公路抗滑桩施工技术要点及质量控制措施

颜兴江

（贵州省水城公路管理局工程处，贵州六盘水 553000）

0 引言

近年来，随着我国交通工程的快速发展，公路工程的建设规模也随之扩大，同时在公路建设中也频繁出现滑坡问题，对公路工程的建设带来了不良影响。尤其大型滑坡，更是对公路工程的施工质量带来了巨大的危害。所以为了保证公路工程的施工质量，必须注重抗滑桩的有效应用，加强大型滑坡的治理，进一步保证边坡的稳定性，为公路工程的建设和发展奠定良好基础。

1 公路路基抗滑桩施工技术概述

1.1 抗滑桩施工技术

抗滑桩施工技术是现阶段公路路基建设中的常用施工技术。抗滑桩施工技术的工作原理是结合公路的土质结构，并在滑坡附近，选择适宜的地点，挖掘基槽，然后使用混凝土浇筑制作柱体形状的桩，以起到稳定公路边坡的作用，为滑坡体提供良好的支撑滑动力。

抗滑桩施工技术对工作人员的专业能力有严格要求，同时在施工期间，需要使用专业的机械设备。

1.2 抗滑桩施工技术特点

抗滑桩施工技术应用的主要目的是解决公路滑坡问题。由于很多公路工程建设在山间，难免遇到陡坡问题。如果无法保证公路路基的稳定性和安全性，遇到阴天下雨或者路面滑湿的情况，就容易引起滑坡问题。

为了更好地解决这一问题，抗滑桩施工技术也应运而生。抗滑桩施工技术通过浇筑圆柱形桩柱，稳定边坡，提高公路工程的施工质量。目前，抗滑桩施工技术经过大量的实践已经取得了可观的成果，不仅能够稳固公路边坡，而且能够提高公路的密实度，延长公路的使用寿命[1]。

2 公路抗滑桩施工技术要点分析

2.1 桩孔开挖

桩孔开挖是抗滑桩施工技术的重要环节之一。在施工过程中，必须根据抗滑桩图纸的有关要求，保障做好表面布置以及开挖施工[2]。在具体的施工过程中，如果位置与施工图纸有差异，施工人员应与设计人员进行积极的沟通和交流，绝对不能盲目改动开挖位置，避免给整个施工带来不良影响。通过设计人员与施工人员之间的沟通和协调，进一步明确最终的开挖要求和位置。

在施工过程中，为了避免受到雨水的影响，施工人员可以选择搭建雨棚，以便做好桩孔防护工作。在施工期间，每一排抗滑桩的开挖施工，都应该按照从两端向中间的施工顺序，保证桩身强度达到设计的75%。然后，继续相邻桩的挖掘作业，同时还应该控制开挖断面的具体高度，当然也可以根据实际需要进行合理调整。需要注意的是，为了保证施工的安全性，减少对施工人员安全的威胁，必须保证所有施工人员做好安全防护措施，如佩戴安全帽等。施工期间挖出的土方，需要使用专用运输车将其送到指定位置，同时还应该全面落实文明施工理念，做好空气污染情况的全面监测。

除了上述内容外，在桩孔开挖期间还需要特别关注以下内容：

第一，在多桩开挖作业期间，必须合理控制桩体间隔以及开挖的顺序，避免出现渗水或者土体滑移等问题。

第二，在施工期间，应该对每段桩的直径、垂直度进行检查，一旦出现偏差必须及时纠正，保证桩孔位置的精准性。

第三，保证桩底达到设计要求的持力层深度，同时清除桩底的虚土。若雨季施工，为了减少降雨对施工的影响，应该合理设置一定高度的围堰。

第四，若遇到塌孔问题，应在塌方位置，使用砖砌外模或者砖砌护壁的方式进行处理。

第五，在开挖作业期间，应该根据有关规范，做好安全监测工作，确保桩孔的稳定性。

2.2 桩体支护

现阶段，从我国公路路基施工的实际来看，现浇混凝土墙是路基施工中的常用支护方法。在具体的施工时，需要清理内部杂物，减少对后续施工的影响。在浇筑混凝土时，要持续进行混凝土运输，不得出现中断情况，保证浇筑作业可以顺利施工。根据500mm以内的高度标准，合理控制浇筑高度，避免出现离析情况。保证混凝土充分振捣，同时合理控制振捣作业，避免出现漏振情况[3]。

另外，在施工过程中，可以根据实际情况适当加强滑动面，同时使用孔板以及钢筋混凝土衬砌，进行加密处理。若遇到地下水或软土地质，可以选择砾石填补，增厚混凝土墙体，保证公路的施工质量。如果混凝土强度达到设计要求的80%，可以拆除支护结构。如果支护体系出现变形情况，必须采取有效的加固措施，提高支护结构体系的坚固性。

除此之外，为了防止塌孔，可以使用混凝土进行回填，待混凝土强度达到要求后，再重新钻孔开挖。若出现严重塌孔，还可以使用钢护筒支护。首先，需要制作护筒。其次，使用钻机钻进2.5m，将护筒从孔口沉入。每进尺护筒2m，在孔口接焊下一节护筒。最后，下沉护筒到达设计持力层1m 以下，保证桩孔开挖过程中土体稳定。

2.3 排水孔施工

排水孔施工也是抗滑桩施工的重要环节，施工质量对于后续工程有很大影响。在具体的施工过程中，施工人员必须确定排水孔的位置。对积水的情况进行合理分析，在此基础上明确排水孔的高程，并根据周围环境，控制排水孔的数量，保证将施工现场的积水有效排放，减少积水对施工的不良影响[4]。为了避免出现滑坡体不稳的现象，在施工作业前可以明确路堤位置，同时避免进行大规模开挖作业，根据公路工程的规模以及要求进行规范化施工。

2.4 严格控制设计与施工的差异性

为了保证施工能够顺利进行，在开挖桩孔前，施工人员必须做好钻孔浇筑时间、滑动面位置、岩体参数等数据的详细记录，并对岩性界面、划痕、岩层变化等情况进行细致的分析，然后使用视频或图片方式做好记录，以便为后续施工提供指导。需要注意的是，如果在施工过程中，发现设计图与实际施工情况存在差异，施工人员必须对工程施工情况进行全面分析，同时积极与设计单位进行沟通和交流，绝对不能私自修改设计图纸，保证施工质量达到预期标准。

除此之外，在施工过程中，还需要严格控制混凝土厚度、钢筋使用量以及混凝土强度。如果存在地下水丰富或者强降水情况，建议选择拦截或排水措施，从而减少水体对施工的不良影响。

2.5 抗滑桩钢筋笼的制作

抗滑桩钢筋笼的制作也十分重要，具体的作业流程如下：第一，所有进入施工现场的钢筋，必须保证具有合格证，而且在使用前需要对钢筋原材料进行取样试验检测。第二，根据施工条件，指定专业钢筋焊接人员进行钢筋试焊，进一步明确焊接施工的工艺参数。针对不同型号的钢筋进行焊接取样，在钢筋原材料以及焊接试件检测合格后，才能正式投入使用。第三，施工人员必须按照技术交底要求，做好下料和焊接工作。结合设计要求，保证同一截面的钢筋接头数不得超过50%，同时相邻钢筋接头间距应大于35d，钢筋主筋利用双面搭接焊，搭接长度要大于5d。第四，在施工现场，将箍筋加工成型，竖向主筋在焊接完成，吊放箍筋和主筋入孔后，严格按照要求进行绑扎和固定。第五，为了保证钢筋骨架在安装期间不会出现变形，建议每隔2m 在箍筋四面绑扎混凝土垫块，提高钢筋保护层的厚度。第六，在正式安装钢筋前，需要做好挖孔清底工作，保证孔底平整。钢筋骨架安放时，顶面和底面标高必须满足设计要求。

2.6 抗滑桩混凝土浇筑作业

第一，对桩端情况进行细致检查，同时记录桩基尺寸、垂直高度以及标高。

第二，为了避免存在大量积水，可选择在井底铺设水泥砂浆，并将厚度控制在2～3cm 左右。同时还需要注意，必须保证砂浆水灰比与混凝土浇筑强度相符。

第三，倘若塌方地段的护壁产生了裂缝，建议选择风枪布压浆的方式，提高桩的抗滑力。

第四，凿除护壁的突出部分，并使用高压水枪冲洗护壁，去除杂物。

第五，在制作完成钢筋笼后，为了确保吊装钢筋笼的安全性，施工人员应合理使用脚手架，采用整体吊装的方式完成安装。

第六，浇筑桩身的混凝土是整个施工的关键环节。在具体的施工中，使用导管或者漏斗下料，避免混凝土出现离析现象。桩身混凝土采用整体、连续的方式，分段进行振捣，振捣厚度控制在0.5m 内。使用连续层浇灌的方法，每一层高度控制在1.5m 内。当混凝土浇筑到桩顶标高后，要及时凿除表面泥浆，并进行抹平处理，避免出现干缩裂缝或者收缩裂缝而影响施工质量。

3 公路抗滑桩施工质量控制措施

3.1 做好施工后期孔桩的验收工作

在做好桩孔开挖以及收尾工作后，必须保证施工后验收工作的质量和效率。在钢筋绑扎施工过程中，鉴于桩孔比较狭窄，所以必须在桩孔外捆扎好，然后进行吊装，保证精准吊装到指定的桩孔中，然后进行混凝土浇筑施工。若桩孔中积水比较多，需要在排水基础上，进一步检查桩孔的完好性。

在桩孔验收期间，必须注意以下几点重要内容：第一，做好混凝土原材料质量、混凝土配合比以及混凝土强度等方面的细致检查；第二，在制作钢筋笼时，需要全面加强钢筋规格、品种、焊条规格、焊缝长度等内容的检查；第三，在浇筑混凝土前，需要根据有关要求认真核实并检查成孔的中心位置、孔深、孔径和垂直度，并做好质量检查记录工作；第四，若属于一级建筑桩基或者地质条件复杂的桩基，必须做好成桩质量检查工作，可以选择动测法进行检验。

3.2 施工材料的质量控制

为了保证公路抗滑桩施工的质量和效率，必须采取科学有效的质量控制措施，尤其要做好施工材料质量的控制[5]。在具体的施工过程中，应该根据工程施工的有关要求，选择性价比最高的施工材料。在选购施工材料的过程中，必须对供货厂家进行评价和判定，落实货比三家的原则，同时将持续供货能力作为供货厂家评价的重要指标。在选购完施工材料后，还应该做好进货检验工作，并对施工材料进行标识。根据质量体系的有关标准和要求，在施工材料进仓、检验以及使用等环节，全面落实进货检验以及试验控制程序的有关要求，从采购的第一环节开始，层层把关，保证施工材料的质量。除此之外，还应该对施工材料的质量记录以及有关资料做好保存与整理，保证各种证明、合格证齐全，确保这些资料具有完整性和可追溯性。

3.3 做好施工过程的检验和试验工作

为了保证公路抗滑桩施工的质量，做好施工过程的检验和试验工作也十分必要。除了需要项目部试验室对施工所需的各类试件进行试验，在施工现场也需要设置专业的试验人员，协助试验室做好质量控制工作。同时，制作专业的数据分析图表，为施工现场提供指导。对于需要使用的各类测量仪器，如水准仪、全站仪或者经纬仪，应该根据有关规定做好计量检定工作，避免使用期间出现偏差，影响施工质量。

3.4 建立健全技术以及质量交底制度

施工技术和质量的交底工作在整个公路抗滑桩施工中不容忽视。只有建立健全技术以及质量交底制度，同时使用书面技术交底以及施工现场技术交底结合的方式，才能够保证整个施工的质量[6]。具体需要做好以下工作：第一，项目部在接到设计图纸的第一时间，工程师和有关人员应该进一步熟悉设计图纸，同时积极参与施工设计技术交底。全面做好设计图纸会审工作，保证设计图纸的有效性和可行性。第二，在施工组织设计编制完成后，需要再次送审确认，同时做好工程技术、质量以及安全方面的书面交底工作，并列出需要重点控制的部分。第三，由总工程师做好技术交底工作，同时全面落实两级负责制度，项目经理技术人员要做好技术人员分部、分项、单位工程的交底工作。现场技术交底工作，需要由作业层面的技术人员负责。

3.5 做好施工验收时的工程监管工作

首先，各个工程单位需要成立自检小组，做好各个工程段的质量检查工作以及安全隐患的排查工作。落实问责制度，保证责任能够落实到个人。其次，根据工程预定的时间，做好工作安排。若工程没有通过验收组的验收，不得进行下一步施工计划，避免因上个阶段的技术问题而影响到整个工程。再次，设置多种施工验收环节。比如，验收抗滑桩施工质量时，应该由多方监管部门共同进行验收，同时经过共同的认证和签字，才能进行下一道工序的施工。最后，工程施工结束后，需要委派有资质的第三方，对抗滑桩施工质量进行检测，在合格后才能投入使用。

4 结语

综上所述，抗滑桩施工技术在公路路基施工中十分重要，也是处理滑坡的有效手段。只有掌握抗滑桩施工技术，加强抗滑桩施工质量控制，才能保证整个公路工程的施工质量。当然也需要不断的加强抗滑桩施工技术的进一步研究和探索，以完善抗滑桩施工技术，使其为公路工程的建设和发展做出更大的贡献。