物流业绿色发展效率评价研究述评

路珍 丁华

摘  要：随着中国特色社会主义进入新时代，人民对生态环境的需求日益增长。传统物流业不加节制的能源消耗以谋求发展对我国生态环境造成了严重污染，因此，对高能耗、高排放的物流业进行绿色发展效率评价势在必行。对中国知网期刊数据库2013—2022年筛选得到的64篇核心期刊文献整理歸纳发现，研究内容主要是物流业自身发展效率及在经济、能源或环境约束下的物流效率。研究方法主要运用数据包络分析模型，部分文献在研究过程中将基本模型进行了扩展，并与其他研究方法相结合研究物流业效率问题。通过对现状总结发现，现有研究在效率评价角度、研究方法、决策单元及评价指标等方面还存在着研究空白，今后的研究可以从这几方面突破。

关键词：物流业;绿色发展效率;述评

中图分类号：F272    文献标志码：A    DOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2023.15.007

Abstract： As socialism with Chinese characteristics enters a new era， people's demand for ecological environment is growing day by day. The unrestrained energy consumption of traditional logistics industry in pursuit of development has caused serious pollution to our ecological environment. Therefore， it is imperative to evaluate the efficiency of green development of the logistics industry with high energy consumption and high emission. After sorting and summarizing 64 core journal literatures selected from the journal database of CNKI from 2013 to 2022， it is found that the research content mainly focuses on the development efficiency of the logistics industry itself and the logistics efficiency under economic， energy or environmental constraints. The research methods mainly use data enveloping analysis model， some literatures extend the basic model in the research process， and combine with other research methods to study logistics efficiency. By summarizing the current situation， it is found that there are still research gaps in the aspects of efficiency evaluation angle， research method， decision making unit and evaluation index， and future research can make breakthroughs from these aspects.

Key words： logistics industry; green development efficiency; review

0  引  言

物流业是包括运输业、仓储业、货运业和信息业等的复合型服务产业，对解决就业、拉动消费、促进生产、调整产业结构、转变经济增长方式和增强国民经济竞争力等方面起到重要作用。2021年全年社会物流总额335.2万亿元，是“十三五”初期的1.5倍。2021年全国完成营业性货运量521.6亿吨，同比增长12.3%。2021年我国完成交通固定资产3.6万亿元，同比增长4.1%。2021年全国社会物流产业总费用16.7万亿元，同比增长12.5%，占到GDP的14.6%。为实现节能减排，“碳达峰”“碳中和”首次被写入2021年全国两会政府工作报告，物流行业的绿色发展质量受到关注，物流产业的效率也是决定国民经济进一步增长的重要因素。

鉴于此，不少学者对物流业的运行效率、发展效率等进行了评价研究，把握物流产业的发展现状并提出相应的发展对策。本文运用中国知网进行主题词检索，共筛选出64篇核心期刊文献作为分析物流业绿色发展效率评价的依据，以期理清物流业发展脉络，为后续研究提供参考。

1  文献计量分析

以主题词“物流业”或“区域物流”或“城市物流”并含“效率评价”，在中国知网中限定2013—2022年进行检索，共检索到70篇发表于核心期刊的文献，运用被引频次和摘要阅读相结合的方法对检索出的论文进行第二次筛选，剔除文献综述、评议现有文献的论文，共得到64篇文献，如表1所示。

表2为所选文献被引频次前10的文章，其中被引用次数最多的是王琴梅等[3]运用DEA模型对西安市2003—2010年的物流运行效率进行分析;王蕾等[12]运用BCC和CCGSS模型对新疆北疆现代物流的运行效率进行分析评价;孟魁[7]运用三阶段DEA方法研究中部地区在能耗和碳排放约束下的物流运行效率的文献。通过被引频次可以看出，现有研究中对物流效率的评价侧重于运行效率及发展效率的分析，选取的研究方法大多是基于传统的DEA模型。

2  主要研究内容

2.1  物流业效率评价角度分析

绿色发展效率的定义比较广泛，学者们没有形成统一的定义，本文参考岳书敬对绿色发展效率的界定，将绿色发展效率定义为单位非期望能源投入，得到更多的期望经济产出和更少的非期望污染物排放产出，同时考虑能源利用效率、环境保护、经济发展并能综合反映社会经济、能源、环境3个系统协调发展状况。

由表1可以看出，64篇论文中有30篇论文（46.88%）研究物流业的投入产出、运行及发展效率，15篇论文（23.44%）研究经济、能源、环境及低碳约束下的物流业效率，剩余19篇论文（29.68%）研究物流业的技术效率、绩效评价、服务效率等。大部分文献只涉及到单一效率的评价，虽然在指标模型构建以及实证研究中考虑到了与绿色相关的“非期望”产出，但是侧重于从经济角度对物流效率展开分析评价，且相关的文献都是从经济、生态、能源或者环境等单一效率代表物流业的绿色效率，没有从综合的视角分析物流业的实际发展现状及其动态变化趋势，较少关注物流业经济环境发展的协同性。因此可以提出第一、第二个研究空白：

空白1：缺少对物流业绿色发展效率的综合研究;

空白2：涉及物流业效率的研究中，大多是基于经济、能源或环境等单一方面的研究，测度的效率会有误差，不能综合体现物流业的发展现状。

2.2  物流業效率评价方法分析

在进行效率评价时，需要根据研究问题和限制条件选取合适的模型，进而确定评价指标体系。由表1可知，64篇论文中有41篇论文（64.06%）用传统DEA模型，包括CCR、BCC及三阶段DEA，7篇论文运用SE-DEA模型，包括三阶段阶段SE

-DEA模型，6篇论文运用Malmquist指数模型，4篇论文运用SBM模型，运用扩展DEA模型、生产前沿及β收敛、异质性SFA模型、ANP-FUZZY、能量系数法和熵值法的论文各1篇。可以看出在对物流业效率进行评价时，传统DEA模型使用频率最高。在测度绿色发展效率时，传统的模型CCR、BCC及SBM模型等存在一定的局限性，CCR、BCC模型没有考虑到投入产出的松弛变量以及环境变量，SBM模型不能解决决策单元较多且有效的问题，会造成效率实际值与理论值不符。在选取CCR或者BCC模型时均有采用投入或者产出导向，两种计算得出的值不一定相同，因此在计算时要加以区分。由此提出第三、第四个研究空白：

空白3：选取合适的物流业绿色发展效率测度模型，有助于明确物流业现状以及确定未来的发展方向;

空白4：对采用投入导向、与非径向模型的优点和不足没有进行比较。

2.3  决策单元及评价指标分析

在选择具体的DEA模型之前，必须确定决策单元和评价指标，决策单元数量下限一般是所选输入输出指标总数的2倍以上。决策单元的选取应满足“同类性”，即具有相同的目标和任务、相同的外部环境。由表1可知，所选论文决策单元的选取中，以全国为决策单元的论文有15篇（23.44%）、以省市为决策单元的论文有17篇（26.56%）、以经济区为决策单元的论文有24篇（37.5%）、以上市物流企业为决策单元的论文有8篇（12.5%）。在表1中，有14篇论文（21.88%）考虑了环境因素或非期望产出，有关物流业绿色发展效率的研究较少，其中关于物流业生态效率的碳排放指标，既有作为投入指标，又有作为产出指标。由此提出第五、第六个研究空白：

空白5：在64篇文献中，只有8篇论文的数据来源于企业，其他都来源于各种统计年鉴，说明对企业数据研究有欠缺;

空白6：缺少对碳排放指标作为投入还是产出指标的定性分析。

3  结论与展望

物流业作为拉动国民经济增长的重要产业，其能源消耗和环境污染日益严重，对其绿色发展效率进行评价研究有助于物流产业持续健康发展和改善环境问题。对2013—2022年物流业绿色发展效率评价相关的64篇论文进行梳理，引用频次最多的是关于物流业运行效率、发展效率及能源效率的评价等。从评价角度来看，缺少对绿色发展效率的评价研究，与物流业绿色发展效率评价相关的论文大多是对能源效率、生态效率环境效率进行评价，在指标模型构建以及实证研究中考虑到了与绿色相关的“非期望”产出，但是侧重于从经济角度对物流效率展开分析评价，研究角度单一，不能综合反映绿色发展效率，由此提出空白一和空白二。从评价方法来看，论文中效率评价运用的方法大多运用传统的DEA模型，少部分论文采用SBM模型，其都有各自的缺点，运用的模型不能准确地测度绿色发展效率，由此提出空白三和空白四。从决策单元及评价指标来看，关于物流企业的效率评价较少，数据获取难度较大，碳排放指标作为投入还是产出指标不明确，由此提出空白五和空白六。

通过对文献进行梳理分析发现，我国学者对物流业效率评价的研究越来越成熟，但是随着经济的快速增长，环境问题日益凸显，需要进一步综合考虑经济、能源和环境之间的协调发展，这需要各位学者们的共同努力，促进物流业可持续发展，促进经济、能源、环境协调发展。

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收稿日期：2023-01-12

作者简介：路  珍（1999—），女，山西晋中人，沈阳化工大学经济与管理学院硕士研究生，研究方向：绿色供应链;丁  华（1975—），男，辽宁沈阳人，沈阳化工大学经济与管理学院，副教授，研究方向：高等教育管理。

引文格式：路珍，丁华. 物流业绿色发展效率评价研究述评[J]. 物流科技，2023，46（15）：31-35，40.