牛运输应激的危害及防控

杨光

（朝阳市农业综合行政执法队 辽宁朝阳 122000）

动物应激是机体在环境受到改变时所表现出的一种适应性生理反应，常见应激类型包括运输应激、热应激、天气应激、断水断料应激、饲料变更应激等。对于育肥牛养殖来讲，运输应激是危害最大的应激。为了能帮助大家更加科学地认识运输应激的危害，并采取科学方法进行防控，下面就此为话题和大家进行一下交流。

1 背景

运输应激是养牛生产过程中常见的一种应激类型[1]，我国地缘辽阔，不同地区饲养的牛种类不同，繁殖性母牛多在新疆、东北三省、内蒙古东部、山西北部、山东及河北部分地区饲养，育肥牛则遍布全国各地，一般犊牛出生后至半岁龄是一个保犊期，之后发往全国各地进行育肥，运输距离短则数百公里，长的能达3 000 km 以上，即使全程高速运输也需要1～2 d 时间才能到达目的地，期间牛一般不饮水，不喂料，全依靠机体自身抵抗力来对抗运输带来的身体反应。在温度和湿度相对适宜的天气下，运输应激造成的危害一般不大，只要犊牛不存在基础性疾病，一般都能安全到达新场。但若是遇到高温、高湿、高寒等天气，则运输应激往往较大，有些牛甚至在运输途中就出现死亡，有些牛在到达新场后短时间内无法适应，最终也会死亡，给养殖户带来非常大的经济损失。对于超长距离运输者，必须把因运输带来的应激性死亡的死亡率控制在3%以内才能保住成本，如果超过3%则会对育肥利润带来严重削减。

2 运输应激危害

运输应激对牛有着诸多的危害，这些危害一般表现在疾病的发生和对后期生长发育的影响上[2]，应激反应越大，对牛的生产性能影响就越大。

首先，运输应激虽然是暂时性的应激，但能导致机体免疫力出现暂时性下降，从而使体内条件致病原乘机繁殖，最常见的致病原为丝状支原体、肺炎球菌、巴氏杆菌、流感病毒等，这些病原体多寄生在上呼吸道中。长途运输导致机体免疫力下降后，这些受抑制的病原体被解除，乘机大量繁殖，寄生部位也从上呼吸道向下迁移，到达支气管、肺，最终使病牛出现支气管肺炎病。还有些大肠杆菌、沙门氏菌、魏氏梭菌等病原主要分布在肠腔中，使得动物表现出消化道症状。

其次，过长时间的应激会使瘤胃微生态平衡被打破。这是由两方面原因造成的，一方面运输过程对中枢神经影响较大，进一步抑制了瘤胃的正常蠕动和消化。另一方面牛到达新场后必然会出现饲料变更，瘤胃菌群需要重新适应新的日粮结构，比如在东北通辽地区的犊牛可能是以草原杂草为主，而运输到河南时可能就以青贮饲料、花生秧、红薯秧、麦秸秆等饲草为主，菌群为适应新的日粮结构而调整过程中会导致牛出现消化道症状，比如腹泻、消化不良等。

再次，运输后的牛因应激影响，通常在10～15 d 内生长是基本停滞的，或体重稍有增加，从而对生长发育造成影响。这种影响一方面和犊牛运输前后减料饲喂有较大关系，另一方面运输应激造成瘤胃菌群紊乱后，短时间内无法恢复，从而造成饲料的消化吸收利用率下降。再者，牛变更新环境后需要对场地环境、饲养员、兽医、饲料等有个熟悉过程，比如有的饲料适口性较差，相应地就造成采食量有所下降，有些饲养员脾气暴躁，导致牛见到人时有恐惧心理，也会影响采食，有些养殖场处于高温高湿地区，和出生地的气候完全不同，都需要机体重新适应。

3 运输应激的防控措施

如何使运输过程产生的应激反应降至最低是每一名养牛人关注的话题，运输前需对每头牛提前采取一些抗应激措施，运输途中力求“稳、平、快”，做好牛群落地后的抗应激工作以及运输后的调理工作。

3.1 做好运输前的抗应激措施

由于运输过程对神经系统是一个非常严重的考验，类似于人的晕车，神经系统受到影响时，瘤胃的蠕动及消化功能会出现暂时性下降，故运输前不建议饲喂过多的饲料。有的养殖朋友担心运输途中牛出现饥饿而饲喂过量的饲料，使得运输途中牛出现呕吐等不适症状，反而加剧了应激。运输前12～24 h 一般只给予正常饲喂量的30%～50%即可，日粮以适口性好的青绿饲料配合10%左右精料进行饲喂，同时供应足够量的清水。为了提高机体抗应激能力，水中可放入电解多维、黄芪多糖口服液。运输距离过长时可在运输前对每头牛肌注氯丙嗪，从而起到镇静作用，减轻牛运输途中烦躁情绪，但如果是在炎热夏季则不建议使用氯丙嗪。牛上车前用戊二醛癸甲溴铵溶液进行车体消毒，避免车上残留病原对牛群形成感染威胁。

3.2 运输中力求“稳、平、快”

“稳、平、快”指的是运输过程中为了最大可能减小运输应激反应，尽量选择平路出行，优先选择高速路，没有高速路的走最快的大路，尽量避开有较多坑洼的路面，同时要求在最短的时间内到达目的地。运输距离大于1 000 km 的必须配备至少2 个司机，采用“人歇车不歇”的形式轮换开车，确保牛尽快到达目的地。炎热夏季运输途中外界气温高于35 ℃时，建议在服务区用水对牛群进行冲淋以防中暑。运输前对路途所经过的地区进行天气评估，一般中雨、大雨、暴雨天气不建议运输，需要避开这种天气和地区。小雨、雷阵雨等则对牛的影响不大。运输时尽量保持车速稳定，为了应对不可避免的突发情况出现，建议全程跟随一辆小车进行监控。

3.3 做好落地抗应激工作

当牛运输到目的地后，下车时不要强行驱赶，因部分牛持续站立1～2 d，腿部可能存在暂时性麻痹，让其自然下车。落地后的前2 h 不要饮水，而是让其逐渐熟悉新场环境，之后再逐渐让其饮水。为了尽快消除应激反应，饮水中可加入0.05%黄芪多糖粉、0.1%电解多维、2%葡萄糖和0.1%小苏打。由于运输途中没有供水，牛大都渴欲较强，为了防止抢水和饮水过快，建议以少量多次的方式让其饮用，水温控制在15～30 ℃之间最为合适。饮水后的2～4 h 可慢慢让其接触饲料，和饮水一样，饲料也是以少量多次的方式供给，且前期以适口性好、易消化的青绿饲草为主，之后逐渐添加精料。

3.4 做好运输后的调理工作

牛群逐渐恢复饮水和采食后，接下来的2 周时间需要对每头牛进行观察，因很多疾病并不会在落地当天就发病，而是有一个潜伏期，不同疾病潜伏期长短不一，但一般需要2 周时间的监控。为了取得最佳预防疾病效果，建议前一周在饲料或饮水中加入广谱抗生素、黄芩多糖、板青颗粒、蒲地蓝消炎颗粒等进行抗感染，抗生素一定选择过瘤胃肠溶类制剂，以防对瘤胃菌群造成破坏，如替米考星微丸、包被恩诺沙星等。后一周添加微生态制剂，菌种以酵母菌、枯草芽孢杆菌、地衣芽孢杆菌、乳酸菌等为主，使用微生态制剂的目的是为了使瘤胃菌群快速平衡，加快饲料消化吸收，改善因应激造成的过料情况。如果发现有体温升高，采食量下降，腹泻或伴发严重呼吸道病的牛及时隔离治疗。

4 病牛的治疗

牛平安运输至目的地后，经过抗应激调理一般不会造成大的损害，但仍会有少部分牛出现较为严重的应激反应，表现出腹泻，采食量下降，精神不振，体重不长，体温升高，走路蹒跚，频繁咳嗽气喘，有些牛甚至会发生死亡[3]。

病牛一定要单独隔离治疗，以呼吸道症状表现为主的，每只按照1.0 mL 的剂量肌注10%泰拉霉素注射液或2.0 mL 剂量肌注加米霉素注射液，同时灌服10～15 g 蒲地蓝消炎颗粒，呼吸道中有较多黏性分泌物者可在饮水中加入氯化铵以起到祛痰作用。以肠道症状表现为主的可灌服白头翁口服液、杨树花口服液或木香诃子粉，同时肌注恩诺沙星注射液，饮水中添加电解多维、碳酸氢钠以防机体丢失过多的电解质。需要注意的是，有些病牛经过治疗后期生长不会有很大影响，但有一部分牛会出现生长发育迟缓而影响养殖效益，笔者建议这些病牛后期在饲料中按照2%～5%的比例添加促生长类发酵中药，从而让育肥效益更优。

5 讨论

养牛生产最怕“三变”，即“变场”、“变人”和“变口”，而牛从一个地方远途运输至另外一个地方时，饲养场地、饲养人员和日粮结构肯定全都发生了改变，这也是运输应激对犊牛生长影响大的一个原因。还需要注意的是，长途运输涉及到动物的异地调运，为了控制传染性疾病的蔓延，调运前一定确保每头动物都健康，取得官方发放的动物疫病检查合格证和跨区调运的通行证明，运输前对每头牛进行口蹄疫疫苗的接种，运输到新场后需要免疫巴氏杆菌苗，以防牛出血性败血症出现。