量把控。实际考察发现，船舶监理人员在年龄结构上两极分化比较严重：年长的船舶监理人员所受专业教育较差，但现场经验比较丰富；年轻的船舶监理人员所受专业教育较强，但现场经验比较薄弱。由于国内船舶监理人员的薪水普遍偏低，船厂和船东需要通过提高待遇来吸引更多专业技术较强的船舶检验人才，进而提升船舶建造检验质量。

2.2 国际

通常情况下，国际船厂规模较大，部门设置较为齐全，人员分工较为明确。由于船东安全意识较强、施工队伍水平较高、技术工艺先进、质检人员充裕，大多数国际船厂能够做到自检、互检、专检，船舶建造检验质量较好。

3 船舶监理（船东代表）检验管理模式

对于国内新建船舶，一般采用监理小组模式，每个小组通常有1～3 人。监理小组的人员构成通常 可分为以下3 种情况：1）全部由本单位人员组成，通常包括轮机长或机务；2）全部由外聘人员组成；3）部分为本单位人员，部分为外聘人员。

对于国际新建船舶，通常采用船东代表小组模式，每个小组通常有6～10 人。船东代表小组的人员构成通常可分为以下2 种情况：1）全部由外聘船舶监造公司人员组成；2）部分为外聘船东代表，部分为本单位人员（轮机长或资深高级船员）。

监理和船东代表均为负责监督造船质量的专业技术人员。相较于监理，船东代表的资质要求较高，一般由学历较高、实践经验丰富、持有相关证书的技术人员担任。

4 船检机构检验管理模式

4.1 国内船舶检验机构（船级社除外）

4.1.1 船舶检验的目的和依据

1）船舶检验的目的

船检工作的目的是通过对船体结构、安全性能、动力装置、安全设备及其所用重要材料和部件等的监督检验和试验，促使船舶、海上设施和船运集装箱符合国际公约、国家法令和船检机构规范的各项要求和规定，使其具备安全航行和安全作业的技术条件，以保障水上人命和财产安全，防止船舶和水上设施污染水域。

2）船舶检验的依据

船舶检验的依据主要包括船舶检验技术规则、船舶建造规范、检验技术规程、已批准的图纸、建造检验合同所规定的内容、国内船舶检验机构的相关规定等[1-2]。

4.1.2 现场检验控制要点

现场检验的控制要点主要包括建造设施的评估、现场检验人员的资格和审查、开工前会议、开工前检查、建造过程的控制等。

4.1.3 验船师工作安排

除中国船级社（China Classification Society，CCS）外，国内船舶检验机构一般不在船厂设置办公室。验船师主要负责船舶检验和其他管理工作。通常情况下，一条船舶需要检验8～12 次。

4.2 船级社

船级社在进行船舶检验时的主要依据包括挂旗国的要求、相关公约、船级社相关规范、国际船级社协会（International Association of Classification Societies，IACS）相关规范[3-4]、已批准的图纸、船级社接受的建造标准、建造检验合同规定的内容、船级社的有关规定等。

船级社通常会在船厂设置办公室供验船师使用，验船师需要根据前一天收到的报验单执行当天的检验。若当天没有检验，验船师需要进行日常巡检并撰写巡检报告。

5 结论

船舶建造检验贯穿船舶建造的全过程，建造检验与管理水平会对船舶建造质量产生重要影响。本 文介绍了船厂选择、船厂检验管理的特点，梳理了船舶检验管理模式的现状，分析了国内外船舶建造检验的异同。研究表明：相较于欧美发达国家，我国船舶建造质量相对较差，需要加强国内船厂的建设，增强国内船舶技术人员的专业技能，延长国内船舶建造检验的时间。