基于PEST模型的新能源行业发展前景分析

许燕妮

一、引言

（一）研究背景

随着社会生活质量的不断提高和城镇化差距不断缩小，我国新能源行业的需求在现今社会的趋势呈现出较为宏观的转向。基于近年来低碳的倡导以及碳中和的提出，我国新能源行业迎来了发展的新契机[2]。由于新能源行业的发展前景良好，新能源行业的概念股在证券市场上受到热捧，针对该形势，如何客观地度量新能源行业上市公司的投资价值，在争取自有资金保值的基础上获取额外收益，成为投资者重点关注的问题国家也同样倡导各家各户绿色出行应成为全社会的共识，并且对于我国传统能源行业的发展战略也产生了深刻影响。实现新能源发展，首先要做到统筹新能源与生态环境协调发展，要把行业中过度依赖传统化石能源的现象逐渐转变为多层面的利用新能源和可再生源[1]。

由于新能源具有可再生、污染少等特点，在一定程度上可以有效的解决当前能源紧张的供需矛盾，并且可以促进我国经济可持续发展[3]。因此，新能源行业作为战略发展中的新兴产业具有较为广阔的发展空间，投资价值也逐渐得到人们的关注。国家以此同时也在大力鼓励传统能源企业向新能源行业转型。在面对资源和环境的双层压力下，积极发展风能、太阳能、生物质能、海洋能等传统能源之外的各种新能源，是新能源产业链发展的促进点，也是新型利润增长点，为最终实现新能源行业多元化发展、国家可持续发展的必经之路[4]。

二、理论研究

（一）PEST理论基础

PEST分析是由美國学者Johnson·G与Schole S·K（1999）提出，随后经过不断地广泛应用和扩展成为SLEPT分析法和STEEPLE分析法，并且广泛地应用于医疗、教育、金融等各行各业中，具有较强的普适性[7]。PEST分析法即宏观经济学分析法，由PE、S、T四个字母分别代表政治政策因素、经济因素、社会因素和科学技术因素。[5]这个理论通过上述四个方面的数据收集和分析，试图在大的框架体系结构和范围内，得出一个行业或技术的发展趋势，利用这个趋势，来分析研究行业所处阶段，并可在一定程度上提出建议，使其调整自身的行为规范和流程，以便顺势而为或在趋势中找到拐点，为未来的发展提供准备和分析，这也是相关人员在制定战略时考虑的一种分析方法。PEST模型是在一定程度上可以帮助各行各业检阅行业的外部环境，并提供战略咨询的一种分析方法。PEST模型主要通过对政治环境、经济环境、社会环境和技术环境的分析，从总体上总结把握各行业所处的宏观环境。通过运用PEST模型分析新能源行业发展的外部宏观环境，有利于从整体上了解新能源行业当今社会所处的现实境遇，从而为新能源行业未来发展建设提供前瞻性的对策与建议[7]。新能源的发展有利于国家经济发展的明天创造出崭新变化和提供创造性的机会，是企业发展战略规划的目的所在。行业发展战略研究是为行业未来发展指明方向，制定适合新能源行业自身特点的发展规划，也就是制定组织的长期目标，并将其付诸实施和贯彻执行。我国在新能源产业发展行列中处于高速发展的状态，并且在国内市场表现较强，新能源产业在出口方面数量也同时在逐渐增长。因此通过对于新能源行业自身发展特点进行分析、国内外发展状况的分析和新能源产业发展政策的分析，是我国新能源行业实现国际化发展的前提。

三、行业研究

（一）政策因素

在2005年国家就颁布了《可再生能源法》，国家对于新能源的开发已有进一步研究并提上了日程，希望通过使用新能源能够推动我国经济进一步发展。并且在过去的时间中，国家对于环境保护的重视程度在逐年增加，并且纳入了党章的“生态文明建设”中，进而在国家十九大会议进程中对生态环境保护方面明确提出具体的要求，要求各层次、各方面落实大力发展绿色、可循环的经济模式，正如习近平总书记提出的“绿水青山就是金山银山”，新能源行业也在逐渐沿着国家指明的发展道路中不断前进[3]。

国家对新能源行业的重视在一系列政策的颁布中不断呈现。政策有以下方面，包括2030年“碳达峰”、2060年“碳中和”是我国提出的重要承诺，也预示着我国要继续在新能源方面做出更多的努力，积极大力发展新能源，从而真正实现传统行业节能减排，最终实现“碳中和”。各个国家为了减少碳的排放，全球许多个国家和组织都陆续提出了“双碳”目标，如欧盟提出了2050年实现“碳中和”。中美两个碳排放大国联手发展新能源，以减少碳的排放量，再加上其他国家的共同努力，无疑会给全世界人民带来福祉。我国也在不断努力发展新能源，争取实现“碳中和”的目标，希望给很多企业以及整个国家带来更多战略机遇。我国新能源行业在过去十年中，新能源各行的政治环境主要以国家补贴政策为主，新能源补贴政策呈阶段发展：从一开始的示范推广阶段，通过推广该行业的优势，示范行业工程寻找可能出现的问题，明确了新能源发展的基石路线，为后续政策的制定指明了方向；第二个阶段属于试行应用阶段，在此阶段过程中逐步扩大了政府扶持补贴政策所要覆盖的范围，逐渐推广到全国各个城市；第三个阶段进入全面推广阶段，在全国各个城市进行大范围的新能源推广[8]。伴随着时间的推移，国家对于新能源补贴政策的规模也逐渐扩大，但补贴的标准和技术门槛也在不断提高、趋于严格，补贴力度也有明显降低。从新能源汽车行业补贴标准来看，相比2021年在2022年新能源汽车行业补贴减少了30%。虽然我国这项长达十年之久的新能源汽车购置补贴在2022年底截止，但是我国新能源汽车行业的销售额却实现了高速增长，2022年的市场渗透率已达27.6%，提前三年完成25%的新能源汽车市场渗透率的目标[8]。我国新能源政策的退场也在一定程度上表明我国新能源汽车行业消费实现了由政策驱动到购买需求驱动的转变。

（二）经济因素

经济发展与能源发展之间存在着紧密的联系，经济发展需要新能源作为推动角色进行助力，当经济发展起来后，与此同时也可以促进能源的发展。经济越发达，那么需要能源的用处就会增多，能源消耗量就会逐渐增大；当经济发展处于缓慢阶段，能源行业的发展也会随着经济发展而停滞不前，二者相互影响、相互促进[1]。因此，对于分析新能源行业发展是经济环境研究的重要环节。在国家统计局统计数据当中可得知，在复杂的国际环境下，我国基本实现了经济目标，总体处于稳中有进的趋势。节能减排和污染防治也得到积极响应，新能源的运用在各行各业也逐渐被社会群体所接受，这对新能源行业的发展具有一定的促进作用。随着全球世界经济的迅速发展，全球新能源市场需求也逐渐增加。在新能源汽车商用车行业的带动下，汽车出口贸易取得了较大成果。近几年我国新能源品牌出口呈现出：出口销量逐年提升，售价提高，利润上升；我国新能源自主品牌国内使用的占有率保持在90%以上，国际市场中的竞争力也在上升。受国际环境影响，国内新能源市场增长速度有所下降，新能源行业积极开拓海外市场，成为我国出口的主要力量[8]。传统新能源在全球市场中呈现了良好的发展态势。随着国家经济的不断增长，各项环境措施的不断完善，新能源占据市场比例不断扩大。

（三）社会因素

无论是哪个行业的存续和发展都和当今所处的社会环境息息相关，社会文化、人口、制度等变化都会对各行业的发展产生影响。从第一次工业革命到当代社会，我国社会制度等各方面也发生了不少的变化。改革开放至今，我国经过了40多年的高速发展期，在制造业方面已经达到世界领先水平。但是，在经济不断提升的过程中也给社会环境带来了消极影响，发展初期侧重了生产而忽略了环境保护方面，碳排放量严重超标、致使多个城市雾霾严重、臭氧空洞等问题接踵而至[6]。近年来，国家政策要求要在保证经济发展的基础上重视环境的保护，大力倡导绿色出行，提倡使用新型能源，对能源体系结构进行深度改革。社会对于绿色出行、低碳环保等理念的倡导已经深入人心，以及各个企业在生产过程中对于低碳的实行，路边的太阳能灯、山岗上的风力发电车、街道上的新能源汽车、农村沼气池的利用等都是群众人民对新能源事物的接受。随着国家政策的支持以及每个人、每个企业对新能源的利用，新能源行业势必会有更好的发展。在国家“一带一路”建设发展中，为新能源行业带来了机遇，各行各业的国际化道路也逐步扩大[9]。随着我国对金融和财税政策的支持力度地不断加強，我国新能源行业在海外市场中的占有率也将进一步提升。现阶段各国的相关设施处于不断完善过程中，新能源发展也迎来积极的变化。我国新能源商用车行业在一带一路建设中借助我国发起设立的“亚投行”和“丝路基金”地区不同的金融政策解决国际化的资金问题。当今，我国已经在缅甸、泰国、柬埔寨等一系列“一带一路”沿线国家中进行一批高铁、港口、公路等项目的投资建设，由于公路占据较大份额，所以必然会促进我国新能源商用车行业的出口，带动经济发展同时增强领边国际友好关系发展。在新能源发展过程中解决了投资贸易程序复杂的问题，贸易方式也取得了创新，以上问题的解决方面必将会促进我国新能源各行业与沿线国家的贸易合作，推动进出口贸易的增加。

（四）科学技术因素

科学技术决定行业是否具有核心竞争力，从根本上助力推动该行业的发展，并且可以帮助一些企业占据市场地位，提升企业的经济价值。科技水平可以反映出整个行业内企业的生产成本控制与目前所处的阶段是否相匹配。如果一个行业整体具有较高的科技水平且符合国家发展政策，那么该行业就具有良好的发展前景。

新能源行业作为新兴产业虽然在我国起步较晚，并且在发展过程中遇到了一些困难，科学技术水平对新能源上市公司投资价值也具有一定的影响。当前我国对于新能源行业的政策是以掌握核心技术自主研发为主线，我国正逐渐从新能源利用大国向新能源技术产业强国迈进，多项技术已处于世界领先水平[5]。我国新能源行业在政府的大力扶持下，目前已经具备独立制造新能源的能力，甚至可以在激烈的国际竞争市场中获得一定的竞争优势。国家对于各项新能源的推广政策和新能源技术的发展很重视，科学技术的逐步成熟也在积极推动整个新能源产业进程不断加快。但是，我们也应该看到，新能源行业的发展也同样面临着一些制约：一是新能源产业对政策的高度依赖。一旦后续政策调整，新能源企业往往无法盈利和可持续发展。伴随着我国的新能源产业链体系基本完善，生产线已基本实现大规模全自动化制造[9]。

四、展望

新能源行业作为新兴行业，目前在我国国标行业中没有单独的分口。本文在对研究对象选取时，选用的是新能源行业。但是通过分析新能源行业发展的各因素，从中可得知新能源行业前景的发展对于行业整体的业绩和投资价值带来一定的影响。另外，在对新能源行业进行基本面分析时，由于该行业受政治因素政策影响较大，研究结论只能对当今社会现象具有较强的说服力，具有一定的片面性。随着我国新能源行业发展逐渐稳定，经济发展的可行性以及新能源运用推广以及行业的发展会有更高的可信度和可行性[2]。

参考文献：

[1]艾青. 基于PEST和SWOT的山东能源集团新能源发展战略研究[D].山东大学，2013.

[2] 潘为华， 贺正楚， 潘红玉， 等. 大健康产业的发展：产业链和产业体系构建的视角[J]. 科学决策， 2021（03）：36-61.

[2]林路. “双碳”背景下J油田风电直供项目的可行性研究[D].扬州大学，2022.DOI：10.27441/d.cnki.gyzdu.2022.002904.

[3]姜文阁. “双碳”背景下新能源行业上市公司投资价值分析[D].兰州财经大学，2022.DOI：10.27732/d.cnki.gnzsx.2022.000241.

[4]周羽. 我国新能源行业研究及投资机会分析[D].上海交通大学，2011.

[5]夏晨. 自主高端品牌新能源汽车购买意愿研究[D].西南财经大学，2021.DOI：10.27412/d.cnki.gxncu.2021.002778.

[6]王强. JLS新能源投资公司发展战略研究[D].吉林大学，2016.

[7]陆欣桐.“双高计划”背景下民族地区高职院校建设路径研究——基于PEST模型视角[J].南宁职业技术学院学报，2021，29（04）：40-45.

[8]周俊，尹红霞.我国新能源商用车国际化发展环境分析[J].专用汽车，2023，No.313（06）：7-9+21.DOI：10.19999/j.cnki.1004-0226.2023.06.002.

[9]王荣博.比亚迪新能源汽车出口现状及营销策略分析［J］.现代经济 信息，2018（16）：131.