欧洲电动车销量首超燃油车

编译/于洋

欧洲对待燃油车的态度有了新变化。

据彭博社6月21日消息，欧洲汽车制造商协会（ACEA）公布的数据显示，欧洲5月新车销量迎来连续第10个月增长，对电动汽车的需求尤为突出。5月，欧洲新车注册量为112万辆，较去年同期增长18%，而电动汽车的增幅高达66%。在今年前四个月，欧洲30个国家共售出559733辆电动汽车，同比增长 37%。同期欧洲燃油车销量仅为550391辆，同比下降0.5%。

这意味着，最先研制和销售燃油车的欧洲，完成了电动车对燃油车的历史性超越。

新能源车在欧洲获认可

数据显示，2019 年，欧洲的电动车销量为360164辆，仅为燃油车销量的十分之一。然而，仅仅三年后的2022年，双方的差距就缩小到6万多辆。2022年，欧洲的燃油车销量为 1637766辆，而电动车銷量为1577079辆。

今年1月至5月，欧洲纯电动汽车销量增长超过40%，达到73万辆以上。主要市场中，意大利和德过国5月新车注册量整体增长领先，分别增长23%和19%。特斯拉的激进降价策略，使其1月至5月在欧洲的销量增长一倍以上，推动了欧洲电动汽车的快速发展。

今年4月，欧盟理事会批准的燃油车禁售时间表正式生效。欧盟理事会在声明中说，根据这项法规，欧盟计划2035年开始禁止销售使用汽油或柴油的燃油车，除非它们使用相对环保的燃料。欧洲各国政府都对电动车进行补贴，汽车制造商都在积极推动电动车销售。

随着欧洲新能源车得到认可，引发了相关分析机构对欧洲是否能完成燃油车禁售计划的关注。欧洲审计院是审计欧盟及其各机构账目的机构。该机构在最新报告中表示，2021年在欧盟注册的新车中，近五分之一是带有充电插头的新能源车。到2030年，预计有3000万辆零排放汽车行驶在欧洲的道路上，需求激增。到2035年，欧盟将禁止销售新的汽油和柴油汽车。

石油消费在欧洲的“挤出”效应

近两年，能源短缺和地缘政治冲突叠加影响，促使欧盟进一步思考自身的能源安全和碳排放问题，并最终在燃油车禁售方面迈出实质性一步。

虽然围绕禁售法案欧洲内部也有一些不同的声音和争论，也有人质疑“欧盟禁燃”决心的坚定性，但禁售法案由以前的表决被否转向表决通过，则意味着巨大的进步。从联系角度看，燃油车禁售不仅影响欧洲而且对全球造成冲击。

欧洲是石油消费大户，禁售燃油车法案的通过大概率会导致渐进式、始自当前的燃油车销量下降。这一行动势必产生石油消费在欧洲市场的“挤出”效应。被挤出欧洲市场的这一部分石油卖家，势必要寻找新买家以维持自身利益，从而带动区域石油供需格局改变。

目前来看，俄罗斯石油出口改变流向首当其冲。地缘政治冲突促其能源向东移的苗头已经表现出来。历史上每一次地缘政治冲突，都会导致俄罗斯出口欧洲的石油规模下降。

远期来看，欧洲禁售燃油车以及衍生的全球示范效应，将改变石油投资者的心理预期，抑制资源国和石油公司的油气投资及全球石油产能增长，最终导致中长期原油供应量下降，以及油价相应走高。

对于中长期有石油需求的国家而言，这一局面意味着更大风险。中国是石油需求大国，目前峰值尚未来临。虽然在大力推进交通电气化，鼓励和支持新能源汽车发展，且目前新能源汽车销量占年度汽车销量的比重接近30%，但随着经济结构调整，新基建和制造业升级带来的化工产品需求增加，将成为支撑中国能源需求新的重要力量。

为中国新能源企业提供机会

欧洲禁售燃油车迈出关键一步，未来还要做大量工作，涉及汽车产业链硬件设施的完善、汽车产业政策的修订和跟进等。欧洲禁售燃油车势必需要新能源汽车的替代，由于其境内充电桩等基础设施缺乏，与新能源汽车大发展的目标严重不匹配，需要加快补齐短板。

从互惠互利角度分析，将中国的新能源汽车产业链延伸至海外，不仅有利于中国汽车产业国际化，而且可以满足海外的需求。这是中国企业需要把握的机遇。

不过，在看到机遇的同时不能忽视新能源汽车产业链发展面临的挑战。

一方面，全球上游锂资源开发竞争因各地新能源汽车大发展而日趋激烈。中国千人汽车拥有量低于全球平均水平，更低于欧美国家，未来新能源汽车销量和拥有量仍有增长空间。从发展趋势看，未来的需求增长很大一部分来自电动汽车。电动汽车销量增长，将引发锂电池需求持续增长。而中国锂资源供应相对缺乏，对海外市场依赖度较高。在锂资源供应趋紧的形势下，中国企业与欧美企业在全球锂资源开发市场的角逐在所难免。同时，锂资源供应紧张会助长资源国“奇货可居”的心理，对外资开发本国锂资源的政策更苛刻。近年来，玻利维亚、智利等国家的锂矿国有化就是个例子。

另一方面，中国目前在新能源汽车制造及配套设施生产供应方面拥有产能优势，产品出口欧美市场份额较大。在新能源汽车发展目标明确的同时，欧盟更注重本土产业链的培育，有意识地降低对海外市场的依赖，同时有很大可能通过碳关税等手段限制域外的新能源汽车及配套设施进口。对此，中国企业应该引起足够的重视。

责任编辑：曲绍楠