“襄十随神”各城市文旅发展结构性差异与一体化融合发展研究

张素华，刘志平

（襄阳职业技术学院 旅游与艺术学院，湖北 襄阳 441050）

习近平总书记指出：“旅游是综合性产业，是拉动经济发展的重要动力。”旅游业的重大综合性需求使旅游业必然成为推进区域全面合作，实现共赢繁荣的重要经济产业项目。［2］“襄十随神”城市群旅游产业占湖北省旅游总收入的55%以上，在全省的经济社会发展格局中占有重要的地位，具有突出的带动作用，是湖北省深入推进“襄十随神”城市群战略的重要支点。本文深入研究“襄十随神”各城市旅游产业之间的结构差异，优劣互补，探讨协同化发展路径，对推动城市群旅游业的发展具有理论意义和实践价值。

一、“襄十随神”城市群文旅产业结构差距分析

（一）“襄十随神”旅游经济发展差距

城市群旅游经济发展差距，通过旅游总收入、旅游人数、旅游收入占城市GDP的比例、旅游收入增长速度、游客增长速度来进行分析。由于在城市群中，各个城市的面积、人口和级别的差异，所以将旅游总收入和旅游人数通过地均化来分析。［3］

1.旅游经济发展水平差距。

十堰市无疑是城市群中旅游经济发展最好的，处于龙头地位。其次是神农架地均旅游人数和旅游在GDP中的比重较高，说明神农架的旅游得到了很好的发展。随州和襄阳市的旅游经济发展较弱，需加强发展。

2.旅游经济发展速度差距。

通过分析城市的旅游收入增长速度，测度城市群各城市旅游经济发展速度的差距。

四城中近五年旅游总收入的增长速度十堰最快，其次是襄阳、神农架和随州。

综合旅游经济水平和旅游经济增长速度，可以看出十堰市、神农架的旅游经济发展最好，但襄阳市旅游发展的潜力较大，随州旅游经济有待发展。具体见表1、表2。

表1 “襄十随神”旅游经济发展水平

表2 “襄十随神”旅游经济发展速度

（二）“襄十随神”旅游服务差距分析

1.交通通达度。

四城交通近年来取得了快速的发展，基本构建起了公路、铁路、水运、航空发达的立体交通网络。

四城中襄阳交通条件最优越，形成了便利的综合立体交通。但是神农架高速公路及高速铁路线路较少，神农架机场仅仅开通3条航线，可进入性较差，特别在旺季时，随着游客数量的增加，经常发生拥堵，一定程度上制约了旅游业的发展。见表3。

表3 “襄十随神”交通通达度

2.吃住便利度。

吃住便利度是衡量一个城市旅游发展和旅游接待能力的重要指标，本文通过分析各城市星级酒店（三星级以上）的数量测量各城市的吃住便利度。

城市群中十堰市的星级酒店数量最多为71家。以2021年的游客为基数，计算游客人均酒店数量，十堰的水平较高，说明十堰市的住宿便利度在四城市中是最好的。随州和神农架的星级酒店总体数量较少，但是游客人均酒店数量较高，说明接待能力能够满足游客需求，襄阳市的星级酒店数量较多，但是随着游客的增多，接待能力严重不足。四城高星级酒店整体数量较少，在住宿舒适度上急需提升。见表4。

表4 “襄十随神”食宿接待水平

3.旅行社接待能力。

旅行社是旅游者与旅游目的地之间的媒介，通过分析旅行社的数量可测量城市的旅游服务接待能力和旅游组织能力。

神农架虽然旅行社数量较少，但是地均旅行社在四城中水平最高，说明神农架的旅游服务接待能力水平较高；襄阳市的旅行社旅行数量和地均旅行社在四城中较好，襄阳的旅游服务接待能力较好；十堰市的旅游服务接待能力最低，该城市的旅游组织能力较差，需要加强发展。见表5。

表5 “襄十随神”旅游服务接待水平

（三）“襄十随神”旅游资源及环境发展差距

旅游资源是发展旅游业的基础，旅游资源的数量和类型越丰富代表地区的旅游发展条件越优越，开发潜力越大。而环境质量是一个地区旅游可持续发展保障，质量越高越能吸引旅游者。

1.旅游资源发展差距。

（1）A级旅游资源数量。截至2022年10月，城市群共有159家A级旅游景区，其中，襄阳市有44家，十堰市有90家，随州市有19家，神农架有6家。十堰市的A级旅游景区最多，资源禀赋最强。十堰和襄阳的A级景区总量占城市群的84%，是城市群旅游资源最聚集的地区，构成了城市群旅游资源的主要骨架，是旅游重点发展地区；虽然神农架旅游景区数量少，但是品质极高，在仅有的6个A级景区中，4A级以上的景区占到了66.7%，旅游资源特色性及开发都较好。随州市的旅游景区较少，有待开发。

（2）旅游资源类型。在旅游资源类型方面，十堰、襄阳强于其他城市，这两个地区的旅游资源种类齐全，类型丰富多样；而随州和神农架两地区资源类型单一，相对薄弱。具体见表6。

2.环境质量现状差距。

良好的环境质量能够有效的保障旅游业的可持续发展，本文通过分析地区绿化覆盖率、污水垃圾综合处理率和空气质量来测度地区的环境质量差距，如表7所示。

表7 “襄十随神”环境质量

神农架和十堰两城的森林覆盖率远高于襄阳和随州，两地高山密林，森林植被保护得当，特别是神农架被称为地球之肺，绿化覆盖率在全省名列第一。而襄阳和随州的绿色覆盖率相比较低，说明在森林绿色植被方面，没有做到保护性开发。

在污水垃圾综合处理率方面，四城整体水平较高，很好地控制了污水垃圾处理，为提升环境质量提供了有效的保障。

空气质量方面四城差别较大，神农架环境质量持续向好；随州市空气质量改善良好，襄阳市和十堰市空气质量较差，主要因为两城工业产业发展布局较多，人口密集，空气质量难以快速改善。

“襄十随神”城市群旅游发展中，结构差异明显，各自存在着优势与短板。十堰市的旅游资源丰富，旅游环境良好，在世界旅游遗产武当山的带动和辐射下，旅游经济收入水平高，但是旅游服务和接待能力明显不足，需要政府大力投资建设交通要道，引导社会资本开办酒店及旅行社，提升旅游接待水平。神农架虽然有著名的世界自然遗产，但是旅游资源比较单一，季节性较强，旅游淡旺季明显；同时受交通限制，制约了神农架旅游的发展。襄阳市旅游资源丰富，是南北交通、东西交通的枢纽城市，交通便利，但是一直以来旅游景区建设功能单一，旅游品牌宣传不足，造成景区知名度不高，旅游吸引力不强，旅游经济水平不高。随州市的旅游发展在文化内涵的挖掘及文化品牌的打造上优势明显，但是旅游产品分散，没有串珠成线，加之旅游接待能力不足，造成旅游经济水平较低。

二、“襄十随神”文旅产业发展一体化策略

基于襄十随神城市群旅游结构的差异，本文认为要实现“襄十随神”文旅产业的一体化突破性发展，必须积极创新城市群文旅产业要素的空间组织形式，优劣互补优化城市群旅游产业结构；拓展品质旅游产品价值链条，打造城市群一体化服务营销链，扩大市场空间。

（一）建设“襄十随神”文旅大都市圈，打造世界知名旅游目的地

“襄十随神”城市群具有得天独厚的旅游资源，有世界自然遗产神农架、世界文化遗产武当山，世界音乐奇观曾侯乙编钟，国家重点战略工程丹江口水库，国家历史文化名城襄阳，中华始祖炎帝故里随州，文化渊博、源远流长。在今后的发展中，四城应共同致力于文化旅游资源的合理整合，开发具有世界水平的产品体系，建设世界水平的服务设施体系，构建世界水平的服务体系，营建世界水平的环境质量体系，打造世界级品牌体系，一体化建设“襄十随神”文旅大都市圈，将“襄十随神”建设成为世界知名的旅游目的地。比如打造世界奇观（神农架、武当山、襄阳古城、曾侯乙编钟）、寻根问祖（郧阳恐龙蛋化石群国家地质公园、随州市炎帝故里、古隆中等）、诗意乡村（传统村落、古镇、美丽乡村）等为代表的产品体系，推出“襄十随神”旅游系列品牌。

（二）着力推进跨区域的精品文旅项目

以世界遗产与始祖文化为切入点，将城市群的旅游资源进行统筹，根据市场需求的不同，精确划分市场细分，跨区域开发不同主题的旅游精品项目。

1.“襄十随神”高铁旅游项目。

以高速铁路线为牵引轴串联四城，构建完善的鄂西北高铁交通旅游运输网络，将郑渝、汉十等主要高铁线路作为城市群主要客流流向导向轴，运游结合推出如“高铁+景区门票”“高铁+酒店”“高铁+餐饮购物”“高铁+体验”等系列联动式产品，建设高铁特色主题车厢，实现“襄十随神”同城效应。［4］

2.“襄十随神”黄金旅游项目。

发挥“襄十随神”旅游资源高互补性的优势，以沿线2个国家级世界遗产、4座国家级5A、51处国家4A级旅游景区，以及众多的国家森林公园为黄金旅游战略节点，以一点串几线、多线融合互动成区，共建“城—山—江—湖—村”有机融合、资源互补的“襄十随神”黄金文化旅游线。

3.始祖文化旅游项目。

依托神农炎帝、三国诸葛、道教张三丰等华夏重要人物，整合四城的历史遗存，设计多条寻根溯源访祖为主题的旅游线。如中医中药访祖、武术访祖、廉洁勤政访祖、休闲养生访祖等，吸引全世界的华人来“襄十随神”城市圈寻根问祖、追根溯源。

4.工业遗产旅游线项目。

“襄十随神”城市群在20世纪60年代起成为我国三线建设基地。这里聚集了大批具有历史、技术、社会、建筑或科学价值的工业文化遗迹，如十堰的通用铸锻厂（20厂）、东风悬架弹簧有限公司大岭路老厂区（46厂）、襄阳湖北5133厂与卫东机械厂等。整合城市群丰富的工业遗产，建设工业遗产博物馆、主题公园、电视、电影等文化作品创作平台，创新旅游产品，传承中国工业精神，促进工业文化产业创新发展。

5.康体养生旅游项目。

依托“襄十随神”四城高森林覆盖率、良好稳定的自然空气质量环境的优势，利用森林、河湖、中药材产地、道教养生等特色资源，建设鄂西北康养生态旅游休闲基地。突出保健康养的元素，做好养生保健、养老产业、度假休闲项目的结合，构建形成独具特色的康养旅游文化产品体系，满足大众现代城市生活及日益增长多样化的精神健康与休闲需要。

6.红色文化旅游产品项目。

“襄十随神”是红色资源的沃土，现有众多的革命遗址。但是由于革命遗址的开发宣传不足，各地红色旅游只能吸引本市游客。通过建立“襄十随神”红色文化区域联盟，以历史的整体性和连贯性为原则，进行城市圈红色文化资源的整合，构建“襄十随神”红色文化圈（带）。同时将沿线的生态旅游、乡村旅游等进行串联，用红色感召旅游市场，用绿色拓展旅游市场。

7.乡村旅游项目。

挖掘本地域优秀民族文化、传统村落、传统农耕特色文化、非物质文化遗产、独特乡村风俗文化传承等，开发乡村田园风光、乡间民宿、乡村养老疗养、露营观光、度假体验等多种主题乡村旅游，打造乡村旅游精品线路，满足游客个性化、品质化需求。如田园故里、乡村新颜精品旅游线路：鄂西北神农架巴桃园——十堰沙沟村——十堰房县八里村——十堰宝丰镇新茶村——谷城堰河——宜城莺河——随州尚市镇群金村——随州洛阳镇九口堰村——随州厉山镇红星村。

8.研学旅游项目。

打造全国精品主题研学旅行线路，如世界遗产保护之旅、一诗一城、走进国之重器、保护母亲河——汉江、探寻智慧之旅等。形成中小学生深度参与、服务品质有效保障、管理运作规范的研学品牌。建设若干研学旅行基地，如爱国主义思想教育实验基地、优秀中国传统村落文化教育实践基地、科技扶贫创新教育基地、重大工程基地等，践行国家“读万卷书，行万里路”规划。

（三）共建完善的旅游基础配套设施

1.旅游交通设施。

（1）航空交通。襄阳作为交通枢纽城市，南北连接着武汉、西安两个国家中心级城市，东西连接着郑州、重庆两大市场，是城市群重要的客源集散地。提高襄阳刘集机场作为“襄十随神”城市群航空港的吞吐能力。增开刘集机场国内到港、国际航班，直通日韩、欧美发达地区，增加对往来港澳台以及毗邻国际地区旅客出发的国际机场的直航数量及国内航线。加快推进机场通道建设，建设福银高速机场连接线、机场东津高铁站连接线等，提高机场多渠道进入的便捷性。

（2）铁路交通。对外通过建设五大通道，提高城市群与区外中心城市的通达性。向东加快建设合安高铁，吸引长江三角地区的游客进入；北向加快呼南高铁，便捷北方游客进入；向南加快襄贵高铁，形成沟通城市群与湖南及我国南部沿海地区的高速客运通道；向西加快西武高铁，郑渝高铁，形成沟通城市群与西部地区以客运为主的快速通道。

对内构架城市群快速通行网。构建以襄阳都市为核心，沿汉江特色城镇带、汉十先进制造业带向宜城、谷城（老河口）、枣阳辐射的“T字形”市域（郊）铁路网，便于都市群内游客快速通行。

（3）公路交通。打造“襄阳旅游集散中心”，整合交通资源，优化交通线路布局，构建一个互通有无、完整有序的“襄十随神”的旅游公路交通网络。城市群内实行高速互惠，通过联合发放文旅一卡通，形成周末周边游的常态机制，促进群内游客旅游的内循环，提升旅游经济水平。

2.旅游接待设施。

（1）酒店。“襄十随神”在酒店接待上存在散、小、弱的特点。今后在发展中，一方面鼓励加快现有分散的较低星级酒店硬件软件设施全面升级，实施现代住宿企业标准化规范管理，培育品牌，打造功能齐全的4、5星级酒店。另一方面，进行良好的市场细分，发展特色民宿、汽车旅馆，青年旅社、度假别墅等，适应旅游发展趋势和市场需求多元化，满足旅游者的不同需求，提升城市群的旅游接待能力。［3］

（2）旅行社。城市群的旅行社的数量与旅游经济的发展极不匹配，特别是十堰市旅游经济发展好，但旅游行社较少，整个区域的旅行社主要集聚在襄阳市。而且群内没有大型知名的旅游企业，行业内无引领企业，因此造成了城市群旅游接待水平参差不齐，整体不强，在省内及国内市场竞争能力差。首先应强化襄阳市旅游集散中心功能，发挥辐射带动作用；其次对各地旅游服务企业进行整合，建立多个企业集团，形成服务网络，实现标准化接待，提升整体接待水平；同时打造知名旅游企业品牌，引领群内旅游发展。

三、结束语

“襄十随神”旅游业一体化发展是一个系统工程，不可能一蹴而就，当前和今后一个时期将是城市群旅游一体化发展的关键建设期。积极创新城市群文旅产业要素的空间组织形式，优劣互补，拓展旅游产品价值链条，一体化发展服务营销链，不断提升旅游服务品质，才能推动“襄十随神”城市群旅游业实现高质量协同发展。