澳门关闸马路旅游商业化街区活力研究

■张雅妍，王伯勋，周峻岭 Zhang Yayan & Wang Boxun & Zhou Junling

(1.澳门城市大学创新设计学院，澳门凼仔 999078；2.广东技术师范大学美术学院，广东广州 510260）

随着城市现代化发展，城市消费的不断升级，人们休闲旅游的需求不断增加，商业街区不再以传统的娱乐、购物功能为主，经过几十年的快速发展，逐步发展为文化、商业、休闲、娱乐和服务等多功能相结合的综合性商业区域。街区不仅是一种物质空间，更是表征了社会秩序与社会文化的人群实践场所，也是充斥着意义与行动的社会空间[1]。商业街区的空间构成不仅是城市街区规划与设计的核心，规划者和城市设计师必须确定是什么让街道成为被关注的场所，例如不同类型业态、街区主题与聚会场所都有助于街区繁荣发展[2]。在现代城市规划与发展下，城市商业街区也存在一些问题。以土地资源较为稀缺的澳门为例，城市街区的尺度受限，街道空间狭窄。然而，伴随城市经济的发展，许多新兴的商业综合体陆续出现，成为城市商业街区的组合之一，从某种角度来看也造成人流与车流的汇集，对城市空间发展与城市生活产生了影响，同时削弱城市商业街区作为市民公共平台的角色[3]。居住空间与商业空间是组成城市结构的基本要素，针对城市空间问题的深入研究，可以了解城市中街区空间的活力营造及改善对提升城市吸引力有非常大的帮助。鉴于此，挖掘街区活力营造的方式，持续优化商业街区空间布局，将对城市文化融合与氛围凝聚有重要意义。

1 旅游商业街区活力构成要素

心理学家阿尔伯特g 班杜拉（Albert Bandura）在三元交互决定论中指出：个体因素、行为因素与环境因素，以及个体的内在认知、情绪状态与心理因素，不仅受行为与环境的影响，也驱动着个体行为与环境交互，彼此互为影响[4]。行为场景理论把环境与行为作为生态上相互依存、双向作用的整体单元，在固定场景下不同的人们行为是不断重复的[5]。有关城市旅游增长的研究也表明城市为一个开放、高流动场所，人们身处异地从事旅游活动，必然涉及景区、酒店、餐饮、购物等旅游设施，但旅游供需则受到城市功能和地位、城市主题和特色等因素影响，进而牵动城市旅游经济的增长[6]。然而，随着国家经济发展的上行，商业发展也随之升级转型，逐渐产生城市RBD（Recreational Business District,城市休闲商业街区）的概念。

2 旅游商业街区活力评价内容

旅游商业街区使用人群与区域活力较为复杂多样，针对过往相关研究的文献梳理，结合街区活力的定义，将旅游商业街区划分为外在表征与内在构成两个评价，每部分的组成要素，选取相对应的评价指标对其进行量化研究，构成有效的旅游商业街区活力评价框架。根据对国内外学者的研究总结，旅游商业街区活力空间的构成要素划分为以下，如表1所示。

通过相关研究成果的归纳分析，选取人口流量、可达性、路网密度、空间肌理、空间可识别性、功能业态多样性作为旅游商业街区活力模型的评价因子。

3 澳门关闸马路活力现状分析

3.1 研究范围

本研究以关闸马路为中心，看台街以北，巴波沙大马路以东，永定街以西范围内的商业街区进行研究。关闸马路商业街区是人群由澳门关闸前往珠海的必经区域，自16世纪中叶开设澳门总口“拱北关”，发展至今该区域已拥有约四百多年的历史，该区域靠近澳门文化遗产的建筑文物“关闸拱门”。根据国家文旅部发布《粤港澳大湾区文化和旅游发展规划》中指出促进城市文化与旅游共同发展，推动开发特色旅游品牌，根据该地域的特殊性打造特色的旅游文化商业街。由于街区位置处于出入边境也集合了各类交通服务设施，使得区域中的人流量较大，其拱北口岸单日客流量可达44万人，并在此处形成了多种商业集中的形态以及交通大型枢纽站。

3.2 关闸马路街区活力外在表征

关闸马路旅游商业街区，以人群活动划分街区活力空间的基本指标，并根据人群在街区空间中的活动时间与规律，分析人群每日在全天中各个时段的活动强度。经过观察热力图长期的变化规律，日常人群的生活节奏时间较为稳定，在一定程度上呈现以“一周”为单位的周期性变化，在一周中的周一至周五工作日以及周六至周日休憩日，人群活动规律分布具有一定的差异，因此截取时段定位为06:00-24:00，截取收集时间为2022年3月1日至7日，每日06:00-24:00时段，严格按照每间隔一小时，规律爬取区域内的热力图数据，七日共133张热力图数据，以此作为区域中活力强度评估的基础数据，再通过ArcGIS中的自然间断分类法，对处理完成的数据图进行1-7级的灰度深浅分类，4-5为次热区，6-7为高热区。此外，针对区域中的高热区与次热区进行统计，其范围越大表示人群在此区域中高度聚集，越小则表示人群在此区域中高离散度。通过对关闸马路街区工作日与休息日中高热区与次热区的涨落变化进行对比分析，发现不同时间中人群的活动行为与空间使用，可以总结如下特点：

（1）在工作日时间段内，街区人群聚集密度较高且热度持续时间较长，热度面积涨幅较缓，热度区域分布较为广泛；休息日中热度区域持续时间较短，大多集中在用餐的时间段，热度面积涨幅较大，热度分布区域则大多分布在餐饮服务的区域。

（2）工作日期间人群活动起始时间较早，活动结束时间较晚，休息日中人群聚集度最高时段在中午13:00，工作日中最高时段集中在傍晚17:00前后。

通过观测区域内街区空间的人群流量、车行流量，分析街区道路的通行程度，主要选取街区中7个道路节点进行08:00-09:00、12:00-13:00、15:00-16:00、19:00-20:00四个时段的实时观测，对街道观测数据与热力数据进行分析对比，对街区活力的外在表征进行总结，观测点设置，如图1至图4所示。从工作日通行数据来看，休息日中人流涨幅高峰在15:00时间段，比工作日中涨幅时间稍晚，休息日中车流数量比工作日中车流数量多，且休息日中车流数量较为平均，说明休息日人群活动时段较晚，且选择驾车出行的数量增多，所以休息日中对街区道路车流通行承载量有较大的需求。车流数量增多的情况下，人流数量大的时间段中，街区人车分流的合理性起着重要作用。

图1 关闸马路街区工作日各时段观测数据统计

图2 关闸马路街区工作日观测点全日数据统计

图3 关闸马路街区休息日各时段观测数据统计

图4 关闸马路街区休息日观测点整日数据统计

3.3 关闸马路街区活力构成要素

以街区范围的路网轴线进行空间句法分析，其结果及各变量参数空间分布状况见表2所示，共绘制路网轴线线段45条。

表2 区域路网参数变量

通过研究区域及周边道路全域整合度，以及周边全域整合度对区位条件进行分析，如图5、图6所示，从全域整合度与全域选择度分析来看，街区范围内菜园边涌街与看台街形成的横向道路轴线与关闸马路纵向道路轴线，相交组成了街区中具备可达性与经过性较强的空间，具备吸引人群聚集的有利条件，也是关闸马路街区营造提升空间活力的有利基础条件[15]。

图5 关闸马路街区及周边道路全域整合度

图6 关闸马路街区及周边道路全域选择度

通过研究区域的全局整合度，以及全局选择度对区域交通组织进行分析，如图7、图8所示，从街区道路的全域整合度与全域选择度，可得出在街区外部车行交通组织与内部人行交通组织，整体空间的可达性和经过性都不高。街区范围内人行道路与车行道路交错分布，在此区域中需要重点关注人行与车行之间空间使用的矛盾关系。

图7 关闸马路街区全域整合度

图8 关闸马路街区全域选择度

通过研究区域的连接值、协同作用值和可理解度对研究区域的空间环境进行分析，如图9、图10所示，结合上文对街区可达性与经过性分析结果来看，关闸马路是街区中可达性最高的街区主干道，处于整体街区范围内的优势区域，具有整合区域中各街道的能力。街区接口理解度R2=0.816，表示商业街区的可理解度较好。街区的协同作用值R2=1，表示商业街区整体区域内协同作用极高。这意味着该街区中，本地居民与外来游客之间存在较好的潜在界面。

图9 关闸马路旅游商业街区协同作用度

图10 关闸马路旅游商业街区可理解度

通过研究区域内POI数据对街区各项功能业态进行分类统计，以及空间聚散形式分析，见表3、图11，经由统计得出区域内购物占52%，医疗占17%，生活服务占15%，餐饮占5%，住宿占5%，金融占2%，交通设施占2%，办公及组织占2%。密集型业态包含购物、医疗、餐饮和金融，分散型业态包含生活服务、住宿、交通设施和办公组织。工作日街区活力与功能业态相关性排序，依序为医疗、购物、生活服务、住宿、金融、办公组织、餐饮、交通设施，休息日街区活力以功能业态相关性排序，依序为购物、医疗、生活服务、餐饮、住宿、交通设施、金融、办公组织。

图11 关闸马路街区POI数据量比例

表3 功能业态POI资料类型汇总表

4 澳门旅游商业街区活力特征

4.1 澳门关闸马路街区活力特征

从关闸马路街区各项活力构成要素分析结果，可观察到工作日中人群活动时段范围较长，而休息日中人群聚集最高且时段相较于工作日晚，观测数据的统计显示，其共同点是街区中心道路人群流量较大，逐步向街区外围递减，休息日中街区周边道路车流较多。另外，从街区构成要素分析结果显示，关闸马路旅游商业街区的区位可达性与经过性良好。内部交通组织呈现“工”字形的可达性较高的区域特征，街区北部、中心与南部的可达性较高。空间环境方面街区内整体区域的可理解度较高，支线道路的可理解度不高，这说明人群对街区空间内部的探索性较弱。功能业态方面，街区内各功能业态的密集区域各不相同，多元化状态以永定街周边较佳。

综上所述，现关闸马路旅游商业街区存在以下问题，街区北部的可达性不高、人行交通体验感差、空间可辨识度不高、街区人群对街区支线空间的探索有限、各功能业态分布较为分散、空间活力变化起伏较大[16]。

4.2 旅游商业街区活力营造要素

本研究通过街区活力的外在表征以内在各个活力构成要素数据进行对比分析，总结得出区位的便捷可达性，成为决定人群吸引力的主要作用，也是增加街区人群聚集、改善街区活力营造的基础条件。内部交通组织决定了人群在街区内部的逗留时间，对人群起到引导、聚集与疏散的作用。因此，良好的空间环境辨识度可促进人群对整体街区空间的认知程度与探索性，而功能业态方面合适于街区设定的功能聚集分布、各业态的比例均衡有助于打造特色型街区。综合以上要素，将有利于创造出良好的商业公共空间，促进优质旅游商业街区的发展。

5 结语

城市旅游商业街区是城市公共空间的重要组成部分，对城市公共空间的整体发展起着不容忽视的作用，更是综合城市街区商业与旅游业发展的街区体系。本研究梳理了旅游商业街区等相关概念，以街区活力外在表征及构成要素两个维度进行分析，得出良好的区位、可达性高的内部交通组织、识别度高的空间环境、多样化与融合度较高的功能业态，这将是街区空间对人群吸引力以及空间活力产生的重要影响因素。再者，运用多项分析方法完成旅游商业街区空间活力的评价研究，也为后续城市旅游商业街区活力营造，提供借鉴与参考。