满堂支架搭设安全防护体系施工技术探讨

方玉书 （旌德县住房和城乡建设局，安徽 宣城 242099）

0 引言

随我国建筑业和桥梁建设的快速发展，我国建筑支架工程技术也处于迅速发展的大好时期。脚手架及模板支架作为建筑施工中临时搭建但又不可或缺的部分，经常发生脚手架倒塌、模板支架失稳等工程事故，特别是在支架安拆过程中，工人坠落事故并不少见，所以对其安全性要求也日益加强。本文以某道路工程施工为工程背景，分析支架安拆过程中安全网及安全带等安全防护体系建设的措施，对既不影响工人正常施工又能切实起到安全防护的作用具有重要的研究意义。研究表明，对支架安装过程中的安全网的铺设进行改进，能够更好的保护作用人员安全及支架周边行人及车辆通行安全。对支架安装过程中的安全带系挂进行改进，避免工作操作落实不到位，同时简化工作人员佩戴防护用品的过程，施工安全得到提升。采用的安全缆绳为直径6 mm 钢丝绳两端连接大型挂钩，挂钩带自锁功能，安装时可直接挂在附近的立杆上，安全缆绳轻便、安拆便捷、造价低。

1 工程概况

某道路设计范围全长7.0 km，规划红线宽60.0 m。沿线与多条城市干道相交，道路贯穿城市东南部区域，与相交道路组成较为完善的道路体系，是市环+放射骨架路网的重要组成部分，是最重要的交通走廊之一。

2 主要研究思路

2.1 安全防护网设置

支架搭设过程中每4～6 个步距在支架底部铺设一层安全平网，所述支架的四周均挂设有密目网，安全平网以防止人、物坠落，减少对人造成伤害以及对物造成损伤。密目网将整个支架围起来，减少施工作业对周边环境的影响，避免外部因素对内部施工的干扰。

2.2 安全带系挂装置设置

钢丝绳两端设置活动卡头及紧固螺栓副，钢丝绳通过两端的活动卡头固定在支架的立杆上，通过紧固螺栓副拉紧。作业人员佩戴区域限制安全带，通过双安全带滑钩在钢丝绳上滑动，扩大工作人员的移动范围，避免工作操作落实不到位，也简化了工作人员佩戴防护用品的过程。本技术研究思路示意图参见图1-图3。

图1 支架搭设安全防护体系示意图

图2 支架搭设安全防护体系钢丝绳系挂示意图

图3 支架搭设安全防护体系钢丝绳活动卡头示意图

3 施工准备

3.1 技术准备

施工前编制专项施工方案，并根据施工方案编制切实可行的技术交底及作业指导书，并对现场管理人员及作业工人进行交底。

3.2 人员、机械准备

根据现场提供的作业面及总体施工计划，配置足够的人员及机械，所有人员需进行安全、技术交底，特种作业人员需持证上岗，所有机械投入使用前需进行全面检查、保养。

3.3 材料准备

施工作业前配备足够的生产材料，材料需符合相关技术标准要求，使用前进行试验验证，不合格品不准使用。

4 施工工艺

4.1 工艺流程

施工准备→支架立杆位置放样→安放底托、摆放扫地杆→搭设立杆、水平杆、斜杆→搭设水平剪刀撑、纵向剪刀撑、抱住杆→放置顶托。

4.2 地基处理

地基处理要满足地基压实度要求。支架搭设地基现状为沥青混凝土路面直接在沥青面层上进行搭设，新建道路在水稳层上进行搭设，其余部位采用素土回填后浇筑混凝土硬化。

为避免处理好的地基受水浸泡，在基础顶面设置0.5%排水横坡，严禁在施工场地内形成积水，造成地基不均匀沉降，引起支架失稳，出现安全隐患和事故。

4.3 支架搭设

①支架立杆位置放样

用全站仪放出箱梁轮廓线，然后用钢尺放出底座十字线，并标示清楚。

②安放底托

按标示的底座位置先安放底托，然后将旋转螺丝顶面调整在同一水平面上。注意底座与地基的密贴，严禁出现底座悬空现象。

③安装立杆、横杆和顶托及安全防护体系

先按照规定的横向、纵向间距布设支架两端的立杆。安全缆绳两端的挂钩系挂在支架两端的立杆上，工人系挂安全带，从一端依次进行立杆及横杆的搭设。下一层立杆、横杆安装完后将安全缆绳上移一层，再进行第二层立杆和横杆的安装，直至最顶层，最后安放顶托。其中在搭设支架的过程中间每4～6 个步距增设一道防坠安全平网。

支架的内层上对称架设有立杆，钢丝绳通过两组挂钩结构固定在两组立杆之间。工作人员身背安全带，可以通过双安全带滑钩在钢丝绳上滑动，扩大工作人员的移动范围，避免工作操作落实不到位。还可以根据使用需要，通过旋转双头紧绳器，将一号连接螺栓和二号连接螺栓之间距离拉近或者拉远，从而改变钢丝绳的松紧程度。

支架底部的一层安全平网，用来防止人、物坠落，以及防止对人造成伤害、对物造成损伤。四周的密目网将整个支架围起来，用于阻挡人员、视线、自然风、飞溅及失控小物体。

图4 防护体系系挂安全带现场图

④支架扫地杆设置

在立杆距离地面不大于40 cm 高处，沿纵横水平方向按纵下横上设置一道扫地杆，扫地杆采用Φ48 钢管，并用扣件与支架立杆扣牢。当可调底座的外伸长度较大导致扫地杆距离地面高度超过40 cm 时，可在底座螺杆底部增设一层钢管扣件到扫地杆，并将剪刀撑延伸至该层。

⑤设置剪刀撑

剪刀撑采用D48 普通钢管，且在钢管连接处用两个钢管扣件紧固。纵横向剪刀撑、水平剪刀撑间距均不大于6 m，剪刀撑按规范连续设置，确保支架整体稳定。

⑥支架抱柱杆布置

为加强支架整体稳定性，架体与墩柱间采用水平抱柱杆连接，抱柱杆采用四根Φ48 钢管以“井”字型抱于墩柱外侧，抱柱杆与抱柱杆、抱柱杆与支架架体之间交错位置均用扣件扣牢，抱柱杆第一层设置于支架底排横杆处，垂直方向每2.4 m设置一道。

⑦防护栏杆设置

用48 mm×2.7 mm 钢管在箱梁支架侧翼缘板外侧与箱梁两侧操作平台搭设1.2 m 高的防护栏杆，并在60 cm 处加设一层拦腰杆，栏杆立杆按2 m 一道设置。防护栏杆采用密目安全网全包裹覆盖，平台处设置踢脚板。

5 结论

本文以某道路工程为工程背景，介绍了改进支架安拆过程中安全网及安全带等安全防护体系施工工艺，得出以下结论。

①本技术对支架安装过程中的安全网的铺设进行改进。支架内每4～6 个步距设置一道防坠网；支架外立面设置悬挑出来的安全平网及密目网。安全网可兜住坠落的人员或杂物，保护作用人员安全及支架周边行人及车辆通行安全。

②本技术对支架安装过程中的安全带系挂进行改进。在支架搭设作业区域设置固定的安全缆绳，作业人员系带防坠落安全带，安全带的系挂点采用带自锁装置的挂钩挂在安全缆绳上，作业人员可沿着安全缆绳的方向移动作业，扩大工作人员的移动范围，避免工作操作落实不到位，也简化了工作人员佩戴防护用品的过程，施工安全得到很大提升。

③本技术采用的安全缆绳为直径6 mm 钢丝绳两端连接大型挂钩，挂钩带自锁功能，安装时可直接挂在附近的立杆上，安全缆绳轻便、安拆便捷、造价低。