欧洲自行车进口增长超30%

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2022年，欧盟的电动自行车进口价值跃升33.8%，这也是受到自行车价格大幅度上涨的推动，总价值飙升至11.37亿欧元，平均单价从2021年的823欧元飙升至959欧元。

2022年相关数据显示，欧洲自行车进口量在2022年12月跌至54 522辆的历史低点。尽管进口量较低，但2023年1月和2月进口的自行车总价值仍明显高于前年同期的进口额，输往欧盟的电动自行车平均进口价格大幅度上涨，传统自行车的价格增长幅度也不小。2023年1月和2月的整体平均单价分别达到568.16 美元和681.39美元。2月的平均单价比2022年12月创下的历史纪录高出43.47美元，自行车的平均单价已飙升至创纪录水平。

自疫情暴发以来，上游原材料的平均价格上涨了近50%。自2021年5月以来，铝材价格涨幅高达63%，铝材约占整辆自行车材料成本的30%～40%，自行车的制造成本被拉高。至于自行车零部件，根据等级的不同，平均增幅为20%～30%，整车出口价格平均涨幅则在10%～20%。

中低端自行车的供给明显过剩，整体需求向更高价值自行车呈结构性转变。“目前，自行车市场的供需平衡尚未正常化。中低端产品的需求已经降温，但高端和电动自行车的需求依然强劲。”捷安特负责人表示。

对欧盟自行车出口

供应国变化

亚洲出口国2022年的自行车输出总量低于2021年，常规自行车的出货量与2021年的540万辆相比减少了6.37%。其中，柬埔寨为欧盟主要供应国，占据欧盟1/4的供应量，出口从 2021年的18.9%增長到2022年的23.8%。

在输往欧盟的前十大出口国中，2022年的出货量多数低于2021年。亚洲国家和地区的自行车产量减少幅度分别为，中国大陆（减少13%）、中国台湾地区（减少12%）、菲律宾（减少74%）、斯里兰卡（减少14%）及印度（减少30%），产量逐渐往其他国家转移，如孟加拉国（增长7%）、突尼斯（增长32%）及泰国（增长68%）。

尤其自行车工厂正在孟加拉国遍地开花，该国也对自行车类的工业生产出口表示大力支持。据该国出口推广局表示，孟加拉国正积极追寻出口商品多样化，多数为工程产品及自行车，以适应全球市场成长的需求。目前，该国是享有免进口关税优惠待遇的国家之一，纳入商品包含出口欧盟的自行车。

欧洲电动自行车销售

总体增长

截至目前，欧洲电动自行车需求已超越传统自行车。整体来说，电动自行车市场稳定增长，平均售价也不断上涨、市值增加。欧洲市场的电动自行车平均单价达到了2 000 欧元。

2022年数据显示，欧洲电动自行车销量呈上升趋势，市场增长超过2021年。德国市场2022年销量增长10%（2021年为3%）、奥地利增长11%（2021年为9%）、意大利增长4%（2021年为5%）。其中，英国的电动自行车市场销量2022年减少3.1%至15.5万辆。传统自行车市场2022年下滑20%，其中，货运自行车成为市场新兴品类，47%的英国人认为，电动货运自行车应该更多地应用于城市的货物运送中。头部自行车制造商崔克（TREK）、Aventon及车企丰田也开始生产货运自行车，更多的商业应用正在逐步推广，这个细分市场的潜力也正在被逐步挖掘。

（来源：BIKEEUROPE、THELATZREPORT）