公路桥梁施工中大直径钻孔桩施工技术分析

丁百娟

（大庆油田工程建设公司，黑龙江 大庆 163453）

0 引言

大直径钻孔打桩施工技术作为公路施工中一种最新的施工方式，在实际操作的过程中，不仅可以保障施工的质量，与此同时，也能进一步加强施工的效率。如果在施工过程中想达到施工更加方便顺利的目的，那么大直径的钻孔打桩技术就是必须要实际应用的，这样做也能够延长公路桥梁的使用时长。

1 工程概况

某段公路桥梁线路一共长50km，在此线路内，沿河的路段全长约为2.54km，在签订的合同中规定：87+355m双塔双跨结合梁悬索桥、4.6m×25m预应力混凝土现浇箱梁南引桥、4×（3×20）m装配式预应力混凝土小箱梁北引桥，而在具体的施工过程中，钻孔打桩技术是一项必不可少的施工环节。在夏季修缮时，一般夏季降水最多，所以也应该对降水情况进行实时监测，按规定，施工区域地下水水位线应处于0.37～3.75m之间。

2 施工准备

施工前做好充足的准备是十分重要的，这也关系到整个工程的质量问题。在进行大直径的钻孔打桩作业前，应该结合施工的实际状况，根据施工区域的地层特点进行实地的考察工作，科学合理地制作出施工所需的设计图纸和施工方案，保障施工的过程中所使用的技术和相关措施可以满足工程的施工标准。同时，也应该具有前瞻性思维，居安思危，制定好全面的紧急措施以应对突发状况的发生，减少事故发生时人员的伤亡和相关工程造价的损失。与此同时，更应该加强培养相关施工人员的安全意识，加强培训力度，保障施工方案的可实施性，推动工程的安全顺利进行。

要对施工材料的控制进行严格的把控。在材料的最初选择之时，就应该加大对其质量的监测，严格遵守相关标准进行材料的最终选择和购买，以保证施工的工程质量。而且，只要是施工就会存在着一定的误差，应允许误差的存在，但要控制在合理范围之内[1]。当桩基稳定之后，仍需要对桩基的稳定性进行测试，在大直径的钻孔过程中，也要对泥浆进行一定的监测，这样才能够保证按一定的顺序操作，并安排专门看管数据的工作人员对此进行记录，保障所需数据的真实性。

3 桥梁工程施工对大直径钻孔桩施工技术的具体应用

3.1 施工中应用的泥浆

3.1.1 制备泥浆

在对公路桥梁的建设时，实际施工操作会受到现场等多种情况的影响，可能会出现实际所需要的泥浆与工程泥浆标准不同的情况，而在这时，对于泥浆的制作与准备，就可以使用搅拌机器进行制作。在准备泥浆时，泥浆的工作系统由沉淀池、泥浆管等等多样的结构组成，每一个环节都对最终泥浆的质量造成一定的影响。为此，应严格掌控好每一个环节。

3.1.2 泥浆性能

对工程质量产生直接影响的环节就在于，在冲击钻孔时，悬浮起来的钻渣和被甩起来的泥浆可以保护孔壁。这样可以得知，在制作泥浆时，理应选择红土、黏土等粘连性较好的泥土作为准备材料，在制作过程中应对材料进行充分的搅拌，使黏土可以均匀分布在泥浆里，达到相关的标准。针对不同地层，如岩层、塌层等，每一个地层对于泥浆黏度、密度等的要求都各不相同。所以，对此，在具体施工过程中，应该要适当地调整工程所需泥浆标准。

3.2 钻孔作业

3.2.1 钻头选择

在选择大直径的钻头时，应使用2.5m左右的刮刀钻头进行相关的施工环节。等完成钻孔之后，为进一步完善孔洞质量，理应适大地扩大钻孔直径，直接使用五米的滚刀钻头。对钻头的选择应遵循以下的标准，第一，当钻头内进入卵石、砂石和黏土等杂质时，要使用单环四翼刮刀钻头进行施工；第二，如果杂质是泥状的砂岩，则应换成滚刀钻头。

3.2.2 清孔及检测

第一次清空的效果会直接影响着后期的施工成果。因此，对于清孔作业的实施应科学合理地进行。而从此次工程的实际施工状况上看，应及时更换孔内的泥浆，可以对孔内的泥浆采用循环应用，通过孔底抽取泥浆，分离泥浆后再流回到导管内，保证泥浆活跃的性能。在清理1h之后，可以对泥浆进行检测，抽样检测将出孔上、孔中、孔底等不同位置的泥浆取出[2]。假设最终结果能够通过检测，但是相关的技术并不能达到指标，就应该再重复之前的清理工作，一次又一次直到能通过检测并能够达到相关的技术要求。只有这样才能够放心地开展下一阶段的施工作业。在检测过程中，应该重点检测钻孔的倾斜程度、深度、孔的直径等等相关内容。

3.3 钢筋笼制作

一般地，施工过程中的钢筋笼大约长30m，35吨左右重。而在本次事件的施工过程中，根据实际情况来说，通过专业设备将钢筋笼分为3节，发挥最大的作用。根据规定，每一节钢筋笼的重量都不能少于8吨重。如果重量过低，钢筋笼无法承受，势必会影响工程的质量和不必要的损失。如果能在加工钢筋笼的过程中就完成对其的切割环节，那效果肯定会更好。另外，在制作钢筋笼的过程之中，应有专门记录数据的工作人员对每一段的钢筋笼节点之处进行具体标注，为后期的钢筋笼相接提供方便。并使用高质量的槽钢圆环对钢筋笼进行加固和稳定，且彼此之间应设置2～3m的间隔[3]。这样做不仅可以对钢筋笼的存放有好处，也可以将钢筋笼进行更好的塑形，加强钢筋笼在吊装过程中的稳定性。在吊装过程中，应竖起来吊装，放慢速度再放到桩位上，在进行固定。

3.4 水下混凝土浇筑

在对混凝土的浇筑时，应使用专门运送混凝土的车辆进行专门输送，而对于水下施工所需的混凝土应使用专业的输送泵进行浇筑。在输送管道安装之前，应多次对密封状态进行检测，以防混凝土发生泄漏[4]。在安装之时，管道底部与孔底之间的距离应不小于30cm。在将混凝土灌到孔里时，要遵循适量原则，不要急功近利。而在浇筑的过程中，若要保证混凝土不会提前僵硬，就要对混凝土进行不间断地搅拌，保证混凝土不会因僵硬而堵塞管道。在水下施工浇筑阶段，为使桩基的状态稳定，就要实时监控好桩底和基岩之间的密度，使混凝土均匀分布于桩内，各个部分的混凝土都要适量进行浇筑。在具体的施工过程中，严格控制好数据，保证施工质量，最大限度地发挥混凝土的优势。

4 结语

大直径的钻孔打桩施工技术在公路桥梁建设中已经有着一定的应用范围。这样做可以深入提高桩基的质量，简化施工操作过程。在施工的过程之中，理应加大对大直径钻孔打桩施工技术的研究，在保证工程质量的同时也能够满足现实实际需求。