一堆一铲总是情——记“广西工人先锋号”、广西中金岭南调度室生产车队

张秋利｜文

习近平总书记指出，“在长期实践中，我们培育形成了爱岗敬业、争创一流、艰苦奋斗、勇于创新、淡泊名利、甘于奉献的劳模精神，崇尚劳动、热爱劳动、辛勤劳动、诚实劳动的劳动精神，执着专注、精益求精、一丝不苟、追求卓越的工匠精神”。在广西中金岭南调度室生产车队员工的身上，我们看到了劳模精神、劳动精神、工匠精神的生动诠释和最美展现。

7个人，担负着整个矿山原矿转运、盘龙矿6000t/d 采选项目白云石转场、外售精矿装车任务；也是这7个人，负责每天从仓库运送生产材料到井口、协助外包施工队的各种物资转运任务；还是这7个人，兼负着开洒水车、扫地车进行环卫清洁的任务。他们，爱岗敬业、认真钻研技术、用心爱护车辆，每年转运矿石近70万吨，节省修车费用80多万元。他们，就是最近被广西壮族自治区总工会授予“工人先锋号”的广西中金岭南矿业有限责任公司（以下简称“广西中金岭南”）调度室生产车队的装载车司机们。

匠心打造 小团队迸发大能量

生产车队的7个人，清一色的男子汉，年龄最大的59岁，最年轻的37岁，别看这些大老爷们外表刚毅豪爽，做起事来却心细如发。早晨上班，开完班前会后，例行检查车辆成为每天的功课，传动、制动、测气压、加黄油，检查车辆容易磨损的零部件，大家按部就班，认真检查，让车辆以最佳状态上岗。

广西中金岭南是一个坑采矿山，每天的产能是3000 吨矿石，遇到停产检修或其他问题，矿石就要转堆，这就是生产车队的活儿。多年来，不管是最多时的9名成员，还是目前的7 人，他们勤学苦练，不仅练就驾驭车辆的技术活，还练就如何合理、最大限度进行堆场的活。

位于主井旁边的原矿坪，最大堆积容量13000吨，遇到选矿厂停机而井下不断提矿时，每天提2700吨，如停产4天的话，就要堆矿近11000吨，这就要考验司机们的堆场技术。

他们的堆场类似叠罗汉，是个技术活儿。说起来容易，做起来很难，司机要保持车辆的平衡，还要考虑堆场的坡度，防止车辆被掩埋。笔者最近亲眼目睹了堆场过程：装载车堆完一层后，接着堆第二层。最艰难的是堆第三层，装载车铲起底层的矿石，开足马力爬坡，爬上坡顶卸下矿石后，又回到底部铲矿，又继续爬坡。两辆装载车一上一下，像是田径运动员的接力赛，配合默契，来回穿梭，马达发出的轰鸣声不绝于耳，将矿堆不断堆高，形成一座小山。

其实，司机们还有另一个绝活儿，叫配矿。调度室主任曾渊在现场讲解道，井下提升上来的矿石，如果湿黏度过高，极可能造成选矿指标波动和皮带卡结现象，司机们会根据情况，铲上干燥的矿石混合使用，保证输送到选矿厂的矿石黏度适中。5 月11 日凌晨，司机韦世泽发现矿石黏度过高，当机立断进行配矿，保证了选矿生产的顺利进行。

匠心筑梦 小团队传承良好品质

每天，井下采掘生产使用的物资、材料，需要从仓库运送到井口，再从1号井和4号井下放到井下，这项任务是生产车队负责的。矿山开采、生产出来的精矿和白云石，外销时，也需要装载车一铲一斗装上重型汽车，这项任务也由生产车队完成。多年来，生产车队没有因自身原因影响生产，出色地完成了一次又一次任务。

生产车队人员虽少，负责的工作却很多，每天有3人负责外包施工队的工作，其余4人要负责生产的喂矿、堆矿、配矿、精矿转移、外调装车任务，还有临时抢修、抢险任务，他们像纪律严明的部队战士，以“时时放心不下”的责任心，做到随叫随到。特别是每当外调矿时，加班加点是常有的事。

2022 年12 月，寒冷的冬天里，广西中金岭南却一片热火朝天的景象，矿山连续不间断调矿，来往车辆如织，每天从上午干到晚上八、九时，成为家常便饭。但生产车队没有一个人叫苦叫累，一心扑在工作上。2023 年5 月13、14 日是双休日，铅精矿、锌精矿矿池告急，需要调堆。接到任务后，车队队长冯雁欢二话没说带领司机余赞辉、韦世泽、余赞瑶立即投入紧张的转堆战斗。其中冯雁欢、余赞辉连续两天都奋战在工地上。

俗话说，强将手下无弱兵。生产车队的团结协作作风，得益于他们有一个优秀的领头人，那就是车队队长冯雁欢。冯雁欢驾驶装载机17年，对装载机性能、状态了如指掌，工作勤勤恳恳，热爱驾驶事业，从不出差错。他从公司成立即任生产车队队长，长期以来，以身作则，克己奉公，为生产任劳任怨。作为共产党员，充分发挥先锋模范作用，严于律己，工作兢兢业业，抢险救灾都冲锋在最前线，以实际行动诠释了共产党员应有的忠诚担当与作为。他先后获得“武宣工匠”“来宾工匠”、来宾市“五一劳动奖章”等荣誉。

一个党员就是一面旗帜。在冯雁欢的身体力行下，生产车队的成员，人人自觉向冯雁欢对标，工作互相配合，互相促进，形成了比、学、赶、超的良好局面，磨炼出一个对待工作敢于亮剑斗志的团体。

匠心独具 小改革激发大效益

矿山装载车多数运用于矿石等粗重物料装运，其行走的是崎岖的石头路，对车辆磨损比较严重。广西中金岭南远离城市，又没有车辆检修部门，所以，车辆的维护保养任务，无疑又落在司机们的身上。

生产车队管理着5 辆装载车、2 辆载重自卸车、2辆值班车和1辆洒水车、1辆扫地车，成员们刻苦钻研车辆维修技术，每天出车前对车辆进行全面保养，使车辆性能处于最佳状态。使用过程中，发现有问题，立即停车检查。他们除学习掌握驾驶技术外，还学习修车技术，做到“小修自己动手，大修减少次数”，平时自行修补轮胎保护链条、加固铲斗、修理铲车刹车、更换油管、维修和修理分配阀、加工零部件等。据不完全统计，生产车队每年为公司节约车辆维护保养费用80多万元。

装载车的铲斗，是最容易磨损的部件，使用一段时间后，整个斗底就破损严重，甚至需要更换铲斗。送修铲斗，既费时又费力，还影响生产。司机们经过详细观察，在铲斗加装了小铁板，试验证明，加装小铁板的铲斗，大大降低磨损率，有效延长铲斗的使用周期。

共同学习，认真探讨驾驶、车辆维保技术，做好传、帮、带工作，是生产车队的优良传统。他们经常开展技术比武，利用早会、周四安全会，冯雁欢和其他老司机将自己多年磨炼出的技能无私地传授给每位员工，手把手对新员工进行教学培训，大大提高了整个车队的操作水平和素质。

宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。生产车队的司机们，在冯雁欢带领下，刻苦钻研技术，不断提升自己技能，谨记“没有事故不叫安全，没有隐患才叫安全”的安全环保理念，心往一处想，劲往一处使，严格按照操作规程作业，在每天的“一堆一铲”平凡工作中，以匠人之心，把工作做到极致，以热爱企业之情，努力降低维修费用，年年出色完成生产任务。生产车队成立15年来，始终保持着零事故纪录，2012年至今，8次被广西中金岭南评为“先进班组”。7名员工中，有市级工匠1名，县级工匠2名，技师1名。2022年，获得“来宾市工人先锋号”，今年4月，被广西壮族自治区总工会授予“广西工人先锋号”。